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      <title>A Importância da Globalização para a Logística  by GuH Mendes</title>
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      <language>en-us</language>
      <pubDate>2018-02-05 23:28:10 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>guhmend3s</author>
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         <pubDate>2018-02-06 00:01:33 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>guhmend3s</author>
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         <description><![CDATA[<div><strong><em>Copos: </em></strong><mark>Personalizar com nomes de cada funcionários ajudando a redução de custos e evitando a poluição do meio ambiente. </mark></div><div>(Trabalho desenvolvido na empresa Polo Wear)</div>]]></description>
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         <pubDate>2018-02-06 00:05:39 UTC</pubDate>
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         <title>Logística</title>
         <author>guhmend3s</author>
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         <description><![CDATA[<ul><li><strong><em>Foi desenvolvida visando colocar os recursos certos, no local certo, na hora certa, com um só objetivo: vencer batalhas.</em></strong></li><li><strong><em>No Brasil, a Logística apareceu nos anos 70, por meio de um de seus aspectos: a distribuição física, tanto interna quanto externa.</em></strong></li></ul><div><br></div>]]></description>
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         <pubDate>2018-02-06 00:14:58 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>guhmend3s</author>
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         <pubDate>2018-02-06 00:24:15 UTC</pubDate>
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         <title>Reciclagem</title>
         <author>guhmend3s</author>
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         <title>Modais</title>
         <author>guhmend3s</author>
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         <title>Rodoviário</title>
         <author>guhmend3s</author>
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         <title>Ferroviário</title>
         <author>guhmend3s</author>
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         <title>Aéreo</title>
         <author>guhmend3s</author>
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         <title>Aquaviário</title>
         <author>guhmend3s</author>
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         <title>Dutoviário</title>
         <author>guhmend3s</author>
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         <pubDate>2018-02-07 20:15:00 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>guhmend3s</author>
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         <pubDate>2018-02-08 11:38:32 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>guhmend3s</author>
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         <description><![CDATA[<ul><li><strong>Desde os tempos bíblicos, os líderes militares já se utilizavam da logística. As guerras eram longas e geralmente distantes. Eram necessários grandes e constantes deslocamentos de recursos. Para transportar as tropas, armamentos e carros de guerra pesados, aos locais de combate, era necessário: o planejamento, organização e execução de tarefas logísticas. Tarefas estas que envolviam a definição de uma rota que nem sempre era a mais curta, pois era necessário: ter uma fonte de água potável próxima, transporte, armazenagem e distribuição de equipamentos e suprimentos. Na antiga Grécia, Roma e no Império Bizantino os militares com o título de Logistikas eram os responsáveis por garantir recursos e suprimentos para a guerra.</strong></li></ul>]]></description>
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         <pubDate>2018-02-09 17:04:47 UTC</pubDate>
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         <title>No contexto organizacional atual, as empresas buscam melhores tecnologias e desenvolvem ferramentas para facilitar a prática de seus processos mercadológicos.Atualmente a Logística é uma ferramenta essencial no mundo globalizado, onde a tecnologia da informação está disseminada em todo o mundo e onde a comunicação permite a ligação simultânea de toda cadeia de distribuição. Dessa forma as empresas devem procurar o melhor nível de eficiência e eficácia possível, gerando agilidade e facilidade de seus processos.O crescimento do sistema financeiro internacional constitui uma das principais características da globalização. A globalização remove as barreiras a livre circulação mercadológica, o que transforma as empresas em todo o mundo com vantagens e desvantagens praticamente iguais. O que vai diferenciar as organizações em todo o planeta será o seu poder de caminhar junto a novas tecnologias desenvolvidas dentro desse sistema.</title>
         <author>guhmend3s</author>
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         <pubDate>2018-02-09 17:22:40 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>guhmend3s</author>
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         <pubDate>2018-02-09 17:55:12 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>guhmend3s</author>
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         <pubDate>2018-02-09 18:03:25 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>guhmend3s</author>
         <link>https://padlet.com/guhmend3s/tecnicoemlogisticasenai/wish/230142015</link>
         <description><![CDATA[<div><br></div><ul><li><strong> Até 1950: Foco da maior parte das empresas era o marketing e as funções logísticas estavam dispersas entre os diversos departamentos desta organização. Os custos com logística não eram claramente evidenciados;</strong></li></ul><div><br></div><ul><li><strong> De 1950 a 1960: Começam a aparecer cargos específicos para controlar fluxo de materiais e transportes. Nesta década começam a surgir noções de Custos Logísticos</strong></li></ul><div><br></div><ul><li><strong> Entre 1960 e 1970: Custos com transportes ganham destaque nas empresas e começam a serem avaliados;</strong></li></ul><div><br></div><ul><li><strong> De 1970 a 1980: Surge a necessidade de integração das diversas áreas das empresas, visando redução de custos; busca de otimização de tempo e espaço, com objetivo de satisfazer o cliente;</strong></li></ul><div><br></div><ul><li><strong> A partir de 1980: A Logística assume sua importância, principalmente em função da integração com os parceiros externos da organização. Nasce o conceito de Gestão da Cadeia de Suprimentos, cuja sigla SCM, é originada do Supply Chain Management.</strong></li></ul>]]></description>
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         <pubDate>2018-02-09 18:12:58 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>guhmend3s</author>
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         <description><![CDATA[]]></description>
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         <pubDate>2018-02-18 23:34:51 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>guhmend3s</author>
         <link>https://padlet.com/guhmend3s/tecnicoemlogisticasenai/wish/233317452</link>
         <description><![CDATA[<div>A atuação em escala mundial nunca é apenas resultado do plano grandioso de uma empresa. Tampouco é consequência de uma série de pequenas manobras que sejam orientadas somente pela oportunidade. A abordagem inteligente que uma empresa pode usar é a do “oportunismo direcionado” –conceito que conjuga oportunismo e estrutura sistematizada.<br><br></div><div>Para confirmar a hipótese, dois renomados especialistas em comércio, Vijay Govindarajan e Anil Gupta, fizeram um estudo da globalização da WalMart Stores Inc., a maior companhia de varejo do mundo: eles analisaram a escolha dos novos mercados, o modo de entrar, como foram estruturadas as filiais e vencidas as concorrentes locais, entre outros aspectos.<br>A empresa norte-americana, que abriu sua primeira loja no exterior (Cidade do México) em 1991, opera hoje em Porto Rico, Canadá, China, México, Brasil, Alemanha, Inglaterra, Argentina e Coréia do Sul.<br><br></div><div>O artigo a seguir, baseado no estudo, aborda dados de até 1998. Depois disso, o crescimento internacional foi ainda maior. Até sua recente entrada no ramo de supermercados, a gigante norte-americana do varejo WalMart mantinha três tipos de loja:<br><br></div><ol><li>as lojas WalMart, que vendem vestuário, cama e mesa, pequenos eletrodomésticos, ferramentas, produtos esportivos e similares;</li><li>os Sam’s Clubs, que vendem no atacado para clientes que adquirem cartões de sócio;</li><li>os supercenters, que combinam os produtos oferecidos por uma loja de descontos e um supermercado de linha completa.</li></ol><div>A WalMart perseguiu agressivamente a globalização desde sua primeira investida externa em 1991. Em 1993, apenas 0,5% de suas lojas estavam localizadas fora dos Estados Unidos. Em 1998, essa porcentagem subiu para 18%. Entre 1995 e 1998, 5% do aumento nas vendas e 4% do aumento nos lucros da empresa foram gerados por suas operações internacionais.<br><br></div>]]></description>
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         <pubDate>2018-02-20 15:28:25 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>guhmend3s</author>
         <link>https://padlet.com/guhmend3s/tecnicoemlogisticasenai/wish/233524073</link>
         <description><![CDATA[]]></description>
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         <pubDate>2018-02-20 21:17:39 UTC</pubDate>
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