este es un cultivo que requiere de mecanización agrícola a lo largo de su etapa de producción como:

el cultivo de La caña de azucar es un sistema productivo que require una gran tecnologia en cuanto a las mecanizacion agricola, cada frente de cosecha se compone de 4 maquinas y personal humano 20 personas esto con el beneficio de producir de 100 a 1500 toneladas al dia de donde se saca los siguientes productos:
1. Azucar
2. Papel ( con el bagaso). 
3. Alcohol 
4. Biodiesel.

Y de esta forma es uno de los cultivos más útiles para el desarrollo de fase 3 – Conocer las fuentes de energía y los sistemas de mecanización agrícola, por eso escoji trabajar sobreeste cultivo ya que podemos todos los compañeros investigar y encontrar los beneficios de la mecanizacion de los cultivos y afianzaremos conocimientos los cuales vamos a poder aplicar como futuros agrónomos teniendo en cuenta la implementación de maquinaria agrícola.

Pistón: este genera un movimiento rectilíneo, esta pieza genera el movimiento de biela-manivela, y se encarga del aumentar o disminuir el volumen del cilindro.

Biela: es la pieza que mediante junto a la manivela por medio del movimiento que genera el pistón provoca la rotación al cigüeñal.

Cigüeñal: es la pieza rotativa del motor, este conforma la manivela del mecanismo.
Cilindro: es el volumen que alberga la circulación del trabajo.

Cámara de combustión: es el volumen que se encuentra por encima del pistón al terminar la comprensión y donde se genera la combustión de la mezcla.

Culata: pieza la cual comprende el cerramiento superior del cilindro.

Bloque: pieza la cual alberga los elementos que compone el cilindro.

Carter: en esta pieza se alberga el aceite para la lubricación del motor. 

Tractor KUBOTA: se puede hablar de modelo Kubota M135X, el cual contiene un motor diésel de 4 cilindros, con sistema de inyección Sistema Riel Común CRS el cual genera una potencia de 135 caballos. Este motor es de bajas revoluciones y un alto torque, de igual manera contiene un sistema By-pass en el turbo cargador lo que le permite una gran capacidad de arrastre y poder de recuperación. Genera una capacidad de desplazamiento de 6.124 cc.
Ficha tecnica:
Modelo: m135x

Motor: v6108-tie2-crc # De cilindros: 4 pistones turbo alimentado y con intercooler.
Potencia neta SAE: HP 135.0

Potencia del PTO: HP 118

Cilindrada total: c.c 6124

Diámetro y carrera mm: 118*40

Velocidad de régimen rpm: 2200

Capacidad de tanque de combustible: 190e

Alternador-Batería: 115A/12V      120Ah en 5 horas.

Transmisión: # De velocidades: 16 velocidades hacia adelante- 16 velocidades hacia atrás
Caja de cambios: 8 cambios de velocidad accionados hidráulicamente.

Inversor de marcha: micro-procesadores electrohidráulicos para inversor

Giro con doble velocidad: estándar

Tipo de freno: discos de frenos operados hidráulicamente por aceite-

Hidráulico: Capacidad de bomba: 77.2

Capacidad de bomba Dir. Hidrostática: 57.9

Dirección: dirección hidrostática

Distancia entre ejes mm: 2690

Ancho total mm: 2180

Largo total mm: 4360

Altura total mm: 2725

Distancia libre al piso mm: 615

Ancho de trocha delantera y trasera: 1775/1875   1590/2085

Peso kg: 4660
Como funciona el turbo-cargador, también llamado turbocompresor, es un sistema rotatorio de sobrealimentación de aire a presión para aumentar la potencia de motores de combustión interna diseñado para utilizar la energía de los gases de escape que han sido desperdiciados por los motores no turbo-cargados.

La doble transmisión brinda al tractor un mejor funcionamiento en el terreno y mayor maniobrabilidad además de un menor consumo del combustible con mayor recorrido, su funcionamiento se da por dos discos de embrague y un solo volante, para que una caja de velocidad manual se comporte como si fuera automática, esto se registra por el cambio anticipado, es decir según la aceleración que se está generando en la maquina este cambio se registra hacia arriba o hacia abajo.

•Esta capacitado para dividir la fuerza total a transmitir entre las cuatro ruedas.

•Las ruedas se giran al doblar arrastrando al móvil sin la necesidad de contar con el empuje extra del suelo.

•El aprovechamiento de la potencia  es con motores de más de 200 CV.
Porcentaje de agua en la rueda de un tractor:

El porcentaje adecuado para esta práctica no debe exceder el 75% de agua en los neumáticos diagonales y 40% en los neumáticos radiales con el fin de que las llantas conserven sus propiedades físicas tanto de flexión y amortiguación, y que contienen con una adecuada presión de aire.

Las llantas de un tractor contienen muchos grabados con información lo que tiene por nombre marcaje de ruedas. Muchos de estos marcajes los encontramos grabados en códigos, los cuales varían según la marca, son códigos estandarizados y son los mismos en todas las marcas.

M. Dimensiones y construcción: es uno de los marcajes más importantes, muestra las dimensiones y el modo de su construcción.

Al valor del primer código como por ejemplo 175 corresponde al ancho del neumático inflado en milímetros. 

el segundo código ejemplo 70 es la relación del aspecto del neumático, relación altura y anchura del neumático en el %.

 la letra R indica el tipo de construcción R: radial, B: cintas opuestas, D: diagonal.
el último número ejemplo 13 se refiera al diámetro de la llanta.
Índice de carga y velocidad: Este se encuentra detrás del marcaje de uso, está entre las instrucciones más importantes del neumático, el # se refiere al índice de carga y la letra a el índice de velocidad. (Para estos índices existe una tabla de equivalencia estandarizada).

 Índice de carga: se refiere a los kilómetros máximos que puede soportar la llanta,

 Índice de velocidad: nos dice la velocidad máxima a la se puede rodar durante 10 minutos.

Lugar de producción: Este índice indica el lugar donde se diseñó y creo la rueda.

Semana y año de producción: Las 2 cifras iniciales equivalen al número de semana dentro del año, y las 2 últimas el año de producción.

Homologación ECE: Es requerida para que la rueda pueda circular en diferentes naciones, es un código numérico que esta con la E en un círculo e indica el país de procedencia donde se registró la homologación.
Certificación UTQG: Nos brinda información sobre la calidad del neumático, y se compone de 3 apartados diferenciados: TRADEWEAR: indica resistencia al desgaste, TRACCION: indica la tracción de las ruedas motrices, se ordenan los índices según de mejor a peor: AA, A, B, C, TEMPERATURA: indica la resistencia del neumático se califica: A. buena resistencia, B: mala resistencia.

Composición del neumático: Refleja la conformación de la carcasa del neumático y la banda de rodadura.

Cámara de aire: Indica si el neumático cuanta o no con una cámara de aire, TUBETYPE: tiene cámara de aire, TUBELESS: que no cuanta con cámara de aire.

 Estructura reforzada: indica si el neumático esta reforzado estructuralmente.

En que consiste el lastre: Es quien permite adecuar el peso del tractor para cada situación, en operaciones que exigen más fuerza de tracción el peso debe ser mayor ya que el patinaje tiende a aumentar. El lastre debe ser distribuido entre la parte delantera y trasera del tractor en las proporciones correctas para lograr la máxima eficiencia de tracción y estabilidad. Ya que mediante el lastre se consigue aumentar la adherencia del neumático sobre el suelo.

Lastre con contrapesos de hierro fundido: Puede colocarse en la parte delantera del tractor, sobre el eje, o en ambos extremos del mismo.

Lastre hidráulico: Consiste en aumentar el peso del tractor introduciendo agua en el interior de los neumáticos.

Que indica el logo de tortuga: Esta posición permite que el tractor vaya despacio.

Que indica el logo de liebre: Esta posición permite que el tractor vaya rápido

Que indica el logo de caracol: Esta posición permite que el tractor tenga una velocidad muy lenta.

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