Sobald der mit verschiedenen Sensoren und einer intelligenten Mustererkennungssoftware ausgestattete Drone Tracker eine Drohne erkannt hat, wird der störsender drohne über eine Schnittstelle aktiviert. Er sendet elektromagnetische Wellen aus und überlagert damit die Funkwellen zwischen Fernbedienung und Drohne. Bei Drohnen, die per Autopilot fliegen, können auch die zur Navigation notwendigen GPS-Signale gestört werden. In beiden Fällen sollen die Drohnen die Orientierung verlieren. In der Regel absolvieren sie dann das vom Hersteller eingestellte Sicherheitsprogramm und fliegen zum Startpunkt zurück, landen an Ort und Stelle oder bleiben in der Luft stehen.

Getestet haben die Informatiker ihre Methode bisher nur für den über 20 Jahre alten GSM-Standard, den allerdings auch noch viele moderne Smartphones bei Bedarf nutzen. Auch die Kommunikation zwischen Maschinen und das zukünftige Internet der Dinge seien von dieser Sicherheitslücke bedroht, schreiben die Forscher. Und sogar die neuen UMTS- oder LTE-Netze könnten anfällig sein. Viele der GSM-Protokolle wurden für sie kopiert: Der Paging-Mechanismus existiert in Mobilfunkstandards der dritten und vierten Generation, so Golde. Ein ähnlicher Angriff wäre hier sehr wahrscheinlich möglich. Bisher mangelt es aber an entsprechender Hard- und vor allem Software.

Die Informatiker rechneten in ihrer Studie beispielhaft für Berlin vor, dass nur elf Handys das Netz eines kleineren Anbieters lahmlegen könnten. Sie könnten auf alle Paging-Anfragen antworten und den Handy-Empfang in einem Gebiet blockieren, erklärt Nico Golde. Das kann ganze Stadtteile betreffen. Um allerdings zu Spitzenzeiten die Anfragen auch bei großen Anbietern mit den Störsendern abzudecken, wären mehr Telefone notwendig. In Berlin sind die Gebiete, in denen Paging-Anfragen für ein Handy gesendet werden, durchschnittlich 200 Quadratkilometer groß. Angreifer könnten Handy Störsender ungefähr diese Fläche abdecken.

In besonders sicherheitsrelevanten Bereichen kann durch den Einsatz aufwändiger Technik die Wirkung von GPS-Jammern reduziert werden. So werden zum Beispiel in der Luftfahrt oder im militärischen Bereich spezielle Antennen verwendet, die Signale nur aus einer bestimmten Richtung empfangen. Für Unternehmen aus Logistik und Transport, Handwerk, Bau oder Service, welche ihre Autos, LKWs oder Baumaschinen in Ihrem Fuhrpark mittels GPS-Tracking überwachen wollen, ist solche Technik jedoch eher impraktikabel. Insofern besteht immer ein gewisses Restrisiko, dass mit krimineller Energie die GPS-Ortung gestört wird, um den Diebstahlschutz außer Funktion zu setzen oder Fahrzeuge zweckfremd zu benutzen.

Mobiltelefone lassen sich relativ leicht orten. Da sie sich immer wieder an verschiedenen Funkzellen anmelden müssen und jedes Handy eine eigene Kennnummer hat, lässt sich eine Ortung relativ schnell vornehmen. Per GPS geht das natürlich noch etwas Störsender schneller und vor allem auch genauer.

Diese Signale lassen sich aber relativ einfach sperren beziehungsweise überlagern. Dafür braucht man Störsender, sogenannte Handy-Jammer oder Handyblocker, die nichts anderes machen, als die genannten Signale zu stören.

Der Jammer sorgt mit seinen Störsignalen dafür, dass das Handy keinen Kontakt mehr zu den Funkzellen aufbauen kann, dementsprechend kommen auch keine SMS oder Anrufe an. Man hat also auch den Vorteil, dass man seine Ruhe hat.
Handy-/GPS-Jammer halten nur kurz

Dabei ist das Gerät relativ klein, so dass man es auch in der Hosentasche transportieren kann. Allerdings handyblocker kaufen ist die Reichweite auf nur zehn Meter beschränkt, es ist also eher etwas für den kleinen Kreis. Nach drei Stunden ist der Spaß auch vorbei, denn dann muss der Akku wieder aufgeladen werden.