1.발명시기: 1960년 9월 24일/출처:블로그 오늘의 날들

2.장단점

장점: 우라늄 사용으로 높은 에너지 효율성,

강력한 화력 해상 무역로 보호

단점:유지 보수 비용이 비싸다, 건조 비용이 비싸다/블로그: 싹 다 치워

3.원자력 추진 원리

1. 핵분열 반응: 원자로 내부에서 우라늄 등 핵연료가 핵분열을 일으키며, 이때 발생하는 막대한 에너지를 이용합니다

2. 증기 생산: 원자로에서 발생한 열로 증기를 만들고, 이 증기가 터빈을 돌려 전기를 생산합니다

3. 전기 동력: 생산된 전기는 추진 모터, 항공기 이착륙 장비, 함내 시설 등 다양한 용도로 사용됩니다/출처:블로그 싹 다 치워

장점: 지속 운전 가능,강력한 출력

단점: 열 손실이 많고 크고 무거움

원리: 물을 끓어서 뜨거운 증기로 기계를 움직임

출처: 지식백과,네이버 블로그

세계 최초의 원자력 항공모함인 엔터프라이즈호(CVN-65)는 1961년 건조된 미국 해군의 항공모함.

2. 장단점

원자력 항공모함은 화석 연료를 탑재하는 시설과 공간을 줄일수 있어 비행기의 연료, 탄약, 전자 장비 등을 보다 많이 탑재할 수 있음. 그러나 높은 건조 및 유지 비용, 원자력 추진 시스템 관련 기술적 복잡성 및 위험, 그리고 사고 발생 시의 방사능 오염 위험이 있음.

3. 원리

원자력에 의한 엔진으로 추진력을 갖는 것이다. 원자로에서 생긴 열로 수증기를 만들고 그 수증기의 힘으로 터빈을 돌려 스크루를 돌리는 원리임.

출처: 위키백과, 한국원자력연구원

-1780년

2-1)장점

-범선과 달리 상류를 거슬러 올라갈 때 원하는 속도를 유지할 수 있다

2-2)단점

-이동성이 뛰어나고 가벼워 운반하기 쉽지만 성능이 떨어지며 대량 작업에는 적합하지 않다

3)원리

-거대한 외륜을 동력원과 연결시켜 수차를 돌려 추진력을 얻는 방식이다

출처:나무위키

장점: 고공비행을 할 때보다 연료가 적게 든다, 빠른 속도를 낼 수 있다

단점: 날씨의 영향을 많이 받는다, 엔진에 물이 들어갈 수도 있다

원리: 수면 위 5m 이내를 비행하며 지면효과를 활용해 양력을 극대화하는 원리로 작동

장점:속력이 빠르고 파도에 잘 견디며 견인력이 좋다

단점:배를 건조하는 데 비용이 많이 들고,선체에 미진동이 발생하는 단점이 있다

원리:연료에 디젤이 들어가 그걸로 윰직임

장점:빠른속도

단점:환경오염,소음

원리:실린더 내에서 연료를 고압으로 분사해 폭발을 시키고,피스톤 운동을 통해 직선운동을 회전운동으로 전환한다.

출처:트래픽 토크

장점 - 빠른 속도를 낼 수 있다, 지면효과 때문에 수송기보다 월등한 연비를 자랑한다, 크고 복잡하고 돈이 많이 드는 공항 대신 저비용의 항구같은 계류시설을 이용 할 수 있어 운용비용이 더 낮다

단점 - 기존의 선박에 비해 악천후에 무지 약하다, 파도에 접촉하면 균형을 잃고 수면에 부딪힐 위험성이 크다

원리 - 날개를 이용한 지면 효과로 고속 비행을 하지만 호버크래프트는 모터로 고압의 공기를 만들어 사용한다

세계 최초의 원자력 항공모함인 엔터프라이즈호(CVN-65)는 1961년 건조된 미국 해군의 항공모함이다

2-1) 장점: 화석 연료를 탑재하는 시설과 공간을 줄일수 있어 비행기의 연료, 탄약, 전자 장비 등을 보다 많이 탑재할 수 있다. 굴뚝을 설치할 필요가 없으므로 갑판이나 비행기의 격납고를 크게 해 많은 함재기를 탑재할 수도 있다. (출처:티칭백과)

2-2) 단점: 원자로가 완전하게 정지할 때까지 함정을 해체할 수 없고, 원자로가 멈추었다고 해서 해체 비용이 매우 높다

(출처:해군의 CVN68 니미츠급 원자력 항공모함의 구조 및 장비|작성자 방위사업청)

3) 원리: 원자로에서 생긴 열로 수증기를 만들고 그 수증기의 힘으로 터빈을 돌려 스크루를 돌리는 원리다

장점

•10 m 높이의 높은 파도에서도 운항할 수 있다. 흔들림이 없어 배멀미가 없다.

•공항 시설이 필요하지 않으며, 기존 부두 시설만으로 위그선을 이용할 수 있다.

•위그선의 개발에는 고속선박 기술이 3분의 2, 항공기술이 3분의 1 정도의 비율을 차지한다.

•기존의 선박은 시속 90 킬로미터 속도가 한계였는데, 위그선은 시속 500km까지 속도를 낼 수 있다.

•연료비가 기존 항공기의 절반 수준이다.

•비행 고도가 낮아서 비상시 여객 안전 확보에도 유리하다.

단점

•높은 양항비로 인하여 우수한 비행성능을 가질 수 있는 반면, 날개의 종방향 안정성이 매우 나빠 이를 개선하기 위해서는 오히려 날개의 비행성능이 떨어지는 형상의 주날개를 가지던가 큰 항력을 유발하는 넓은 면적의 꼬리날개를 가지게 된다. 이로 인하여 오히려 비행성능이 감소될 가능성이 있으며 이는 경제성을 떨어뜨리게 된다.

•크기가 작은 비행체가 낮은 고도로 비행할 때 파도로 인하여 날개 아래면의 형상이 수시로 바뀜으로 날개의 비행성능이 저하되고 안정성이나 가항성이 감소될 수 있다.

•이륙 이전에 일단 물 위를 시속 150∼300km로 달려야 한다. 따라서 물과 비행체 사이의 상호작용으로 인하여 hump drag가 발생하며 이를 극복하기 위하여 과다한 동력장치나 이륙보조장치들이 필요하다.

원리

지면효과의 경우 일반 비행기도 초저공 비행을 하면 양력이 추가로 발생하는 것을 알게 되어 그 원리가 밝혀졌다.

일단 양력이 발생하고 있는 날개에서 날개 위쪽의 압력은 낮고 아래쪽의 압력은 높은데, 공기는 압력이 높은 곳에서 낮은 곳으로 흐르려 한다. 그렇기 때문에 날개 끝에서 아래쪽의 공기가 위쪽으로 말려 올라가며 와류(vortex)가 형성된다. 그런데 지면 근처에서는 지면이 와류가 지나갈 자리를 막고 있어 와류의 형성을 방해하게되고, 날개 끝 와류가 덜 발생하게 된다. 날개 끝 와류는 유도항력을 발생시키는데, 이 와류의 강도가 약해지면 항력이 덜 작용하게 되어 높은 효율을 가질 수 있다. 또한 지면효과에 의해 날개 아랫면에 더 높은 압력이 형성되기 때문에 더 큰 양력을 얻을 수 있어 높은 효율을 기대할 수 있다. 쉽게 말하자면 날개가 공기를 누르는데 아래에는 지면이 공기가 밀려나는 걸 막으니 더 높은 압력이 형성되는 것이다.

위그선은 별도의 전자적인 제어 없이도 날개의 양력 방향과 꼬리날개가 만드는 힘 등이 서로 균형을 이루어 고도 안정성, 즉 돌풍이나 기타 외부 요인에 의해 고도가 잘 바뀌지 않는 특성을 중시하여 설계한다. 그래서 날개 단면 형상 등이 일반 비행기와는 약간 달리 안정성을 상당히 중시한 설계다

출처:나무위키,위키백과

장점-증기기관 덕분에 바람없이 배를 움직일수 있다.

단점-물건을 실기위해 석탄을 적게 실으면 바다위에 표류할수 있기에 물건보다 석탄을 많이 실어야한다

원리-거대한 외류(수차)를 동력원과 연결시켜 수차를 돌려 추진력을 얻는방법

출처-지식백과,블로그,나무위키