Dito isso, para mitigar as perdas e consequentemente aumentar o rendimento da máquina, é necessário adotar uma série de processos construtivos. Para padronizar e atender as necessidades reais de aumento de rendimento tem-se a norma NBR-17094: Máquinas Elétricas Girante, cuja Parte 1 estabelece os requisitos de rendimento de motores de indução trifásicos. 

 

Neste contexto, o presente documento apresentará os motores elétricos de alto rendimento, tendo foco em seus aspectos construtivos e as diferenças em relação aos motores convencionais.

5.4. Otimização do Projeto Dimensional
A redução do entreferro de uma máquina de indução é fundamental para obtenção de um alto rendimento, uma vez que diminui a intensidade da corrente de magnetização e melhora o fator de potência da máquina. Logo, durante a produção de motores de alto rendimento emprega-se ferramentas de alta precisão para obter-se menores tolerâncias e reduzir as imperfeições no entreferro da máquina, visando otimizar o projeto dimensional e reduzir perdas.

As linhas IR2 e IR3 determinam o rendimento nominal de um motor de indução, sendo a primeira classe para motores de alto rendimento e a segunda para motores com rendimento premium. 

Vale ressaltar que, em 2019 entrou em vigor uma lei que determina a classe IR3 como sendo o nível mínimo de rendimento para motores comercializados no Brasil, tornando-se assim um dos países pioneiros em adotar uma classe de rendimento mínima para motores trifásicos. Tal mudança propiciará um ganho energético, principalmente, na classe industrial, que é a que mais demanda energia no país através de motores.

Dada a alta demanda por motores elétricos, surge uma necessidade do setor industrial de cada vez mais aumentar a eficiência energética das máquinas, minimizando o consumo, principalmente, de motores industriais. Em vista disso a engenharia se desenvolveu ao longo do tempo, em aspectos mecânicos, elétricos e de materiais, para que as perdas durante o processo de conversão de energia sejam cada vez menores. Dando como exemplo a Figura 3, que mostra que, em um intervalo de 56 anos, o rendimento dos motores evoluiu de 88% para 96,5%, representando assim um aumento percentual de 8,5% no rendimento das máquinas. Em se tratando de números absolutos uma evolução de 8,5% em mais de 50 anos pode não parecer de extrema valia, entretanto ao analisar-se um motor de 10 kW essa diferença representaria 850 W na potência entregue pelo motor que, quando escalado em um parque industrial de vários motores possibilitaria uma economia energética massiva.