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      <title>La historia en cuadros: Benito Quinquela Martin. by Elizabet Moscoso</title>
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      <language>en-us</language>
      <pubDate>2022-09-24 06:11:25 UTC</pubDate>
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         <title>¿Porque Benito Quinquela es importante para contar la historia argentina?</title>
         <author>elivmoscoso</author>
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         <description><![CDATA[<div>Aquí un pequeño resumen de su vida.</div>]]></description>
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         <pubDate>2022-09-24 06:18:55 UTC</pubDate>
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         <title>El pintor del puerto.</title>
         <author>elivmoscoso</author>
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         <description><![CDATA[<div>Benito nació y creció cerca del puerto de La boca, un barrio de Buenos Aires, fue testigo de grandes cambios que se produjeron en la Argentina, los cuales retrato en sus cuadros.&nbsp;</div>]]></description>
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         <pubDate>2022-09-24 06:25:15 UTC</pubDate>
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         <title>Los cuadros de Benito retrataban la escencia de un pais atravesado por el modelo agroexportador y la gran inmigración de los años 1860 en adelante.</title>
         <author>elivmoscoso</author>
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         <description><![CDATA[]]></description>
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         <pubDate>2022-09-24 06:32:05 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>elivmoscoso</author>
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         <description><![CDATA[<div>Desde las últimas décadas del siglo xix y hasta 1930 Argentina vivió el periodo de mayor crecimiento económico de su historia, en el marco de su plena incorporación al mercado mundial como economía proveedora de materias primas de origen agropecuario. En esos años la creciente necesidad de mano de obra de la economía fue cubierta principalmente a través de la llegada de inmigrantes, en un contexto internacional en el que se observaban grandes oleadas migratorias interoceánicas hacia los países del llamado Nuevo Mundo.</div>]]></description>
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         <pubDate>2022-09-24 06:43:15 UTC</pubDate>
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         <title>El barrio de La Boca: barcos, arte y comercio.</title>
         <author>elivmoscoso</author>
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         <description><![CDATA[<div>&nbsp;La proximidad con el Riachuelo generaba actividad portuaria legal, así como la de contrabando de esclavos y de mercancías. Las barracas allí ubicadas se alquilaban como depósitos o almacenes para productos de exportación, saladeros y curtiembres. Dicha actividad comercial exige la construcción de caminos y en 1865, inicia sus recorridos el ferrocarril a la Ensenada.&nbsp;</div>]]></description>
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         <pubDate>2022-09-24 06:54:18 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>elivmoscoso</author>
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         <description><![CDATA[<div>En 1886, se inicia el proceso de remate y parcelamiento de la zona; en 1870, llega el tranvía. En 1880, deja de ser zona provincial y se integra como barrio a la ciudad de Buenos Aires. A fines de siglo, tiene puerto, escuela, iglesia, ferrocarril y tranvía&nbsp;</div>]]></description>
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         <pubDate>2022-09-24 07:01:32 UTC</pubDate>
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         <title>Benito Quinquela Martín (1890-1977). &quot;Fogata de San Juan 1940.&quot;</title>
         <author>elivmoscoso</author>
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         <description><![CDATA[<div><em>Cementerios de Barcos</em> es una serie en la que el artista explora metafóricamente la relación entre los ciclos de la vida humana y el uso útil de las naves. Denota en ambos casos, cómo se nace, vive y trabaja para luego abandonar el plano físico de la existencia y dar lugar a nuevos procesos vitales.</div>]]></description>
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         <pubDate>2022-09-24 07:06:13 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>elivmoscoso</author>
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         <description><![CDATA[<div>"La Boca es un invento mío", diría a la revista Esquiú en 1968 el "<strong>artista del pueblo</strong>" que, tras haber recorrido el mundo durante una década, donó terrenos para convertir aquella humilde zona de astilleros en un polo de desarrollo cultural, educativo y sanitario.</div>]]></description>
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