MALVINAS: LA ARGENTINA REAFIRMA

SUS LEGÍTIMOS.

La Argentina reclama la soberanía sobre las Islas Malvinas, ocupadas ilegalmente por el Reino Unido en 1833. La Argentina nunca consintió la ocupación y ha reafirmado sus derechos soberanos. La ONU y otros foros internacionales respaldan los derechos argentinos y llaman a negociaciones bilaterales. El Gobierno argentino está dispuesto a negociar para encontrar una solución pacífica, pero rechaza actividades unilaterales de exploración y explotación de recursos naturales en espacios marítimos argentinos ilegalmente ocupados.

Argentina y Chile: asuntos limítrofes pendientes

La relación entre Argentina y Chile ha estado marcada por una serie de conflictos y desacuerdos en cuanto a los límites fronterizos. Aunque ambos países han logrado resolver algunos de estos conflictos a lo largo de los años, todavía existen varios asuntos pendientes que requieren atención y negociación. La resolución de estos conflictos es fundamental para fortalecer la relación entre ambos países y promover la cooperación regional

https://www.clarin.com/opinion/argentina-chile-asuntos-limitrofes-pendientes_0_h5QwRfFZZU.html

El presidente de Panamá, José Raúl Mulino, rechazó firmemente la presencia de bases militares extranjeras en el país, en defensa de la soberanía nacional y del control exclusivo del Canal de Panamá. Esta postura responde a comentarios de Donald Trump sobre aumentar la presencia militar de EE. UU. en la región.

El canciller Javier Martínez-Acha aclaró que el reciente acuerdo de seguridad con EE. UU. no implica tropas permanentes. Panamá reafirma su compromiso con la historia y recibió apoyo internacional por su posición.

https://www.google.com/amp/s/noticiasargentinas.com/internacionales/panama-exige-a-estados-unidos-respetar-su-soberania-y-rechaza--bases-militares-extranjeras--en-su-territorio_a67f904b8bc39cf4b108c956f%3foutput=amp

Esto significa un aumento del límite de la Plataforma Continental Brasileña, que antes representaba 200 millas náuticas de dominio nacional sobre aguas. Con la expansión de esta parte de la denominada Amazonia Azul La CLPC es un órgano técnico creado a partir de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar y su función es analizar las presentaciones de los Estados ribereños para establecer el límite exterior de la plataforma continental más allá de las 200 milla

Las presentaciones del margen brasileño se dividieron entres áreas: Región Sur, Margen Ecuatorial y Margen Oriental – Sur. La propuesta de la Región Sur fue presentada en 2015 y aprobada en su totalidad por la CLPC en 2019. La propuesta del Margen Ecuatorial fue depositada en 2017 y cerrada en la 63ª Sesión de la CLPC. Económica Exclusiva y la Extensión de la Plataforma Continental más allá de las 200 millas náuticas– está incluida en el mapa brasileño. Se trata de una obra cuyos estudios involucraron a la Marina

Desde 2017, Brasil busca establecer su Zona Económica Exclusiva más allá de las 200 millas náuticas

En 2019, la comisión de la ONU ya había autorizado la ampliación de la frontera marítima de Brasil en la costa de Rio Grande do Sul y Santa Catarina

A partir de 1994, cuando entró en vigor la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, Brasil comenzó a preparar la llamada “propuesta de límite exterior de la plataforma continental brasileña”i

https://www.defensa.com/brasil/brasil-amplia-soberania-maritima-360-000-km

El gobierno argentino negó haber violado el espacio aéreo chileno después de que la ministra de Defensa de Chile, Maya Fernández, informara sobre la detección de una incursión aérea no declarada por los radares chilenos. La Fuerza Aérea de Chile activó sus protocolos y envió aviones F-5 para inspeccionar la zona.

- La Fuerza Aérea Argentina comunicó que el único vuelo realizado el 27 de agosto fue un vuelo de LADE operado por un avión Twin Otter.

- No se realizaron vuelos de combate ni operaciones militares en la región.

- El incidente se suma a lo ocurrido en junio pasado, cuando paneles solares instalados por la Armada Argentina fueron colocados dentro del territorio chileno.

- El incidente ha generado tensiones entre Argentina y Chile.

- Ambos países han tenido desacuerdos en el pasado.

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Se formalizó la extensión de la Plataforma Continental Argentina

Con la Ley 27.757, Argentina incorporó a su legislación la nueva demarcación del límite exterior de la Plataforma Continental, de acuerdo a lo ratificado por la ONU. Esta modificación amplía en 1.782.500 km² la plataforma existente, extendiéndose más allá de las 200 millas náuticas, lo que representa un 35% de aumento del lecho y subsuelo marinos bajo soberanía nacional.

La ley modifica el artículo 6° de la Ley 23.968 sobre Espacios Marítimos, incluyendo un anexo con coordenadas geográficas precisas. Esta medida refuerza los derechos argentinos sobre los recursos naturales del área, habilitando su investigación, protección y aprovechamiento sostenible.

Impacto en la Iniciativa Pampa Azul:

Representa un nuevo desafío científico y logístico.

Impulsa investigaciones sobre ecosistemas marinos, biodiversidad y pesca.

Requiere el fortalecimiento de capacidades nacionales para gestionar el área ampliada.

Declaraciones destacadas:

Carolina Vera (Pampa Azul): Subrayó la importancia del conocimiento científico para la gestión del territorio marítimo ampliado.

Daniel Filmus (Secretario de Malvinas): Enfatizó el papel de la ley en el fortalecimiento de la soberanía y el relanzamiento de Pampa Azul como política de Estado.

Finalmente, se anunció que el nuevo mapa de la Argentina con la plataforma extendida estará disponible en todas las escuelas para promover la educación y concientización sobre el patrimonio marino argentino

Nombre del alumno :Jazmin Cárdenas 3°1

El martes 7 de marzo de 2023, los legisladores de FORJA visitaron la Isla de los Estados en el marco de una agenda legislativa para “reafirmar la soberanía en esa porción de nuestro territorio provincial”. Cuestionaron el decreto de Macri que creó la Reserva Natural Silvestre, señalando que “avasallaron los derechos de los y las fueguinas”. Destacaron el trabajo del personal del Área Naval Austral, quienes patrullan y custodian el archipiélago, y calificaron la experiencia como “histórica”. Subrayaron que “la defensa de la soberanía fueguina debe constituir como política de Estado” y convocaron a la comunidad a involucrarse.

VARGAS EVA

Repudio frente a los dichos de Milei que contradicen nuestra Constitución Nacional e inclusive instrumentos jurídicos internacion se decia malvinenses» puedan votar si querian seguirsiendo ingleses o argentinos,esto solo era una interpretación falaz del principio de autodeterminación de los pueblos. Se reitera que la recuperación de las Malvinas será a partir del diálogo pacífico.

El gobierno de Venezuela veta a Argentina del espacio aéreo por daños ocacionados por la incautación de un avión estatal conviasa que la detuvieron en Buenos Aires en el año 2022 y después fue trasladada en 2024 a Estados Unidos.

Los venezolanos tomaron una decisión de que cualquier aeronave Argentino que pasara por el territorio venezolano no puede sobrevolar hasta que la empresa venezolana sea compensada por los daños causados.

El primer ministro de Canadá, Mark Carney, sostuvo su primer encuentro oficial con el presidente de EE.UU., Donald Trump, en medio de tensiones por aranceles y declaraciones controvertidas. Aunque la reunión fue cordial, Carney dejó claro su rechazo a los aranceles impuestos por Washington y criticó las insinuaciones de Trump sobre una hipotética anexión de Canadá, afirmando que la relación bilateral debe basarse en respeto mutuo. Trump se negó a levantar los aranceles y volvió a cuestionar el déficit comercial con Canadá, pese a que el país registró un superávit en 2024. Ambos líderes discreparon sobre la posible revisión del T-MEC, con Carney abogando por actualizaciones y Trump defendiendo el acuerdo actual. Carney también anunció que su gobierno trabajará para diversificar sus relaciones comerciales y reducir la dependencia económica de EE.UU. Aunque se evitaron choques directos, la reunión marcó el inicio de una etapa de mayor firmeza por parte de Canadá en la defensa de sus intereses.

https://360radio.com.co/relaciones-canada-estados-unidos-bajo-presion-comercio-soberania-y-t-mec-en-juego/182504/?amp=1

En relación con ello, desde la Armada Argentina precisaron que “el destructor ARA ‘La Argentina’ fue destinado a recibir al buque clase Nimitz de la US Navy, para confluir posteriormente con las otra seis unidades de guerra argentinas” que intervendrán el entrenamiento marítimo entre ambas naciones.

¿Quiénes son los dos capitanes

Esta iniciativa, liderada por la Comunidad Logística de San Antonio (COLSA), la Delegación Presidencial Provincial y Puerto San Antonio, contó con la participación de la Policía Marítima y Carabineros.

La tercera jornada de este plan, que comenzó en abril en el aparcadero de camiones de Puerto Panul y continuó en mayo con un operativo en el Nuevo Acceso al puerto de la ruta 78, se llevó a cabo en la Plataforma Logística Internacional San Antonio (PLISA), una zona de respaldo y de ingreso a los concesionarios San Antonio Terminal Internacional y DP World.

Pilar Larraín, gerente general de COLSA, destacó que “el plan de fiscalización a los transportistas tiene como finalidad constatar que los conductores tengan en regla su documentación y que los camiones cuenten con los permisos requeridos, para poder generar un entorno seguro tanto en la zona portuaria como en los accesos y las áreas extraportuarias”.

Por su parte, Gianfranco Dallorso, capitán de la Primera Comisaría de San Antonio, explicó que este tipo de acciones busca “detectar a aquellos conductores que transitan sin la documentación personal o del camión al día y además para evitar la comisión de otros ilícitos como conducir bajo la influencia del alcohol, drogas o estupefacientes”.

Asimismo, David Sierra, capitán de corbeta litoral y subjefe de la Capitanía de Puerto, resaltó la colaboración interinstitucional en esta labor. “Este tipo de acciones las ejecutamos a través de un convenio con COLSA, donde la Policía Marítima en conjunto con Carabineros estamos realizando esta labor con el objeto de prevenir distintos ilícitos en nuestro puerto”, apuntó.

Esteban Pinto, jefe de Gabinete de la Delegación Presidencial Provincial, destacó que este trabajo conjunto con COLSA, Puerto de San Antonio, la Armada y Carabineros permite “dar seguridad y combatir el crimen organizado en la provincia de San Antonio”.

Claudio Villalobos, jefe de Logística Terrestre de Puerto San Antonio, destacó la importancia de la participación de los gremios del transporte y la continuidad del plan de fiscalización. “Con el apoyo de los transportistas, este plan ha tenido una muy buena visualización de cómo se está haciendo la gestión de fiscalización, lo que es muy positivo para la seguridad de todas las operaciones ligadas a la logística del puerto”, relevó.