https://padlet.com/maupc2003/wegzqft3r0vvmv9n En esta exhibición hablamos sobre la geografía económica durante la era de Porfirio Diaz a la cabeza del pais. Hecho por el equipo de Mauricio Preisser, Erick Estrada, Emiliano Ledesma y Juan Carlos Gonzalez en-us 2021-04-20 22:48:14 UTC 2024-06-23 22:26:01 UTC hello@padlet.com maupc2003 https://padlet.com/maupc2003/wegzqft3r0vvmv9n/wish/1440258849
Este era unas de las obras mas Ambiciosas del Porfirio y demostraba la estabilidad económica de la época, este se mando a construir en a inicios del siglo 20, pero se atravesó la revolución mexicana y nunca se termino, ahora lo conocemos como el monumento a la revolución.]]> 2021-04-20 23:08:11 UTC https://padlet.com/maupc2003/wegzqft3r0vvmv9n/wish/1440258849 https://padlet.com/maupc2003/wegzqft3r0vvmv9n/wish/1440331074 El norte mexicano, recibió las primeras luces del siglo xx, mostrando orgulloso a la minería como el eje alrededor del cual se agrupaban diversas actividades económicas; cierto, con la implantación masiva de grandes compañías mineras, la constitución de grandes propiedades en manos extranjeras y la construcción de los ferrocarriles mineros, los efectos colaterales no se hicieron esperar; crecimiento poblacional, diversas actividades comerciales; impulsó una importante infraestructura complementaria como el uso del teléfono, electricidad y vías férreas secundarias.]]> 2021-04-20 23:49:49 UTC https://padlet.com/maupc2003/wegzqft3r0vvmv9n/wish/1440331074 21930355 https://padlet.com/maupc2003/wegzqft3r0vvmv9n/wish/1440332247 Cuando Díaz llegó al poder únicamente existía la línea que comunicaba a México con Veracruz y que medía 640 kilómetros. El resto de los trayectos se recorrían en caballo o mula, con lo cual los viajes resultaban lentos, sólo podían hacerse en algunas temporadas del año y sufrían el ataque de bandoleros.

Durante el porfiriato las vías aumentaron a un ritmo de 12% al año: en 1885 existían 5 852 kilómetros y para 1910, 19 280 kilómetros. Con el fin de atraer la inversión, el gobierno federal otorgaba dinero por kilómetro construido, además de que, con frecuencia, los gobiernos estatales ofrecían exención de impuestos y tierras.

En la imagen podemos apreciar cómo los ferrocarriles fueron el principal transporte del mercado. (ferrocarril del año 1910 que transportaba mercancía). 



]]> 2021-04-20 23:50:26 UTC https://padlet.com/maupc2003/wegzqft3r0vvmv9n/wish/1440332247 maupc2003 https://padlet.com/maupc2003/wegzqft3r0vvmv9n/wish/1440344736
es un portafolio que data del siglo XIX, que procede de México, y que actualmente es patrimonio de la nación.]]> 2021-04-20 23:56:06 UTC https://padlet.com/maupc2003/wegzqft3r0vvmv9n/wish/1440344736 jgonzalezguzman0 https://padlet.com/maupc2003/wegzqft3r0vvmv9n/wish/1440345911 En el mapa que se muestra a continuación, es una obra en construcción durante el porfiriato, ya que busca mostrar la geografía economía y social del porfiriato.

]]> 2021-04-20 23:56:38 UTC https://padlet.com/maupc2003/wegzqft3r0vvmv9n/wish/1440345911 maupc2003 https://padlet.com/maupc2003/wegzqft3r0vvmv9n/wish/1440390682 Porfirio Diaz heredo la hacienda publica en quiebra. Para remediar esto Porfirio Diaz, redujo gasto públicos, , ejercieron mayor control de gastos e impusieron impuestos que a diferencia de presidencias anteriores, no obstaculizaban o no agravaban el comercio.

En esta etapa se expandió un código comercial que permitió contar con una reglamentación clara concisa y coherente en un solo cuerpo. Ademas se eliminaron las alábalas, que eras impuestos al transito de mercancías, estas encarecían los productos y obstaculizaban el intercambio a distancia. 

]]> 2021-04-21 00:16:44 UTC https://padlet.com/maupc2003/wegzqft3r0vvmv9n/wish/1440390682 https://padlet.com/maupc2003/wegzqft3r0vvmv9n/wish/1440400165
Gil, R. (s. f.). I. El porfiriato: inversion extranjera y mineria. © Centro de estudios mexicanos y centroamericanos, 1989 Condiciones de uso: http://www.openedition.org/6540. Recuperado 20021–04-16, de https://books.openedition.org/cemca/388?lang=es

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]]> 2021-04-21 00:20:55 UTC https://padlet.com/maupc2003/wegzqft3r0vvmv9n/wish/1440400165 21930355 https://padlet.com/maupc2003/wegzqft3r0vvmv9n/wish/1440401708 Estados Unidos fue el mayor aliado ya que muchos comerciantes eran americanos y tuvieron grandes ganancias. (foto de Porfirio Diaz en ceremonia de Ciudad de México en el año de 1910)

]]> 2021-04-21 00:21:28 UTC https://padlet.com/maupc2003/wegzqft3r0vvmv9n/wish/1440401708 jgonzalezguzman0 https://padlet.com/maupc2003/wegzqft3r0vvmv9n/wish/1440401821 Bienvenidos! ]]> 2021-04-21 00:21:31 UTC https://padlet.com/maupc2003/wegzqft3r0vvmv9n/wish/1440401821 maupc2003 https://padlet.com/maupc2003/wegzqft3r0vvmv9n/wish/1440452247 Mayor reto implicaba la obtención de recursos gubernamentales o privados. En los primeros años el Estado no tenía dinero. Sólo hasta la segunda etapa del porfiriato, una vez logrado el superávit, pudo invertir en obras públicas y en comunicaciones. Por otro lado existieron fortunas de origen nacional, que se formaron e invirtieron en distintas regiones, pero fueron escasas. Por ello, en la primera etapa fue imperativo recurrir al exterior. El gobierno federal y los estatales ofrecieron generosas concesiones y una legislación que garantizaba un amplio margen de utilidades. Gracias a ello atrajeron un considerable monto de inversiones

Muchos de estos recursos se emplearon en puertos y, sobre todo, en ferrocarriles. ]]> 2021-04-21 00:40:09 UTC https://padlet.com/maupc2003/wegzqft3r0vvmv9n/wish/1440452247 21930355 https://padlet.com/maupc2003/wegzqft3r0vvmv9n/wish/1440457717 La red conectaba con las zonas fronterizas con la capital para mover la mercancia y al dia de hoy hay casi 27 mil kilómetros de vias. (en la imagen se muestra como fueron haciéndose las vias conforme pasaban los años y evolucionaban los caminos). 
 ]]> 2021-04-21 00:42:01 UTC https://padlet.com/maupc2003/wegzqft3r0vvmv9n/wish/1440457717