Myös muita sopimuksia MARPOL:iin  liittyen:
-Painolastivesi
-Myrkkymaalit pohjassa
-Laivojen kierrätys

 

Helsingin sopimuksen ensimmäinen versio astui voimaan vuonna 1980 ja nykyisen version päivitykset ovat vuodelta 1992. Sopimus velvoittaa vähentämään kuormitusta kaikista päästölähteistä, suojelemaan meriluontoa ja säilyttämään lajien monimuotoisuutta.

 

HELCOM julkaisi vuonna 2007 toimintaohjelman BSAP, Itämeren suojelun toimintaohjelma jonka tavoitteena on parantaa Itämeren ekologista tilaa mm. typpi ja fosfori päästöjä vähentämällä, merenkulun onnettomuuksia ja vuotoja vähentämällä, biodiversiteettiä ja luonnon suojelua parantamalla

Merivakuuttaminen on maailman vanhin kehittynyt vakuuttamisen muoto ja kuten moni muukin merenkulku, sen kehityksen juuret löytyvät Englannista, josta ovat lähtöisin suuret vakuutusyhtiöt kuten Lloyds.

 

Nykyään yksittäisen aluksen ja sen lastin vakuutuksen korvausvastuut ovat niin suuria, ettei yksittäiset vakuutusyhtiöt pysty niitä yksin takaamaan. On tyypillistä, että alus ja lasti vakuutetaan erikseen ja vakuuttamiseen ottaa osaa useampi vakuutusyhtiö, jotka ovat vastuussa vain omasta osuudestaan, eivätkä vastaa muista osuuksista jos niiden vakuuttajat ovat maksukyvyttömiä.

 

Tunnettu suomalainen merivakuutustoimija on vakuutusyhtiö Alandia. 

ISPS-säännöstö ei koske sota-aluksia, merivoimien tukialuksia tai muita aluksia, jotka ovat sopimushallituksen omistuksessa tai käytössä ja jotka liikennöivät vain valtion palveluksessa ei-kaupallisessa tarkoituksessa.

Hyväksytty aluksen turvasuunnitelma ja kansainvälinen turvatodistus myönnetään alukselle, joka täyttää turvavaatimukset.

Turvatasot:

 

Alakomiteat:

-Lastien ja konttien kuljetus (CCC) 
-Laivan suunnittelu ja rakentaminen (SDC)
-IMO: n välineiden täytäntöönpano (III)
-Navigointi, viestintä, etsintä ja pelastus (NCSR)
-Ihmisen elementit, koulutus ja vahdinhoito (HTW)
-Laivajärjestelmät ja -laitteet (SSE)
-Saastumisen ehkäisy ja torjunta (PPR)