De esta forma un aceite 5W-30 especifica que la fluidez es de 5 en invierno (Winter), y que el número de viscosidad es de 30 grados.

En el caso de los aceites monogrado, al funcionar sólo a una temperatura, este se especifica con una sola cifra (SAE 10 para invierno, SAE 40 para verano).

https://youtu.be/KEwI7xqW_vM?list=PLfeRy-GR0cm6MppWSzv3qpIhMu2OfePf6

Aprendiz
steven moreno diaz

Los motores de 4 tiempos completan un (1) ciclo termodinámico cada cuatro (4) recorridos del pistón mientras que los de 2 tiempos realizan un (1) ciclo de combustión cada dos (2) recorridos del pistón. Un ciclo termodinámico tiene cuatro (4) fases: admisión, compresión, combustión y escape.  Un motor de cuatro tiempos es un motor de combustión interna alternativo tanto de ciclo Otto como ciclo del diésel, que precisa cuatro carreras del pistón o émbolo para completar el ciclo termodinámico de combustión. Estos cuatro tiempos son: admisión, compresión, combustión o explosión o expansión y escape
¿Cómo se compone un motor de 4 tiempos?

El motor de cuatro tiempos fue creado por Nikolaus Otto en 1867 (por ende también se lo conoce como motor Otto) y se compone de un cilindro, una biela, un cigüeñal, por lo menos dos válvulas, una bujía y otros elementos que hacen posible el trabajo coordinado del motor

¿Cuántos cilindros tiene un motor de 4 tiempos?

Cigüeñal. Las bielas se conectan a los pistones a través de bulones y dichas bielas se unen a un solo árbol central llamado cigüeñal. Esta pieza de metal de forma irregular es la encargada de sincronizar el movimiento de los pistones. El orden de encendido en un motor de cuatro tiempos y cuatro cilindros es 1-3-4-2

Es importante que antes de que salgas de tu casa en tu motocicleta, revises el estado de tus neumáticos para una mayor seguridad, lo puedes hacer de forma visual y preferiblemente cuando la moto se encuentre en frío, porque cuando está caliente tiene más presión en su interior, por ende, es vital que no hayas salido a rodar en ella antes de la revisión para que realmente puedas ver su condición actual. 
Ten en cuenta que no tenga grietas, huecos o un desgaste muy pronunciado, de ser así lo más recomendable es acudir al mecánico, ya que si no se cambian a tiempo la motocicleta comenzará a derrapar y aumentará el consumo de combustible porque requerirá más fuerza para rodar.

Para el buen funcionamiento de la cadena de tu motocicleta y que se encuentre siempre en óptimas condiciones debe mantener tensada y engrasada.

La limpieza, el ajuste y el lubricante de una cadena recomendamos que se haga en cada revisión, de no haber una buena limpieza y lubricación de este, el componente tendrá menos durabilidad y necesitará un cambio prontamente.

Es importante hacer el cambio de aceite porque con el paso de los kilómetros va perdiendo sus propiedades, bajando el nivel y la viscosidad para evitar fricción de las piezas. Debe estar lo más limpio posible para que pueda proteger al motor de forma efectiva.
Es muy importante tener presente que el motor elimina un residuo denominado limalla, el cual tiene partículas de metal y demás que, si no se limpia con rigurosidad y no se cambia a tiempo el aceite, estas partículas comienzan a pasar factura en el motor.

El líquido refrigerante se encarga de proteger tu moto con los cambios drásticos en el clima, tiene una revisión periódica cada dos años. El líquido de freno se examina anualmente o cada 15.000 y 20.000 kilómetros. Ambos deben hacerse en un taller para mayor seguridad y no comprometer tu integridad.

Antes de salir a rodar es crucial revisar el sistema de frenos de la moto para evitar de esta manera accidentes y cualquier otro percance. Debes realizar una inspección visual, verificando las pastas de freno, cerciorándose que no haya fugas de aceite en la horquilla de suspensión y que el sistema de frenos se encuentre en óptimas condiciones, de lo contrario, si se percibe alguna falla, es mejor no utilizarla y llevar la motocicleta lo más pronto con un profesional.

https://www.youtube.com/watch?v=tQfE9y_8C3Q

¡Recuerda que tu seguridad siempre es primero! 👍🏻

Aprendiz: Jeisson Andrés Sánchez