Für den Einbau des Radios eines Fremdherstellers werden keine Kabel abgeschnitten oder originale Stecker an der KFZ-Elektronik entfernt. Das Radio ab Werk hat rechts und links zwei kleine Löcher, in diese Löcher werden die beiden Opel Entriegelungsbügel hineingeschoben bis sie anstehen. Das Doppel DIN-Radio ab Werk hat an den Seiten Klammern mit dem das Gerät im Schacht eingerastet ist durch die Bügel werden die Klammern nach innen gedrückt und das Radio kann entfernt werden.

Drücken Sie beide Bügel nach außen Richtung Fahrer- und Beifahrertüre damit eine Spannung entsteht und versuchen Sie das Radio mit hin und her rücken zu lösen, so geht das Radio leichter aus dem Schacht.

Drücken Sie beide Bügel nach außen Richtung Fahrer- und Beifahrertüre damit eine Spannung entsteht und versuchen Sie das Radio mit hin und her rücken zu lösen, so geht das Radio leichter aus dem Schacht.

Im Schacht befindet sich ein Blechkasten als Gegenstück des Werksradios der an der Rückseite mit einer T20 Torxschraube fixiert ist. An der Rückseite ist der dreiteilige Stecker des Fahrzeugkabels und der Stecker des Antennenkabels. Der dreiköpfige KFZ-Stecker hinten am Kasten ist eingerastet, seitlich hat der Nasen wenn die gedrückt werden ist der Stecker lose.  Wenn die Schraube hinten am Kasten gelöst wird kann der Kasten entfernt werden. Einfach in der Mitte den Kasten zusammendrücken und rausziehen.