A Travessia de Escravizados no Atlântico Sul by Júlia Verissimo

Brasil

2025-03-14 14:40:46 UTC

Entre 1501 e 1866, estima-se que aproximadamente 6.725.505 pessoas foram transportadas como escravizadas para o Brasil. No entanto, esse número não reflete a totalidade das vidas que foram interrompidas durante o trajeto, já que cerca de 15% dessas pessoas faleceram antes de chegar ao destino. Ou seja, cerca de 1.008.825 indivíduos perderam a vida ao longo da viagem, devido a condições precárias a bordo dos navios, doenças e abusos, o que demonstra a brutalidade do processo de escravização.

Brasília, DF

2025-03-14 15:08:54 UTC

O Tráfico Negreiro Transatlântico foi uma captura e transporte forçado de milhões de africanos para as Américas entre os séculos XVI e XIX. É estimado que cerca de 12 milhões de pessoas tenham sido escravizadas e enviadas para o outro lado do oceano. No Brasil, que foi dos principais destinos, chegaram aproximadamente 5 milhões de africanos, vindos principalmente de regiões que hoje fazem parte da Angola e do Congo. A proibição oficial desse comércio no Brasil ocorreu em 1850, com a Lei Eusébio de Queirós, um passo importante para o fim da escravidão no país.

Fontes:

https://www.uol.com.br/ecoa/ultimas-noticias/2023/11/09/4-milhoes-de-pessoas-quais-paises-mais-enviaram-escravos-para-o-brasil.htm

https://www.gov.br/palmares/pt-br/assuntos/noticias/173-anos-da-lei-eusebio-de-queiros

https://apublica.org/checagem/2018/08/truco-brasil-foi-o-local-que-mais-recebeu-escravos-nas-americas/

Brasília, DF

maria_tessari — 2025-03-14 15:22:04 UTC

A desigualdade racial econômica é um legado que o período escravagista brasileiro deixou. A Pesquisa Nacional por Amostra de Domicílios Contínua (PNAD Contínua) disponibiliza dados sobre renda, emprego e desemprego por raça ou cor. EM 2021, a proporção de pessoas pobres no país era de 18,6% entre brancos, 34,5% entre negros e 38,4% entre pardos, o que chega a ser quase o dobro. Também em 2021, a taxa de desocupação foi de 11,3% para brancos e 16,5% para negros. Nesse mesmo estudo do IBGE, dados apontam que entre as pessoas do nível superior, os brancos recebiam 50% a mais que os negros, enquanto os brancos ganhavam cerca de R$ 19,90 por hora, os negros ganhavam R$ 10,90 e os pardos R$ 11,3, um valor bem menor. Fonte: https://agenciadenoticias.ibge.gov.br/agencia-noticias/2012-agencia-de-noticias/noticias/35467-pessoas-pretas-e-pardas-continuam-com-menor-acesso-a-emprego-educacao-seguranca-e-saneamento#:~:text=Em%202021%2C%20considerando%20a%20linha,pardos%2C%2038%2C4%25.

Salvador, BA

julia_verissimo150 — 2025-03-14 15:26:16 UTC

A revolta dos malês, foi uma revolta que aconteceu em 1835, em Salvador - Bahia, foi comandada por Luís Samin, Manuel Calafate e Pacifíco licutan. Seus protagonistas foram 600 escravos, entre eles: nagôs, haussás e mulçomanos. Onde seu objetivo era garantir sua liberdade. O motivo de sua revolta foi a resistência contra a opressão e a injustiça , e contra a imposição da igreja católica, de 600 revoltantes apenas 530 ficaram vivos e 70 morreram. Fonte: https://brasilescola.uol.com.br/historiab/revolta-males.htm

Porto de Luanda, Angola

2025-03-14 15:36:48 UTC

Luanda (Angola) – Principal porto português para o tráfico de escravizados com destino ao Brasil.

fonte: Artigos acadêmicos e estudos históricos de universidades e instituições como a University of Hull e a University of York, que estudam a história do comércio triangular e o impacto nos portos de embarque e desembarque.

Companhia Holandesa das Índias Ocidentais

maria_tessari — 2025-03-14 15:38:15 UTC

Porto de lisboa portugal

2025-03-14 15:41:30 UTC

Porto de Lisboa (Portugal) - Porta de saída de mercadorias portuguesas, especialmente produtos como armas e tecidos, para a África e as Américas, além de ser um importante ponto de transbordo.

Salvador, BA

2025-03-14 15:43:33 UTC

Salvador (Brasil) – Principal porto do Brasil Colônia para a chegada de africanos escravizados.

Moçambique

2025-03-14 15:44:29 UTC

Moçambique

joao_v_hartmann — 2025-03-17 02:05:09 UTC

A Ilha de Moçambique foi um dos principais portos do tráfico negreiro no Oceano Índico entre os séculos XVIII e XIX. Controlada por Portugal, a região enviou milhares de africanos escravizados para o Brasil (Rio de Janeiro, Recife e Bahia) e colônias portuguesas na Índia e Caribe. No Brasil, muitos foram destinados às lavouras de café e cana-de-açúcar, além das minas de ouro. Hoje, a ilha é Patrimônio Mundial da UNESCO, preservando vestígios desse passado.

Klein, H. S. & Luna, F. V. Slavery in Brazil. Cambridge University Press, 2010.

Rio de Janeiro, RJ

joao_v_hartmann — 2025-03-17 02:07:49 UTC

O Porto do Rio de Janeiro foi um dos principais pontos de desembarque de africanos escravizados no Brasil, especialmente no século XIX. Localizado na Baía de Guanabara, recebeu milhares de pessoas traficadas para abastecer o mercado de trabalho forçado, tornando a cidade o maior centro negreiro do país. Após a proibição do tráfico em 1850, muitos desembarques passaram a ocorrer de forma clandestina. O porto também teve grande importância na exportação de café e, no século XX, passou por modernizações para atender ao comércio marítimo.

fontes:https://saibahistoria.blogspot.com/2020/08/plantas-do-porto-do-rio-de-janeiro.html

https://it.wikipedia.org/wiki/Porto_di_Rio_de_Janeiro

Companhia Holandesa das Índias Ocidentais

joao_v_hartmann — 2025-03-17 02:16:55 UTC

Fundada em 1621, a Companhia Holandesa das Índias Ocidentais (West-Indische Compagnie ou WIC) era uma empresa de mercadores neerlandeses com sede em Amsterdã, Países Baixos. A WIC foi criada para competir com as potências ibéricas no comércio atlântico, atuando no tráfico de escravos, na colonização e no comércio de açúcar e outros produtos nas Américas e na África Ocidental.

Fonte:https://www.todamateria.com.br/companhia-das-indias-ocidentais/

Companhia de Cacheu e Rios da Guiné

joao_v_hartmann — 2025-03-17 02:20:39 UTC

Estabelecida por Portugal no século XVII, a Companhia de Cacheu e Rios da Guiné tinha como objetivo administrar e explorar o comércio de escravos na região da Guiné, na África Ocidental. Com sede em Cacheu, atual Guiné-Bissau, a companhia controlava o tráfico negreiro e outros produtos, como ouro e marfim, fortalecendo a presença portuguesa na região.

Fonte:https://pt.wikipedia.org/wiki/Companhia_de_Cacheu,_rios_e_com%C3%A9rcio_da_Guin%C3%A9

Companhia Geral do Comércio do Brasil

joao_v_hartmann — 2025-03-17 02:22:50 UTC

Criada em 1649 por Portugal, a Companhia Geral do Comércio do Brasil visava revitalizar a economia colonial brasileira e proteger as rotas comerciais do Atlântico Sul. Com sede em Lisboa, Portugal, a companhia detinha o monopólio do comércio de diversos produtos, incluindo o tráfico de escravos africanos para o Brasil, essencial para a mão de obra nas plantações de açúcar.

Fonte: https://www.grupoescolar.com/pesquisa/companhia-de-comercio-historia-do-brasil.html

Companhia de Pernambuco e Paraíba

joao_v_hartmann — 2025-03-17 02:25:08 UTC

Fundada em 1759, a Companhia Geral de Pernambuco e Paraíba tinha como objetivo desenvolver a economia das capitanias de Pernambuco e Paraíba, no Brasil colonial. Com sede em Recife, Pernambuco, a companhia administrava o comércio regional, incentivando a produção agrícola e facilitando a importação de escravos africanos para trabalhar nas plantações de açúcar e outras atividades econômicas.

Fonte: https://edittip.net/2014/02/02/companhia-de-pernambuco-e-paraiba/

Dados sobre a escravidão na monocultura do açúcar

2025-03-17 10:34:44 UTC

Número de escravizados: Estima-se que, no auge da economia açucareira, entre os séculos XVII e XVIII, cerca de 60% da população da Bahia e Pernambuco era composta por pessoas escravizadas.

Importação de africanos: Entre 1570 e 1640, aproximadamente 300 mil africanos foram trazidos para o Brasil para trabalhar nos engenhos de açúcar.

Trabalho nas lavouras: Cada engenho utilizava, em média, 60 a 200 escravizados para manter a produção, incluindo o plantio, colheita e processamento da cana.

Produção e exportação: No século XVII, o Brasil era o maior produtor mundial de açúcar, sendo que mais de 80% da produção era exportada para a Europa.

Durante o período colonial brasileiro, a produção de açúcar foi a principal atividade econômica, sustentada majoritariamente pelo trabalho escravo africano. Estima-se que, ao longo de mais de três séculos de escravidão, cerca de 4,8 milhões de africanos foram trazidos para o Brasil, número superior ao de qualquer outra colônia nas Américas.

muraldehistoria.com.br

A produção açucareira era organizada em grandes propriedades chamadas engenhos, que integravam desde o cultivo da cana até a fabricação do açúcar. Cada engenho utilizava, em média, 60 a 200 escravizados, responsáveis por todas as etapas da produção.

pt.wikipedia.org

A dependência da mão de obra escrava foi um dos pilares da economia colonial brasileira, especialmente na produção de cana-de-açúcar, que exigia trabalho intensivo e contínuo.

pt.wikipedia.org

Rio de Janeiro, RJ

2025-03-17 10:39:48 UTC

Porto de Rio de Janeiro, Brasil: Outro importante porto de desembarque de escravos e exportação de mercadorias, como café e açúcar.

Porto de Nantes, França

maria_tessari — 2025-03-17 10:43:51 UTC

Foi o principal porto francês envolvido no tráfico negreiro nos séculos XVII e XVIII, principalmente nas regiões do Caribe e da América do Norte, onde ficavam suas colônias. Estima-se que a França tenha transportando aproximadamente 1,4 milhão de africanos escravizados para suas colônias nas Américas.

Fontes: https://www.rfi.fr/br/podcasts/rendez-vous-cultural/20230623-mostra-revela-a-normandia-como-palco-desconhecido-do-tr%C3%A1fico-negreiro-e-a-presen%C3%A7a-do-pau-brasil

Porto Novo, Benin

maria_tessari — 2025-03-17 11:34:42 UTC

Foi um ativo porto africano no tráfico transatlântico, onde milhares de africanos foram enviados para as colônias europeias nas Américas.

Fonte: https://www.scielo.br/j/rh/a/VksmJFydWK6dgJjKcXx54gB/

Liverpool, Reino Unido

joao_v_hartmann — 2025-03-17 12:53:04 UTC

Liverpool tornou-se um dos principais portos britânicos no tráfico de escravizados, com navios partindo regularmente para a África Ocidental para obter cativos destinados às plantações nas Américas.

https://revistas.ufrj.br/index.php/RevistaHistoriaComparada/article/view/22623/12721?utm_source=chatgpt.com

https://www.gaz.com.br/liverpool-riqueza-e-sofrimento-no-triangulo-maritimo/?utm_source=chatgpt.com