Interessekonflikter og dilemmaer utfordring; salt vs miljø, sikt og kutting av vegetasjon mot natur.

Salt er en egen utfordring, påvirkes av klimaet også. Ustabilt vinterføre gir mer salting, men veldig dårlig for klima og natur.

God kvalitet ved anskaffelser er en del av trafikksikkerhet (f.eks. asfalt, skilt, reparasjon av asfalt ikke godt nok osv)

Fjerne elementer som påvirker kjøringen. Inntrykk av at det er trangt kan også påvirke.

Uklare skiltplaner skaper trafikksikkerhet. "Klarspråk i skilting" Grundigere arbeid vil gjøre det enklere å forstå??

For restriktiv holdning til skilting til bedrifter og attraksjoner. Kan føre til uklar fremkomst, farlige svinger mm.

Fotgjengerfelt: Hvordan prioriteres dette foran andre? Sikre at det er en viss intervall i opprettholde. Sørge for at det blir prioritert.

Fartskontroller: Finnes det teknologi som kan hjelpe oss å kartlegge de strekningene som er mest utsatt for fart? Kan man undersøke strekninger over en periode? F.eks. sånn som google registrerer kø? Merke hvor det kjøres fortere med f.eks. blått. Kan UP ta kontroller basert på dette?

Bruke mobilitetsdashboard mer aktivt i trafikksikkerhetssamarbeidet, mer i sanntid. Samarbeid med google? Og kommunene?

Beskjed om "ulykkesbasert strekning" på radio (brukt med omhu)

Pedagogisk opplæring av lærere og elever via Trygg Trafikk. Samarbeid med kommunene om dette.

Skille trafikanter, syklister fra bilister

Skille syklister fra fotgjengere

Snarveier; Skiller også trafikken.

GS-vei må være attraktiv, og ikke innelukket.

Bedre å bevege seg hvis spennende områder.

Utfordre hvordan f.eks. gangfelt ser ut for å gjøre det tydeligere. Island har f.eks. et som svever i lufta. Men som del av noe annet

Åpen for å teste ut nye ting (som ikke er ukjent og uforståelig)

Spre informasjon om "Nå kjører jeg" på mobilen (også teknologi).

Hjertesoner; Ofte en uttalt greie at gjennomgangstrafikken er problemet, men viser seg at det ofte er kortreist. Knutepunkter, skole, barnehager, butikk

Kutte ned på de korteste bilturene, som ofte kjører i korte turer i nærmiljø. Mer trafikk genererer farligere situasjoner. "Kjører ungen til skolen fordi skoleveien er farlig for bilene"

Kan fylkeskommunen få skolen til å fokusere på Hjertesone på foreldremøter? Hva mer kan vi få til Hjertesoner?

"Kjører du barnet ditt fordi du synes det er mye trafikk, husk at du er trafikk"

"You're not stuck in trafic, you are trafic"

Hvis folk går til lokasjonen, treffer de sannsynligvis noen.

Syklister/gående får fordeler av å sykle, f.eks. pendlerfradrag?

Se samfunnets kostnader under ett. Helse, trafikk osv

Kampanjer rettet mot yrkessjåfører, bedrifter som er mye på veg etc.

Kampanjer rettet mot næringer/arbeidsgivere

Refleksjon om at trafikk er et samspill med andre trafikanter. Mindre "meg", mer "vi".

Kampanjer/informasjon til elever/skoler

Trafikalt grunnkurs må ha fokus på adferd og holdninger i trafikken

Fylkeskommunen har kampanjer og informerer om trafikksikkerhet på videregående skoler

Fylkeskommunen involverer lærlingerådet

Involvere ungdom, de kommer selv med innspill og ideer

Når skal eldre selv innse at man ikke lenger bør kjøre i trafikken grunnet naturlige reduserte evner