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      <title>Semana 9 cojinetes y rodamientos by </title>
      <link>https://padlet.com/aldairmachacacarrizales/wctees177yu5</link>
      <description>Machaca 
Montañés
Fierro 
Cutipa</description>
      <language>en-us</language>
      <pubDate>2019-09-26 16:09:04 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>dayan_fiecor</author>
         <link>https://padlet.com/aldairmachacacarrizales/wctees177yu5/wish/390242230</link>
         <description><![CDATA[<blockquote><strong><mark>Clases de rodamientos</mark></strong> </blockquote><div><br>La elección de los rodamientos se rigen sobre toda la magnitud y la direccion de las fuerzas a soportar.<br><br>Los rodamientos de rodillos cilindricos Solo pueden adsorber pequeñas fuerzas axiales con los bordes que hacen contacto en el aro interiory el aro exterior.</div><div><strong><br></strong><br></div>]]></description>
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         <pubDate>2019-09-26 18:47:55 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>odudhpododj</author>
         <link>https://padlet.com/aldairmachacacarrizales/wctees177yu5/wish/390247780</link>
         <description><![CDATA[<div>Mater</div>]]></description>
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         <pubDate>2019-09-26 18:58:02 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>dayan_fiecor</author>
         <link>https://padlet.com/aldairmachacacarrizales/wctees177yu5/wish/390249228</link>
         <description><![CDATA[<blockquote><strong><mark>Dispositivos de los cojinetes</mark></strong> <br><br></blockquote><div>En los lugares donde los arboles se dilatan por calentamiento o se desplace la <br>carcasa en direccion axial, solo debe ponerse un 《cojite fijo》<br><br></div><blockquote><strong><mark>Fijacion de los rodamientos</mark></strong> </blockquote><div><br>En muchos casos el aro interior del rodamiento tiene que estar sujeto adicionalmente al arbol.<br><br>A fin de que pueden adsorberse con seguridad las duerzas axiales.<br><br>Generalmente se fija con anillos de seguridad.<br><br>Los de extración se aprietan y aflojan denuevo con la tuerca anular.<br><br><br></div><div><br><br></div>]]></description>
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         <pubDate>2019-09-26 19:00:50 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>aldairmachacacarrizales</author>
         <link>https://padlet.com/aldairmachacacarrizales/wctees177yu5/wish/390249732</link>
         <description><![CDATA[<div><mark>*Montaje y desmontaje  de los rodamientos<br>*Montaje de los rozamiento<br></mark>Los rozamientos se han de conversar en la envase original. Al montarlos es necesario la máxima limpieza. A calar un rozamiento se ha de cuidar sobre todo, los cuerpos rodantes y de las pistas de rodadura.<br><mark>Desmontaje de los rozamiento<br></mark>El desmontaje se ha de cuidar que la fuerza ejercida no se transmita a través de los cuerpos rodantes. <br><mark>Montaje y desmontaje con  aceite a presión <br></mark>Son pequeñas prensas de aceite manuales o inyectores de aceite en el caso de rodamientos pequeños  de ajuste entre  el aro de rodamientos y el árbol. <br><mark>Engrase y mantenimiento <br></mark>Emplea sólo aceite y grasas perscritas por los fabricantes de los rodamiento.<br><mark>Uniones a presión<br></mark>Existe una sobremedida entre las piezas interior y exterior. <br><mark>Uniones a presión con asiento conico <br></mark>El pivote cónico se introduce  a presión <br><mark>Conos esbeltos<br></mark>Conos de adherencia Por ejemplo de conocidad 1:20<br><mark>Conos pronunciados </mark>conos centrados producen fuerzas  normales menores y menos rozamiento.<br><mark>Ventajas del asiento  conico <br>Inconveniente <br>Fabricación  y montaje <br>Uniones a presión  con elementos de tensión <br></mark>Dos añillos  de acero bonificaddo que encasta  uno en otro.<br><mark>Uniones a presión por contracción y dilatación <br></mark>Las piezas al calentarles de dilatan al  enfriarse  se contraen.<mark><br></mark><br></div>]]></description>
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         <pubDate>2019-09-26 19:01:49 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>ecutipasamayani</author>
         <link>https://padlet.com/aldairmachacacarrizales/wctees177yu5/wish/390251235</link>
         <description><![CDATA[<div><strong><mark>Ejes, árboles y espigas<br>Ejes  y árboles</mark></strong><strong><br></strong>Llevan piezas de máquinas(ruedas dentadas, ruedas matrices y otra) que giran, ejecutan movimientos alternativos<br><mark>FUERZAS EN LOS EJES Y ARBOLES</mark><br>Nose diferencias por su forma sino por las fuerzas que soportan<br><mark>FORMAS DE LOS EJES</mark><br>los ejes montados horizontalmente se denomina ejes portantes y los montados verticalmente son de apoyo.<br><mark>FORMAS DE LOS ARBOLES</mark><br>Los arboles sonbmasizos o huecos y su superficie esta torneado,estirada o pulida.</div>]]></description>
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         <pubDate>2019-09-26 19:04:50 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>dayan_fiecor</author>
         <link>https://padlet.com/aldairmachacacarrizales/wctees177yu5/wish/390254042</link>
         <description><![CDATA[<div><mark>Formas de los engranajes</mark><br><strong>Los arboles de los engranajes</strong> tiene diametro escalinado y pueden montarse facilmente piezas de maquinas.<br><strong>Los sigueñales</strong>. Tienen uno o varios codos<br><strong>Los arboles huecos</strong>. Tienen un bajo peso con una gran resistencia a la flexion.<br><br></div>]]></description>
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         <pubDate>2019-09-26 19:10:00 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>dayan_fiecor</author>
         <link>https://padlet.com/aldairmachacacarrizales/wctees177yu5/wish/390257068</link>
         <description><![CDATA[<div><strong><mark>Cojinetes de friccion</mark></strong><br>Rozamiento y engranaje <br>Tienen cometido de guiar los arboles  y ejes rotativo y soportan las fuerzas que actuan sobre ellos.<br><mark>CONSTITUCION DE UN COJINETE DE FRICCION</mark><br>Friccion seca<br>Fricion mixta<br>Friccion en liquido<br><mark>FUERZA EN EL LUBRICANTE</mark><br>dado que lss superficies de la espiga y del cojinete nose tocan, el lubricante transmite la totalida de la fuerza de apoyo de la espiga al cojinete</div>]]></description>
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         <pubDate>2019-09-26 19:16:18 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>dayan_fiecor</author>
         <link>https://padlet.com/aldairmachacacarrizales/wctees177yu5/wish/390257700</link>
         <description><![CDATA[<div><strong><mark>Clases de cojinetes</mark></strong> <br>Cojinetes de ojo<br>Cojinetes de friccion reajustable<br>Cojinetes de cuñas multiples</div>]]></description>
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         <pubDate>2019-09-26 19:17:38 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>odudhpododj</author>
         <link>https://padlet.com/aldairmachacacarrizales/wctees177yu5/wish/390263618</link>
         <description><![CDATA[<div><em><mark>MATERIALES DE COJINETES<br></mark></em><em>A pesar de una buena lubricacion en los cojinetes de friccion tiene un lugar breve contacto entre las superficies de la espiga y del cojinete con el fin que el desgaste no sea excesivo<br><br></em><em><mark>FUNDICION GRIS.</mark></em><em>  CG-20.  GG-25<br></em><em><mark>METAL ANTIFRICCION.</mark></em><em> Metal blanco LgPb.LgPbSb 13;LgPbSn 10<br></em><em><mark>ALEACION DE FUNDICION DE COBR3 Y ESTAÑO</mark></em><em> G-CuSn 12 Pb como fundicion en arena <br></em><em><mark>ALEACION DE FUNDICION DE COBRE ESTANO Y CINC </mark></em><em>G-CuSn 10Zn<br></em><em><mark>ALEACION DE FUNDICION DE COBRE Y ALUMINIO. </mark></em><em> G-CuAl 11 Ni<br></em><em><mark>MATERIALEA SINTERIZADOS.</mark></em><em> Hierro sinterizado y metales no ferreos sinterizados <br></em><em><mark>MATERIALEs sinteticos.</mark></em><em> Plasticos. Moldeados plasticos fenolicos <br><br></em><em><mark>COJINETEA DE VARIAS CAPAS<br></mark></em><em>Para grandes esfuerzos constan de un fuerte casquillo portante y de apoyo de fundicion gris<br><br></em><em><mark>COJINETES DE MATERIAL SONTERIZADO<br></mark></em><em>Se fabrican como cojinetes de un anillo o de dos<br><br></em><em><mark>CONDUCCION DEL LUBRICANTE<br></mark></em><em>Ademas de los dispositivos de engrase usuales tales como los racores de engrase los tapones de engrase con los que de puede aportarse lubricante de ves en cuando para la aportacion constante <br><br></em><em><mark>ENGRASADORES DE MECHA.</mark></em><em> El aceite asciende por capilaridad por la mecha y desciende luego por la misma hasta que cae en forma de gota<br><br></em><em><mark>ENGRASADORES DE GOTEO <br></mark></em><em>La cantidad de aceite que gotea puede regularse levantando o bajando la aguja<br><br></em><em><mark>LUBRICACION AUTOMATICA POR ANILLO ENGRASADOR<br></mark></em><em>en anillo rotativo transporta a la espiga el aceite adherido a el y lo entrega por contacto en pequeñas cantidades<br><br></em><em><mark>LUBRICACION CENTRAL<br></mark></em><em>ES PARA cojinetes muy solicitados una bomba de engranajes impulsa hasta el lubricante hasta el cojinete<br><br></em><em><mark>MONTAJE Y MANTENIMIENTO<br></mark></em><em>Se ah verificar el ajuste de la espiga y del orificio del cojinete<br><br></em><em><mark>GUARNECIDO DE LOS COJINETES CON METAL ANTIFRICCION<br></mark></em><em>recubrir bien las envueltas portantes por sus lados interiores con estaño de soldadura con el fin de que se fije el metal antifriccion<br><br></em><em><mark>MONTAJE DE LOS SEMICOJINETES<br></mark></em><em>los cojinetes para altas exigencias se rasquetean el cojinete se cierra al rededor de la espiga previamente entintada y se aprieta firmemente con los tornillos<br><br></em><em><mark>MANTENIMIENTO DE LOS COJINETES DE FRICCION<br></mark></em><em>Las causas del calentamiento excesivo de los cojinetes de griccion pueden ser <br>--lubricante incorrecto interuptor de la llegada de lubricante,comba de arbol y debido a ello presion en los bordes<br>-el cojinete se calienta demasiado y el juego se va reduciendo hasta que el arbol se gripa agarrandose en el cojinete</em><em><mark><br></mark></em><em><br><br></em><br></div>]]></description>
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         <pubDate>2019-09-26 19:29:57 UTC</pubDate>
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