Vecto v_AD: vận tốc của tàu A đối với đất, Vecto v_AD theo chiều dương nên v_AD = 15 km/h

Vecto v_BA: vận tốc của tàu B đối với tàu A

Theo công thức cộng vận tốc: v_BA = v_BD + v_DA = v_BD - v_AD

→ v_BA = v_BD - v_AD = -10 - 15 = -25 (km/h)

Chứng tỏ vận tốc của tàu B so với tàu A có độ lớn 25km/h và ngược chiều so với chiều chuyển động của tàu A.

Bài 7
Chọn chiều dương là chiều chuyển động của 2 xe
Vecto v_AD: vận tốc của xe A đối với đất

Vecto v_BD: vận tốc của xe B đối với đất

Vecto v_BA: vận tốc của xe B đối với xe A

Vận tốc của xe A đối với xe B

Theo công thức cộng vận tốc: v_AB = v_AD + v_DB hay v_AB = v_AD - v_BD

Do hai xe chuyển động cùng chiều nên: v_AB = 40 – 60 = -20(km/h) → hướng ngược chiều dương.

⇒ V_BA = 20(km/h) và v_BA hướng theo chiều dương

Đổi t₁ = 1h = 3600s, S₁ = 10km = 10000m, t₂ = 1 phút = 60s

Gọi thuyền: 1; nước 2; bờ: 3

Vận tốc của thuyền so với bờ có độ lớn là:

Vận tốc của nước so với bờ có độ lớn là:

Áp dụng công thức cộng vận tốc: v₁₂ = v₁₃ + v₃₂ hay v₁₂ = v₁₃ - v₂₃

Chọn chiều dương là chiều chảy của dòng nước. Vì thuyền chảy ngược dòng nước nên v₁₃ hướng ngược chiều dương, v₂₃ hướng theo chiều dương

Chứng tỏ vận tốc của thuyền buồm so với nước có độ lớn 12km/h và chuyển động ngược chiều dòng nước.
Bài 6 (trang 38 SGK Vật Lý 10) :
Chọn B.

Tàu H chạy, tàu N đứng yên. Vi ta thấy toa tàu N và gạch lát sân ga đều chuyển động như nhau mà gạch lát sân ga thì đứng yên nên tàu N sẽ đứng yên còn tàu H chuyển động.
Bài 7 (trang 38 SGK Vật Lý 10) :
Chọn chiều dương là chiều chuyển động của 2 xe

Vecto v_AD: vận tốc của xe A đối với đất

Vecto v_BD: vận tốc của xe B đối với đất

Vecto v_BA: vận tốc của xe B đối với xe A

Vận tốc của xe A đối với xe B
Theo công thức cộng vận tốc: v_AB = v_AD + v_DB hay v_AB = v_AD - v_BD

Do hai xe chuyển động cùng chiều nên: v_AB = 40 – 60 = -20(km/h) → hướng ngược chiều dương.

⇒ V_BA = 20(km/h) và v_BA hướng theo chiều dương.
Bài 8 (trang 38 SGK Vật Lý 10) :
Chọn chiều dương là chiều chuyển động của tàu A

Vecto v_BD: vận tốc của tàu B đối với đất, Vecto v_BD ngược chiều dương nên v_BD = -10 km/h

Vecto v_AD: vận tốc của tàu A đối với đất, Vecto v_AD theo chiều dương nên v_AD = 15 km/h

Vecto v_BA: vận tốc của tàu B đối với tàu A

Theo công thức cộng vận tốc: v_BA = v_BD + v_DA = v_BD - v_AD

→ v_BA = v_BD - v_AD = -10 - 15 = -25 (km/h)

Chứng tỏ vận tốc của tàu B so với tàu A có độ lớn 25km/h và ngược chiều so với chiều chuyển động của tàu A.

    Phép đo một đại lượng vật lí là phép so sánh nó với đại lượng cùng loại được quy ước làm đơn vị.
   b) Các đơn vị đo trong hệ SI có 7 đơn vị cơ bản, đó là :
        + Độ dài: mét (m)

        + Nhiệt độ: kenvin (K)

        + Thời gian: giây (s)

        + Cường độ dòng điện: ampe (A)

        + Khối lượng: kilôgam (kg)

        + Cường độ sáng: canđêla (Cd)

        + Lượng chất: mol (mol)
Câu 2: 
  - Sai số hệ thống :
      Là sự sai lệch do phần lẻ không đọc được sự chính xác trên dụng cụ (gọi là sai số dụng cụ ΔA') hoặc điểm 0 ban đầu bị lệch.
  - Sai số ngẫu nhiên :
      Là sự sai lệch do hạn chế về khả năng giác quan của con người do chịu tác động của các yếu tố ngẫu nhiên bên ngoài.

      

    - Lực ma sát trượt xuất hiện ở mặt tiếp xúc khi vật chuyển động trượt trên một bề mặt.

    - Lực ma sát trượt có hướng ngược hướng với vận tốc, cản trở chuyển động của vật.
Câu 2: 
Cách xác định độ lớn của lực ma sát trượt:

    Móc lực kế vào vật rồi kéo theo phương ngang cho vật trượt gần như thẳng đều. Khi đó, lực kế chỉ độ lớn của lực ma sát trượt tác dụng vào vật.