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      <title>Mon mur de cours de français by </title>
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      <description>Rick Adams à Genève 2019</description>
      <language>en-us</language>
      <pubDate>2019-03-13 17:11:17 UTC</pubDate>
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         <title>Vol à l&#39;envers</title>
         <author>rickadams_aero</author>
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         <description><![CDATA[<div>J’ai piloté un avion à l’envers – délibérément.<br> <br> </div><div>Il y a un nouveau type de formation pour les pilotes de compagnies aériennes commerciales et d’avions d’affaires. Il s’appelle Upset Prevention and Recovery Training (UPRT), ou une formation à la prévention et à la récupération à la suite d’une perte de contrôle. Il leur apprend à réagir correctement aux assiettes inhabituelles de l’avion, comme les conditions de décrochage.<br> <br> </div><div>La meilleure formation pour l’UPRT englobe l’expérience dans un avion acrobatique afin que le pilote puisse sentir les forces « G ». Ces forces ne sont pas présentes dans la formation sur simulateur, qui s’effectue dans une classe.<br> <br> </div><div>Notre société partenaire, Advanced Performance Solutions (APS), se spécialise dans cette formation acrobatique UPRT.<br> <br> </div><div>Dans le cadre de manifestations pour les journalistes, j’ai pris l’avion avec l’instructeur Randy « Random » Brooks.<br> <br> </div><div>J’étais un peu nerveux à l’idée de vomir pendant le vol, comme beaucoup de gens, y compris des pilotes d’expérience.<br> <br> Toutefois, je n’avais aucune crainte. J’avais confiance en Randy.</div><div> </div><div>Après des cours en classe sur l’UPRT, des cours de base sur l’utilisation d’un parachute et une leçon en vol, il m’a permis de piloter l’avion.<br> <br> </div><div>J’ai fait des roulements de tonneaux. J’ai fait une manœuvre Chandelle dans laquelle vous volez tout droit, roulez l’avion au-dessus, et volez tout droit vers le désert d’Arizona.<br> <br> </div><div>Vers la fin du vol, Randy a renversé l’avion et nous avons volé sur le dos pendant quelques minutes.</div><div> </div><div>J’ai été surpris, cependant, lorsque nous nous sommes approchés pour atterrir lorsque le contrôleur a annoncé qu’il y avait des oiseaux sur notre route. Un impact avec un oiseau peut être très dangereux. On a changé de piste.<br> <br> </div><div>Le vol était exaltant à l’extrême.<br> <br><br></div>]]></description>
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         <pubDate>2019-03-13 17:16:02 UTC</pubDate>
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         <title>Random et Rick</title>
         <author>rickadams_aero</author>
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         <description><![CDATA[<div>Mesa, Arizona 2013</div>]]></description>
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         <pubDate>2019-03-13 17:21:16 UTC</pubDate>
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         <title>L&#39;aviation est dans l&#39;ADN</title>
         <author>rickadams_aero</author>
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         <description><![CDATA[<div>Le grand-oncle de Rick (pour qui il s’appelle Richard), Richard Bennett, a été un pionnier de l’aviateur aux États-Unis dans les années 1920 et 30... et un collègue de Charles Lindbergh, le premier homme à voler seul à travers l’océan Atlantique.</div>]]></description>
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         <pubDate>2019-03-13 17:56:59 UTC</pubDate>
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         <title>Chandelle manoeuvre</title>
         <author>rickadams_aero</author>
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         <description><![CDATA[<div>Tout droit en haut, tout droit en bas</div>]]></description>
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         <pubDate>2019-03-13 19:25:07 UTC</pubDate>
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         <title>UPRT</title>
         <author>rickadams_aero</author>
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         <description><![CDATA[<div>Upset Prevention and Recovery Training</div>]]></description>
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         <pubDate>2019-03-13 23:01:19 UTC</pubDate>
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