ベトナムの首都にいた時、通勤で毎朝渋滞に巻き込まれて、会社まで約6kmなのにいつもより一時間以上遅れてしまう。だから、8時に仕事が始まるのに7時前家を出なけれならない。何回も上司に注意された。なぜかと思って原因を見ると、大量の個人の交通手段だ。私の周りは車よりほとんどバイトで通勤する。

新聞の通りに個人の交通手段が急速に倍増していることも渋滞を引き起こす原因であるということだ。ベトナムでは大体一人前がバイク一台を持っている。家族が2、3人前だったら、2、3台バイクを持っているだろう。個人の交通手段がますます増加につれて交通渋滞も深刻になってしまう。

その為、どうすれば個人の交通手段が減少になるか、個人の代わり公共の乗り物を使用の一つの方法を実行すれば良いんじゃないか。公共の乗り物というものは例えばバス、電車などである。便利的に利用者の声を応えるため、バス停の間隔は500m-1km程度として、運行経路の周辺にお住まいの利用者でも利用のしやすい運行計画が必要である。更にバスや電車等を乗ると、乗車代金が発生するから、社員、学生に会社、学校からバス、電車のチケットを交付するべきだ。そうすると、公共手段の利用者が増加するはずである。意外にも交通手段の利用すると、よく運動できるため、健康増進効果が期待できる、疲れた人、アルコールを飲んだ人も同じでしょう。又は、実際のベトナムから見ると、この方法は時間があまりかからないし、経費と人件費も節約出来ると思う。

交通渋滞解消法について、各国は政府から色々な対策を展開し、実行している。例えば自動自動車、空飛ぶタクシー、ITで信号管理も発生できた。この問題はベトナムだけではなく、どの国も大切、緊迫した問題である。公共通手段の利用の方法は一番の交通渋滞解消法と考えている。

   今日、個人交通手段が急速に増えています。特にベトナムではバイクが過半数を占めます。だからベトナムは深刻な交通渋滞を抱えています。

    なぜベトナムの交通にはたくさん問題がありますか。原因は人口が大きい市の中心に集中しすぎていること 、社会の発展に対して交通の発展が遅れていること、電車やバス、地下鉄などをあまり使わないことです。" 現在、 ハノイには約550万台のバイクと約50 万台の自動車があります。2010ー2017年の間 , 自動車の数は10％ 、バイクの数は8％増加したのに、道路の面積は 0.39% しか増えいないし、道路の長さは 1.3 % しか伸びていない。(VietnamPlus 新聞による)

さらに、道路の幅が狭いですが、交通の使う 密度の方が高くなって、ときどき事故 が あって、渋滞を日々深刻にしています。

     渋滞緩和を求めるために一番の方法は共の乗り物を使うことだと思います。例えば、大き市には学生 、会社員がバスを使うほうがいいです。一方で、ユーザーの意識が改善しなければならない。ほとんどのユーザーが スマホを使っていますのでインターネットでアプリを作成すればいい。渋滞を避けて快適なドライブをするためにインターネットなどで渋滞予測情報を提供しています。毎日アプリを チェックしたら、時間を調整して、渋滞に遭わないようにできます。じつは ベトナムには 交通のラジオがあったんですが、バイクのドライバーは使わないです。

     交通渋滞は深刻な問題、簡単な解消法が ないです。しかし、人は人生で交通の重要性を認識していますから、毎日少しずつ解消するべきです。近い将来、ベトナムの渋滞 が解消されたらいいです。

私は就職してから、バイクで通勤に行きました。よく渋滞の体験をしました。家から会社まで15分ぐらいかかりますが、渋滞の時１時間ぐらいかかりました。

ベトナムの交通手段はバイクを使っています。それで、バイクが多すぎて渋滞があります。今、公共の乗り物を使えば、バイクが減ると思います。バイクが減れば、交通渋滞を解決するかもしれません。公共の乗り物はバスとか🚌電車🚃とか。日本ではバスと電車がたくさんあるので、とても便利です。それで、日本では交通渋滞があまりありません。

渋滞の原因とい言えば、まずバイクの数が増えています。そのあとはインフラ開発とか、交通の加入者の意識です。現在、ベトナムの人口がどんどん増えてますから、乗り物も増えてます。ほとんど、人々は一台バイクがあるでしょう。でも、ベトナムの道は狭くて、公共の乗り物がまだ需要を満たせません。それで、皆はバイクで移動することを選びます。

私はベトナムにいる時、毎日通勤時にとても困っていました。その時、時間がかかって、少しずつ移動していました。人が多くて、バイクが進まないので、とてもしんどかったです。

渋滞は時間ばかりでなく経済にも環境にも大変影響しています。それで、政府はいつも解決法を悩んでいます。どうやって改善するか考えています。

渋滞の解決法はくさんありますが、国の現状によって解決法や進行の速さも違います。ベトナムにとって、解決法もたくさん要ります。例えば、交通インフラを改善したり、交通違反の罰金を上げたり、大きいトラックの時間を期限します。私にとって、最善の解決法はバイクの代わりに公共の乗り物を使います。バイクは一番すごい原因ですから、ここから解決したほうがいいと思っています。先進国際を見比べると公共の乗り物を使って、渋滞現状が少ないです。渋滞があっても、速く解決しています。とても素晴らしいです。

この問題はとても大変です。でも、実現するために、困ることもたくさんありますが、一つずつを実現して、だんだん解決できると思います。政府はいい政策を取り上げて、同時にお金を出して、徹底しなければなりません。必要なら強い方法を使ってもいいと思っています。

つまり、渋滞はベトナムで一番大変な問題ですから、いろいろな解決法がありますが、国の発展の現状によって、各国は別の解決法を選びます。でも、どんな国でも最後の目標は渋滞問題を減らせて、国がもっと発展することです。

ベトナムの渋滞はとても深刻です。理由はよくわかります。一つは交通構造が不合理です。道路の面積が狭いです。タクシーが二つ並行して止まったら後ろの交通手段が進まないという道があります。もし事故があった場合は 交通手段が進みません。だから道路を広げなければいけません。二つ目は個人交通手段が多いです。ラッシュの時にいっぱいバイクが集まリ、殺到します。市民の人数は多いです。市民の過半数はバイクがあり、日常交通手段になりました。それでラッシュの時にほとんどバイクが集まリ、交通渋滞になります。バイクを減少するのが必要です。バイクを減らすと交通渋滞の解消ができる。じゃあ、どうだろう？バイクは通勤手段ので減少すれば市民の日常交通手段が問題になります。バイクを減らするためにバスが増える。ただこのバスは日常ではなく通勤のためのバスです。このバスは速度が速い、都会の住宅地で乗客が集まり、出発表が市民通勤時間の前に多くあります。もちろん帰る時にも市民の日常時間のようにバスが多く集まります。できたら交通渋滞の解消ができます。

私はベトナムで最も活気がある二つの都市のハノイ・ホーチミン市に行く機会がありました。この二つの都市では、経済が発展している一方で、交通渋滞は深刻な問題となっています。この問題をめぐって「道路を広くすること」とか「交通手段を改善すること」とか、色々な解消法が出されました。しかし、どの解消法が最も良いかを言う上で、大切なのはベトナムの交通渋滞を発生させている原因を見つける必要があると思います。

ベトナムに初めて来た多くの日本人の友達は「ベトナムの印象はいかがでしたか」と聞かれた時、「バイクの数がそんなに多いのは想像できない」、「横断できない」、「ルールがないの？」、「渋滞がよく発生しますね」などと答えました。このような答えを通じてベトナムの交通現況の一部が現れました。やはりベトナムの交通現況は悪いと思います。道路が広くないのに、バイクなど個人的な移動手段が多すぎます。それに、出勤の時、特に雨の日だと、誰も先に移動したくて、ルールを破って、勝手に移動するので、混乱してしまいます。実際はベトナムの交通ルールは厳しいですが、チェックする人が少ないので、ルールを守らない人はまだ多いです。それらは渋滞を発生させている主な原因だと思います。

このような交通現況では、最も良い解消法は交通手段を改善することだと思います。つまり、個人的な移動手段の量が減らすと共に、バスや電車など公共交通手段を整備することです。

みんなが知っているように、ホーチミン市はハノイより道路が広いですが、交通渋滞は日々発生しているということです。だから道路を広くすることはもちろん必要ですが、個人的な移動手段が増えている状況では個人的な移動手段を減らさないで、どんなに道路を広くしても無効果的ではないでしょうか。それに、都市の住民がますます増えていて、交通渋滞が効果的に解消されなくてはどうなるでしょう。

アメリカ・中国・日本のような国では、公共交通手段を使うのは人気があります。そのため、ベトナムほど交通渋滞が発生しません。その他に色々な解消法もあります。例えば、地下高速トンネルや環状道路を整備することです。そんな解消法は効果的ですが、ベトナムに対しては優先解消法は公共交通手段を整備することだと思います。

また、交通渋滞を解消することはどの団体の責任だけではなく、みんなの責任だと思います。それでは、道路で移動するそれぞれのみんなはどんなマナーが良いかと考えるべきでしょう。

交通渋滞の解消法

ベトナムで気になる諸問題の中で交通渋滞は一番深刻な問題だと思います。

様々な解消法が提案されていました。私にとって一番いい対策はバイクに乗らない人には交通費が出ることです。なぜなら、ベトナムではバイクに乗る対象は高校生と大学生が結構なパーセントを占めます。大学生とか経済的に自立できない対象ですから、バイクに乗るとき、燃料費や維持費などお金がかかります。それに、交通違反のこともあって、罰金を取られるはずです。つまり、バイトの代わりに公共手段に乗った方がいいと思います。そのため、バイクに乗らない人には交通費が出るべきです。それができたら、公共手段に乗る人が増えて、交通渋滞は減ります。

      外国と違って、ベトナムの交通手段の中心はバイクです。大人1人はバイクが一台あります。 バイクに比べて、自動車はあまり多くありません。都市部では、毎日のように交通渋滞が発生しています。通勤ラッシュの時間帯(7:30-8:30と17:00-18:00)の交通渋滞はひどく、通常 10分から30分以上多くかかることです。そもそもバイクに対してバイクの量が多すぎることに加えて、交通ルールを守らない人が多くいることです。

    ベトナムにいる時、私は田舎に暮らして大学にまだ入ってないので渋滞の経験があまりないけど、ニュースやテレビなどを見てよく分かります。去年の6月に事件が起こりました。男の人と息子は大学を受験する時、時間を取るために救急車を雇って行きました。なぜそうしましたか？？救急車が赤信号を横切ることが許可されているからです。

    交通渋滞を減少するために多くの方法が提供していました。例えば、地下高速トンネルとか空飛ぶタクシーとかITで信号管理などです。けれど、ベトナムにとってこれらの方法を実施すれば多くの時間と経費がかかります。だから、最も簡単な方法は「公共の乗り物を使う方法」です。各自のバイクを使用する代わりに学校や会社のバスを使います。学校や大きな会社の前でバス停を建設します。バイクの税金とガソリン価格を上げて、バイク使う人を削減します。また、大きなトラックやコンテナの時間を制限します。

      交通渋滞を減少するために長い時間かかりますが今から公共の乗り物を使えば10年後、渋滞は終わると思いいます。 

 ベトナム社会主義共和 🇻🇳

        独立-自由-幸福

ベトナムの住民として、9億以上のベトナム人の代わりに 私は意見があります。現在 ベトナムでは 交通渋滞は一番大問題だと思います。ベトナムの首都はハノイです、ハノイで 毎日朝7時からとても大変な渋滞です。どうしてですか？その問題はいつも複雑ですね。
私にとって困ったことがあります。大学生の時 連休があるので私と友達一緒に旅行に行きました。一年生ですから 私はハノイの渋滞を全然知らないので、ちょうど７時30分に出発しました。途中で交通渋滞がありました。道が狭いため この都市ではよく渋滞が起こる。せっかくの連休だからと思ったのに、バイク🏍が渋滞していてまったく動かない。こんなことなら来ないほうがよかった。渋滞がひどくて旅行に行けなかった。残念です。
私が一番いいと思う渋滞解消法は地下高速トンネルを作ることです。
今ハノイで地下高速トンネルがない、地下高速トンネルがある場合は渋滞の状態がなくなりつつある。地下高速トンネルの中では 交差点なし信号なし、歩く人もいません、自転車も入らない。だから車はスピード出して走ることできます。信じないかもしれないがもうアメリカでトンネルを掘っています。

ベトナムの渋滞の状態はとても深刻です。

      ヒェップの話によるとベトナムの深刻な状態です。通勤、通学の時に特にひどいです。皆んなを壊れた巣のように巻き込んでいる。皆んなは信号を守らなくて横断歩道もごちゃごちゃ通ります。意識があまりよくないです。だから、ベトナムの渋滞の状態がだんだん悪くなっている。 

       さらに、道はまだ狭いですが交通量は急速に増加しています。毎年、ハノイだけで約22000台の登録オートバイ。ありえない！

  この状態の改善するためまず舗装の披大と輸送インフラのアップグレード。それから、交通律に違反の人に対して罰金を払わなければならないようにする。(100万円🏦💰💰)

   ベトナムの渋滞は伝統的になってきた。改善方法があるが実現することはとても難しい。

ホーチミン市の渋滞状況を思い出すたびに、すぐ、政府に発明された「面白い仕事」が頭の中に浮かびます。それは「信号のガードマン」という仕事です。

渋滞のせいで、信号を通れない交通参加者が長時間待っていたのに、信号が赤から青まで何回変わっても、そのままの所で止まり、全然進めない様子がよく見られていました。長い行列で待たされていた皆がイライラになり、ついに我慢できなくて信号無視になってしまった人がどんどん増えていきました。そのため、渋滞状況がもっと深刻になりつつありました。こういう危機を観察して、ホーチミン市の自治体が「信号のガードマン」という仕事を発明しました。担当者は信号で立ち、交通参加者が信号を守ることを呼びかけていました。信号が設置されたのに、担当者も信号のところで一人ずつ配置されるようになってきました。こういう表情をみたたびに、交通渋滞の改善方法を考えてみたいです。

現在のホーチミン市のインフラに即して、衛星都市を発展させ、人口密度を減らし、道路面積を広げ、地下鉄や高速道路といった交通手段を整備することは最善な解消法だと思います。ホーチミン市で住民が集まり過ぎている一方、インフラは人口の増加とともに発展させなければならないものです。でも、市内で住んでいる住民を移動してもらうと、交通インフラを拡大したいといっても、なかなか進められないはずです。そのため、道路面積を広げるや地下鉄と高速道路を整備する前に、ホーチミン市の周りに衛星都市をさせて、市内の住民を移動してもらって、人口密度を減らすよりほかありません。

しかし、道路や衛星都市などを整備するとき、自治体が勝手に自分の考えどおりに建設しないほうがいいと思います。先進国の発展したインフラを見習い、地方で適用すべきではないでしょうか。今のホーチミン市の深刻な渋滞状況は、昔から明らかに建設計画がよく考えていなかったという原因からです。

理論上で解消法を立てるのは誰でもすぐにいろいろできますが、実際に適用すると、そう簡単ではありません。どんな素晴らしい解消法があっても、自治体だけではなくて、もし国民の共感と協力がなかったら、それまでです。

交通渋滞解消法

現在 ベトナムには交通渋滞は火急の問題です。毎日 通勤の時とても大変です、交通渋滞の理由は車両が多いので道路がもう限界です。べトナム人として交通渋滞を減らすために環状道路を作った方が交通渋滞がちょっと解消できると思います。どうして環状道路を作ったら方がいい？理由の一つ目は交通迂回機能に加えて、二つ目は都心負荷軽減機能、三つ目は分散立地促進機能。それでも環状道路を作るのが時間と経費とてもかかります。