Basta con requerir del transporte público un día para darse cuenta del mal estado en el que se encuentran la mayoría de los buses. Este es un problema de gran estimación ya que disminuye la cantidad de personas que utilizan el servicio porque buscan viajar cómodos con otras empresas que muchas veces les ofrecen el mismo precio y un mejor servicio.

Muchas de las personas que utilizan el transporte público se quejan de que tienen que subirse a buses que van con sobrecupo. Este problema ha sido discusión desde hace muchos, sin embargo, es una situación mucho más preocupante al día de hoy debido a las distintas enfermedades que han surgido. 

La inseguridad fue la problemática escogida debido a que afecta a todas las regiones del país y en lugar de disminuir va en aumento cada día. La razón por la cual no funciona la seguridad en el transporte público es por la cantidad alarmante de robos a mano armada o “cosquilleo” y violencia que se presencian tanto en los buses como en los medios de transporte alternos como taxis, piratas, didis, etc., siendo predominante el riesgo en los transportes masivos.

La creatividad cuenta con acciones concretas desde un enfoque organizacional para resolver problemas y poder satisfacer las necesidades colectivas. En este caso, el primer método es entender y examinar a profundidad el problema para así reconocer los obstáculos y poder describirlos correctamente. Seguido de esto, se deben implementar métodos y técnicas que permitan solucionar el problema. Desde mi punto de vista, una de las técnicas más acertadas es incrementar la presencia de las autoridades pertinentes en las estaciones de buses y dentro de ellos, así como de operativos de control, ya que se puede evidenciar que hay muy poca asistencia de la fuerza pública en las terminales y suele personarse únicamente cuando se hace visible un robo por los medios de comunicación, y, en consecuencia, los ladrones no temen a robar o violentar a los usuarios. Sin embargo, al analizar el problema más a fondo, se percibe que el medio de transporte masivo presenta una falla grave en entes de control, en vista de que se ha vuelto muy fácil colarse y escapar de las autoridades, y es importante reforzarla. Además de esto, una tercera acción eficaz sería instaurar cámaras de seguridad dentro de los buses para poder identificar a los agresores y procesarlos judicialmente. 

Los métodos que implicarían mayor esfuerzo, pero mayor eficacia son la mejora en entes de control de las estaciones y la instauración de cámaras de seguridad dentro de los buses. Implicarían mayor esfuerzo y recursos dado que se requerirían equipos tecnológicos como cámaras de seguridad con mejores cualidades entre las cuales deberían estar la excelente visión nocturna, la detección de movimiento, visión panorámica entre otras características para lograr brindar más seguridad, pero tendrían mayor eficacia porque permitirían identificar a la víctima en caso de que escape para que asuma las consecuencias de la agresión o robo. 

El método identificado que está dentro de las posibilidades de desarrollo es incrementar la presencia de la fuerza pública dentro de las estaciones y los buses para reforzar la seguridad. Esta solución es viable porque su relación costo-beneficio es efectiva y práctica. En Colombia hay aproximadamente 18.599 auxiliares de policía y 93.014 patrulleros de los cuales se podrían destinar una cantidad más grande a velar por la seguridad en el trasporte público. 

La forma en que se podría llevar a cabo la estrategia es efectuando un plan eficaz con la fuerza pública que se mantenga fijo durante todo el año el que se pidan documentos de identidad, se verifique si las personas que utilizan el transporte masivo tienen antecedentes penales, se realicen requisas y se le pidan sugerencias acerca del manejo de la seguridad al usuario buscando que se sienta acompañado y escuchado con el fin de fortalecer la seguridad en el transporte. El punto clave de la estrategia es no abandonar el plan cuando los hurtos y la violencia mengüen, se recomienda que se realicen rotaciones de uniformados cada dos o tres meses para evitar el hastío o la complicidad.

A mi juicio, con esta estrategia es posible lograr el resultado que se espera siempre y cuando la fuerza pública esté dispuesta a colaborar de manera competente y estricta con el plan, realizando las rotaciones y verificando que se elaboran los procesos correspondientes. De no ser así, la estrategia se quedaría corta, pues perdería su foco principal.

La estrategia es eficiente, sin embargo, de no funcionar el plan con la fuerza pública se debería replantear por completo, o implementar acciones distintas enfocándose en generar reflexiones con los uniformados acerca de la importancia de la seguridad en el transporte público en Colombia, un país donde más de 455 millones de personas salen cada día y requieren de un medio para trasladarse sin tener que poner en juego sus pertenencias, o incluso, su vida.