O termo “malê” é oriundo da palavra iorubá “imale” que significa muçulmano, esse termo era usado para designar um grupo de negros muçulmanos de origem nagô ou iorubâ e Haussá que foram trazidos do norte da África para o Brasil para serem escravizados. Esses negros eram mais instruídos e possuíam um nível de cultura maior que a maioria dos brasileiros da época, por conta disso, eles não eram submisso e muitas vezes eram até reativos com seus senhores. Os malês não se conformaram com a condição de escravos, por conta disso eles realizaram vários levantes contra os escravocratas, que enfim levaram ao maior deles em 1835, no final do Ramadã, mês sagrado do calendário islâmico, mais de 600 escravizados saíram as ruas de salvador, surgindo como um grito de resistência contra a opressão e a injustiça da escravidão. Apesar da coragem e da determinação dos rebeldes, a revolta foi contida e os líderes foram capturados e submetidos a punições severas, servindo como um exemplo para manter o sistema escravocrata intacto.

Mesmo com o final amargo, a revolta dos malês foi muito importante para um contexto mais amplo da escravidão no Brasil, e é até hoje lembrada e comemorada como um símbolo de resistência a opressão e a liberdade religiosa.

Os portugueses estabeleceram relações com os reinos africanos, para cada vez mais chegarem à África Central. Entre as principais feitorias portuguesas no litoral africano está a construída em Luanda, localizada na Angola, onde o historiador Roquinaldo Ferreira afirmou que Luanda compriu “papel fundamental como centro de formulação e execução de operações militares contra reinos africanos, e como base de intensa democracia entre europeus e africanos.”

Com o desenvolvimento da produção açucareira no Brasil, escravos começaram a ser mandados para o país para trabalhar nos engenhos, visto que os indígenas não estavam “funcionando” como escravos.  

Fonte: https://www.slavevoyages.org/blog/major-regions-ports-trans-atlantic-slave-trade

Mesmo após a proibição do tráfico em 1850, muitos desembarques continuaram a ocorrer de maneira clandestina, com navios abordando em praias desertas e locais de difícil fiscalização. O porto também se destacou como um dos principais centros de comércio do Império, sendo essencial para a exportação de produtos como açúcar e café, além de receber mercadorias vindas da Europa e de outras regiões do Brasil.

No século XX, passou por diversas modernizações para melhorar o comércio marítimo, que o tornou um ponto estratégico para a economia nacional.

Fonte: https://www.slavevoyages.org/blog/major-regions-ports-trans-atlantic-slave-trade

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Fontes: https://www.slavevoyages.org/blog/major-regions-ports-trans-atlantic-slave-trade

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Fonte:

https://www.multirio.rj.gov.br/index.php/reportagens/992-trafico-de-mocambicanos-o-ultimo-suspiro-do-comercio-negreiro

Fonte: https://www.slavevoyages.org/blog/major-regions-ports-trans-atlantic-slave-trade

Essas foram as quantidades em um todo, mas a quantidade de pessoas escravas por engenho variava dependendo do tamanho e da produtividade.

A Africa-Centro Ocidental foi a principal fonte de escravizados trazidos para o Brasil, abrange países como a Angola, Congo e República democratica do Congo. Costa da Mina e Moçambique também foram principais fontes de escravizados.

Fonte: https://www.slavevoyages.org/

Essas foram as quantidades em um todo, mas a quantidade de pessoas escravas por engenho variava dependendo do tamanho e da produtividade.

A Africa-Centro Ocidental foi a principal fonte de escravizados trazidos para o Brasil, abrange países como a Angola, Congo e República democratica do Congo. Costa da Mina e Moçambique também foram principais fontes de escravizados.

Fonte: https://www.slavevoyages.org/