大国，交通-如何克服距离问题

基础设施-物流^ 

2。中国高铁发展的历程和现状

2011年7月 高铁事故40死亡

2014年以后，大力实施“走出去”，向海外输出高铁技术

高铁-除了是交通工具，也能迅速带动经济社会的发展，提高运输能力。常规的铁路是货运客运不分家，主要是运货。南北物流短时间内建立起来（物流系统的发达，有赖于常规铁路的运输能力被高铁释放）

中小城市往大城市走，主要通勤靠高铁

旅游业盘活了，不止假期周末段时间旅游也行

高铁-高速且稳定，中国制造有质的转变（不再只是便宜、低端）

3。修建高铁并让高铁实现可持续运营有哪些条件

拉丁美洲，谷内瑞拉，希望中国投资做第一条高铁，但仍没建起来，因为需要一定的条件

～ 高铁，奢侈级的基础设施。

需要投入大量基金，短期不容易受回来

中国 一公里 1700万美元2100万美元

美国 2500-3000

～ 需要借钱，国家是否有融资和负债的能力

如何负担巨额投机

～距离

例新加坡没必要，国土面积小，

欧洲国家一般国土面积比较小

美国加拿大澳大利亚-国土面积大，但条件不适合

高铁铁路运线需要比较直（速度）

～稳定的电力供应

高铁建成后需要满足的条件

～客观的客流，上座率（运营成本）

4。中国何以成为高铁大国

疫情-大量人口流动减少

（去年）国铁亏损过千亿

仍大规模投入

整个社会是收益的，国铁（国有企业），对于整个中国的经济发展有利

如何降高铁的成本

-劳工成本（相对较低）

-挡路房子拆迁（相对降低）

- 规模经营（成本下降），标准化

世界银行

标准化的设计

央地合作

5。中美比较：美国是否肯能建立和中国一样的高铁网络

不可能

中国人口重密度比美国高

中国团状聚集，美国点状分布（要用高铁连起来，/建火车站，只能对极少数人方便

美国部分地区有必要，西海岸、东海岸（人口密度高）

大量人口住在郊区

拆迁问题，私人产权

美国-出价把房子买下来，但有可能要价高

如果不愿拆，就没办法

中国-相对而言比较好处理，

中国土地都是国有

涉及到公共工程，告到法院往往对工程方有利

政治因素

～纽约的地铁在80年前就停止发展

修建地铁方便了通勤族，但生产汽车的不高兴，出租车的不高兴，阻挠发展

在政府中有大量阻力

中国政府有极高的实施能力

～加州高铁

2011年计划开始，项目批准100多公里，准备完成2013年，但现在只修了一点

～美国实行不了网路效应

网状：提高铁路运行效果

～汽车文化

汽车在美国电影中无所不在，在美国人生活中很重要

中国高储蓄率

需求程度不一样

6。高铁外交的现状

一带一路

利用基础设施加强中国和别的国家联系起来

 - 中国国内市场产能过剩，转移海外

-政府倾向长期投资

困难

-资金问题

-政治、经济情况

-当地的法律法规在涉及到大规模的基础建设时，要处理的问题比较多

国风、小雅、大雅、颂，四始

《诗大序》
https://baike.baidu.com/item/诗大序/1309030

诗 召南 羔羊 根据乐律全书 所记 
一个字唱十六拍

伴奏（密集的鼓声），唱时 大鼓、磬

～“正乐”与“删诗”

原来的诗经有三千多篇（未必可信，但近年出土文献表面很可能经过孔子及其门人的编次）因为孔子去掉了重复的部分，取符合儒家礼仪的部分，殷周之胜，幽厉之缺 （史记 孔子世家）

～“观风”与“采诗”

《汉书 艺文志》古有采诗之官，王者所以观风俗、知得失，自考正也。

《汉书 食货志》行人振木铎，采诗，献以太师，比其音律，以闻于天子

声音之道与政通 （礼记 乐记）

人们对文学和音乐的信仰

～诗乐合一

音乐把明显的变成隐晦的

《左传》

拟人：人格、品格的追求

～使于四方

诗与政治

春秋，诗经-曲折的表达外交的立场

二、《离骚》与个体抒情

上古时期，群体的表达

从集体到个人

屈原-离骚（转入个体抒情）

当然诗经也有抒情诗

小雅 采薇 
系我往矣，杨柳依依。今我来思，雨雪霏霏

孤独感：我vs 彼，独vs群

诗 小雅 正月

正月繁霜，我心忧伤。民之讹言，亦孔之将。

念我独兮，忧心京京。哀我小心，癙忧以痒

但和屈原不一样这些诗人没有明确的身世记载

楚辞，书楚语、作楚声、记楚地、名楚物，以屈原离骚为代表

别忧，还是遭忧

强调自我

花草做比喻，先王、贤臣

男女的爱情，比喻君臣关系

引类譬谕

时间感

下午：
同样的表情，不同的用法
高考
疫情影响下，学生的生活

全球第二大经济体，但人均GDP相较低（人口多）

复杂

增长奇迹

超过25年的7%以上的增长

～人口红利

老人的赡养率+小孩的抚养率=total dependency ratio下降到百分之60到百分之40=人口红利

相关研究，dependency 上升百分之一，造成百分之0、115的经济损失

人口红利实现经济增长

～产业结构

第一产业（农牧渔）（下降）

第二产业

第三产业（上升）

～人口流动

户籍制度改革

劳动力来到城市

～投资率（拉动中国经济的三大马车之一）

消费 投资 净出口

～1978年，市场经济改革。Open economic policy 开放

～结构转型

必要条件？充要条件？

长期的讨论，什么促进了中国长时间的经济增长

有利条件

1。人力资本 （能够抓住机会），

2。劳动力分工（吻合人口红利的窗口期）全球环境和中国政策的契合（天时）

3。后发优势：当时技术落后，但学习能力强，赶上了全球技术发展的浪潮

4。具有学习能力的政府、体制优势

经济转型

传统经济-计划经济-市场经济

～从追求高速增长，到高质量发展：2017年到现在对中国经济的追求，十九大报告

2018年，质量第一，效率优先

从数量转向质量，环境生态的保护问题，公平的社会环境，

～为什么需要高质量发展

如果仅仅考虑经济，那么这个经济的扩张就会侵占其他部分

经济增长的成本

（企业->宏观经济）边际成本递增，边际效应递减

当经济体很小的时候，福利更多是从生态系统，经济方面较少（可以从经济增长提升人类的福祉）（这时不会过多关注环境，环境资源不是稀缺的，所以没有把它纳入考量）

当经济体非常大（逼近外在环境的极限），从经济系统的收获大（此消彼长，生态系统变小），这时就不能忽略经济增长的成本（生态环境）

相关研究：

gpi ：把社会和环境的成本和收益纳入考量，对gdp修正后的指标（人类福祉没有/负增长）（经济增长和人类福祉脱钩）

不断扩大的gdp与Gdi的差距-> 经济质量的问题

此时就需关注经济质量

～基尼系数：社会的不平等性，越高越不平等

高过0。4几（危险，二元分化，引发社会动荡）

中国2019 4.465

～ecological footprint 烙印

经济体要维持运转，有消耗，生态环境需要支撑这种消耗

中国的per capita ecological footprint 是2。2

如果全球都这个消耗水平都这样，需要1。3个地球的资源

。代内的公平性

虽然超过了自己的国内的透支，在消耗其他国家的资源

。代际

子孙后代，资源的延续性，透支的本应留给后代的资源

中国经济发展中的重要话题

中国碳排放的情况

大的生产国，全球最大的碳排放（1/4）

发展中国家（面临排放的问题）

从历史的排放量来看，远远不如美国等发达国家

承担很多生产环节，支撑其他国家的生产

双碳目标，

碳达峰2030，

碳中和2060: 排放+减排=0

美国当时计划用50多年

艰巨的任务，承诺迈向生态文明

原始文明-农业文明-工业文明，需要外界变化才能促使人类行为变化

中国2007年就已提出迈向生态文明

有具体实施方案和行动（不只是政治口号）

绿水青山就是金山银山

当时的理论：

随着经济增长，污染倒U曲线，环境破坏必然的

经济增长和环境保护对立

但近些年中国认为经济和环境保护是可以兼顾的

机遇与挑战

新常态：经济增长速度放缓，怎样实现发展

对执政能力是个极大的考验

机遇：面临倒逼

对外界环境的回应

挑战

1。人口多，资源少

新疆等地区资源极度缺少

2。未富先老

老龄化：

死亡率、出生率降低

人口转型（对经济转型影响大），用几十年

3。城乡差距，发展不平衡

经济好的一般在沿海地区

4。后疫情时代

对生命、财政、生产的考验

同时也是很好的机遇，经济按下暂停键，提供思考时间

帮助我们更好的看清需要哪些优化、去除哪些、投资哪里

重新书写了经济秩序

发达国家应该坚持去增长：

本身已经面临资源的匮乏

环境问题现在需要全球共同面对

对于发展中国家：

兼顾环境与经济

专注增长的质量

社会福利的不同

对于发达国家，这些都比较完善了

中国近些年才开始对人口政策的转型

421

人口红利-流动人口， 不再是中国发展的趋势

新的新式：高质量发展，二转三产业

下午： 了解了中国一些社会机构，他们对环境的热情，有关动植物的有趣知识