Para el desarrollo del estudio se realizó una matriz de evaluación de los principales aspectos e impactos ambientales de las actividades operativas, se analizaron los programas ambientales vigentes y se propuso un plan de mejora encaminado a mitigar dichos impactos.

 

La realización del presente estudio nos permitió determinar los aspectos e impactos ambientales inherentes a la operación de una estación de servicio, la importancia de crear programas destinados al ahorro del agua, a la prevención de derrames o fugas de combustibles y al manejo adecuado de residuos sólidos y de esta manera  generar procesos de mejora continua para que las actividades de la empresa se reformen o cambien, permitiendo que se incorporen nuevas estrategias, nuevas tecnologías, nuevos protocolos de procedimientos, encaminados en evitar un mayor impacto en el ambiente. 

4731:  Comercio al por menor de combustible para automotores.

4732:  Comercio al por menor de lubricantes (aceites, grasas), aditivos y productos de limpieza para vehículos automotores.

 

 

Descripción general de las actividades: 

 

La actividad principal de la Estación de Servicio Guadalajara, es la compra y distribución de combustible y otros derivados del petróleo. De igual manera ofrece otros servicios como: venta de accesorios, lubricantes, llantas, baterías, entre otros insumos necesarios para los vehículos. También se presta servicio de cambio de aceite, alineación y lavado de vehículos. Los servicios diferentes al abastecimiento de combustible y accesorios para vehículos, se tienen arrendados. 

 

 

El tipo de instalaciones y equipos necesarios para prestar un adecuado servicio en la Estación de Servicio Guadalajara,  son los siguientes: 

 

Almacenamiento temporal de combustible. Tiene cuatro tanques de almacenamiento. Se realizó un revestimiento en fibra de vidrio interno para aumentar vida útil. Estos tanques tienen la capacidad para almacenar: 2 de 10.000 galones para corriente, 1 de 5.000 galones para extra y 1 de 5.000 galones para ACPM. Estos se encuentran instalados de manera subterránea; son fabricados en acero. Por medio de bombas sumergibles, el combustible es conducido a los surtidores. Las tuberías de conducción también son fabricadas en acero por medio de las cuales circula el combustible hasta el surtidor. Los tanques cuentan con manhole (entrada hombre) que permite la inspección y limpieza interior de los tanques (Ministerio de Minas y Energía, 2019).

Cuenta con 4 pozos de observación. Están construidos en el área de almacenamiento y están instalados en la fosa de los tanques, sobresaliendo del piso para evitar ingreso de aguas superficiales (Ministerio de Minas y Energía, 2019).  Permiten verificar si se presentan fugas. A diario en la Estación de Servicio Guadalajara, se hace medición del volumen almacenado y se utiliza el método de vara. 

 

Distribución de combustible (Islas). En la Estación de Servicio de Guadalajara de Buga, se tiene instalado dos surtidores cada con cuatro mangueras. Estos equipos cuentan con sistemas para contener fugas o evitar derrames.  En la parte inferior tienen una caja contenedora en caso que los empaques o tubería presenten fugas. Hay una válvula anti impacto en caso que el equipo sea derribado; esta permite el sellado de la tubería. Por último, en la parte superior donde se instalan las mangueras se tiene el break away, el cual sella en caso que la manguera sea desprendida del equipo (Datos proporcionados por Liliana Aragón, Administradora de EDS Guadalajara). Tienen 2 extintores de polvo químico de 10 kg por cada isla (Ministerio de Minas y Energía, 2019).

 

Otros equipos: Además de los equipos que distribuyen el combustible, en la Estación de Servicio de Guadalajara se cuenta con un canopy (techo que cubre el área de distribución o abastecimiento); barras anti impacto de vehículos, canales perimetrales, trampas de grasa, extintores, kit para derrames y cámaras de seguridad (Datos proporcionados por Liliana Aragón, Administradora de EDS Guadalajara de Buga).

 

Servicio de Alineación. Se cuenta con una rampa con sistema de gato hidráulico y herramientas, consola de análisis y entrega de resultados. 

 

Servicio de Lubricación.  La Estación de Servicio Guadalajara,  cuenta con un cárcamo de una profundidad aproximada de 1,5 m. Tiene instalado un recipiente que permite recolectar el aceite usado y poder escurrir los filtros. Además, cuenta con un almacenamiento temporal para aceite usado. Tiene una capacidad de tres canecas de 55 galones cada una y estas se encuentran dentro de un dique con una capacidad de contener un 110 % del volumen almacenado (Decreto 4741 de 2005). 

 

Servicio de Lavado de vehículos. El abastecimiento de agua para la actividad es por medio de un aljibe (agua subterránea); por motobomba lapicero es bombeada el agua a un tanque de almacenamiento (en concreto). Para la distribución a las mangueras se tiene otra motobomba lapicero. Se tiene 4 rampas para el lavado  y 5 mangueras con llaves para lavar vehículos. Se cuenta con tuberías de PVC para la circulación del agua (Datos proporcionados por Liliana Aragón, Administradora de EDS Guadalajara de Buga).

 

Canales perimetrales. La estación cuenta con rejillas perimetrales para captación de las aguas residuales (Ministerio de Minas y Energía, 2019).

 

Venta de accesorios e insumos para vehículos. La estación de servicio cuenta con una zona construida en ladrillo y concreto, con equipo de cómputo, vitrinas para exhibición de productos. La atención es por medio de una ventana. 

 

Materias primas: Gasolina (corriente – extra). Diesel. Detergentes. Energía. Solventes. Agentes desengrasantes. Agua para el lavado de vehículos y motores. Productos para el aseo, agua potable, adictivos, filtros para aceite – combustible – aire, baterías, llantas, entre otros accesorios e insumos para vehículos (Datos proporcionados por Liliana Aragón, Administradora de EDS Guadalajara).

 

El cual se crea a partir de los estipulado en el Decreto 4741 de 2005 del Ministerio de ambiente, vivienda y desarrollo territorial, por el cual se reglamenta la prevención y manejo de residuos o desechos peligrosos en el marco de gestión integral.

 

 

Responsables: Liliana Aragón – Administradora.  

 

 

  

Tiempo de ejecución: 1 año. 

 

Indicadores de cumplimiento:  Se propone como indicadores los siguientes:

 

 

 

2. Plan de Uso eficiente y ahorro del agua. 

 

El cual se crea según lo estipulado en el Decreto 373 de 1997 del Congreso de Colombia, por el cual se establece el programa para el uso eficiente y ahorro del agua.

 

 

Responsables: Álvaro Potes – Administrador. 

 

Recursos: 

Tiempo de ejecución: 5 años. 

 

Indicadores de cumplimiento: Se propone como indicador el siguiente:

 

Acciones: 

3. Plan de contingencia contra derrames y fugas. 

 

El cual se crea según lo estipulado en el Decreto 3930 de 2010 de la Presidencia de la República de Colombia, por el cual se reglamenta parcialmente el Título I de la Ley 9ª de 1979, así como el Capítulo II del Título VI -Parte III- Libro II del Decreto-ley 2811 de 1974 en cuanto a usos del agua y residuos líquidos y se dictan otras disposiciones y en el Decreto 321 de 1999 del Ministerio del interior, por medio del cual sea adopta el Plan nacional de contingencia contra derrames de hidrocarburos, derivados y sustancias nocivas. 

 

 

 

Responsables: Liliana Aragón – Administradora. 

 

 

Tiempo de ejecución: 1 año. 

Indicadores de Cumplimiento: 

 

 

 

 

 

 

2.¿Cómo se debe medir el grado de cumplimiento de los empleados en relación a los programas de ahorro de agua y manejo adecuado de residuos sólidos?

 

De igual manera se establece la política ambiental, la cual permitirá que la alta dirección tome su responsabilidad y que destine los recursos necesarios para que se lleve a cabo la implementación y se garantice una sostenibilidad en el futuro de estos planes o programas. Esto permite evitar que la autoridad ambiental, abra un proceso sancionatorio por deterioro del recurso suelo y agua subterránea. De igual manera también se tendrá reconocimiento en el sector por la gran gestión integral que se lleva a cabo en todos los procesos. 

 

Toro, C y Osorio, L. (2018). Ajuste del plan de manejo ambiental de BIOMAX para establecer medidas de compensación, seguimiento, y control ambiental en BIOMAX Planta Pereira. Universidad Tecnológica de Pereira. Recuperado de: http://repositorio.utp.edu.co/dspace/bitstream/handle/11059/9578/T333.715%20T686.pdf?sequence=1&isAllowed=y

 

CVC. (2010). Acuerdo C.D. No. 42 de julio 9 de 2010. Recuperado de: https://www.cvc.gov.co/sites/default/files/2018-09/Acuerdo-042-2010_0.pdf

Secretaria de Medio ambiente y recursos naturales de México. (2009). Guía Metodológica para la estimación de emisiones vehiculares en ciudades mexicanas.  Pag 28. Recuperado de: http://www2.inecc.gob.mx/publicaciones2/libros/618/vehiculos.pdf

 

Comisión Nacional del medio ambiente de Chile. (2001). Guía para el contro y prevención de la contaminación industrial. Recuperado de: https://www.achs.cl/portal/trabajadores/Capacitacion/CentrodeFichas/Paginas/Guia_para_el_control_y_prevencion_de_la_contaminacion_industrial_Industria_Procesadora_de_la_Carne.aspx

 

CVC. 2017. Plan de Alternativas tecnológicas y herramientas como las buenas prácticas de manufactura e ingeniería en el sector de Estaciones de Servicio. Recuperado: https://www.cali.gov.co/dagma/loader.php?lServicio=Tools2&lTipo=descargas&lFuncion=descargar&idFile=31942

 

Baffour, R., Offe, A., Annor, L.D. (2020). Assessing the impact of fuel filling stations on the Environment in Ghana. Ghana Technology University College. Recuperado de: https://proceedings.esri.com/library/userconf/proc13/papers/980_191.pdf 

 

Sánchez, E. y Marín, L, J. (2017). Análisis de la amenaza presente en la infiltración de combustibles líquidos en las estaciones de servicio de la ciudad de Barranquilla. Universidad Católica de Colombia. Bogotá. Recuperado de: https://repository.ucatolica.edu.co/bitstream/10983/15503/1/An%C3%A1lisis%20de%20la%20amenaza%20presente%20en%20la%20infiltraci%C3%B3n%20de%20combustibles.pdf

Qiong, W., Xiaofeng, Z., Qianjing, Z. (2017).Current situation and control measures of groundwater pollution in gas station. Recuperado de: https://iopscience.iop.org/article/10.1088/1755-1315/94/1/012005/pdf

 

Ministerio de Minas y Energía (2019). Reglamento técnico aplicable a las Estaciones de Servicio, Plantas de Abastecimiento, Instalaciones del Gran Consumidor con Instalación Fija y tanques de almacenamiento del consumidor final, que almacenen y manejen crudos y/o combustibles líquidos y mezclas de los mismos con biocombustibles, excepto GLP. Recuperado de: https://www.minenergia.gov.co/documents/10192/24142198/11+10+2019++RESOLUCION+REGLAMENTO+TECNICO+PARA+AGENTES+DE+LA+CADENA.pdf/94597b36-0436-4e4b-8964-64c331231d72
 

Minambiente. (2005). Decreto 4741 del Ministerio de ambiente, vivienda y desarrollo territorial del 30 de diciembre de 2005. Recuperado de: http://www.ideam.gov.co/documens/51310/526371/Decreto+4741+2005+PREVENCION+Y+MANEJO+DE+REIDUOS+PELIGROSOS+GENERADOS+EN+GESTION+INTEGRAL.pdf/491df435-061e4d27-b40f-c8b3afe25705 

Minambiente. (2015). Resolución 0631 de 2015 del Ministerio de ambiente y desarrollo sostenible de 17 de marzo de 2015. Recuperado de: htts://www.aguasdebuga.net/intranet/sites/default/files/Resoluci%C3Bn%200631%20de%202015-Calidad%20vertimientos.pdf 

 

Minambiente. (2007). Resolución 1362 de 2007 del Ministerio de ambiente, vivienda y desarrollo territorial, de 2 agosto de 2007. Recuperado de: https://www.habitatbogota.gov.co/resolucion-1362-de-2007 

 

Minambiente. (1999). Decreto 321 de 17 de febrero de 1999 del Ministerio del interior. Por medio del cual sea adopta el Plan nacional de contingencia contra derrames de hidrocarburos, derivados y sustancias nocivas. Recuperado de: https://minambiente.gov.co/images/normativa/app/decretos/25dec_0321_1999.pdf 

 

Minambiente. (1997). Decreto 373 de 11 de junio de  1997 del Congreso de Colombia. Por el cual se establece el programa para el uso eficiente y ahorro del agua. Recuperado de: https://www.miniambiente.gov.co/images/normativa/leyes/1997/ley_0373_1997.pdf 

Minambiente. (2011). Resolución 222 de 2011. Recuperado de: https://www.icbf.gov.co/cargues/avance/docs/resolucion_minambienteds_0222_2011.htm 

 

Minambiente. (2010). Decreto 3930 de 2010. Recuperado de: https://www.minambiente.gov.co/images/normativa/decretos/2010/dec_3930_2010.pdf

 

Minambiente. (2018). Resolución 1257 de 2018. Recuperado de: https://www.minambiente.gov.co/images/normativa/app/resoluciones/65-resolucion%201257%20de%202018.pdf

 

Presidencia de la república. (1998). Decreto 1521 de 1998. Recuperado de: https://www.funcionpublica.gov.co/eva/gestornormativo/norma.php?i=1254

 

Minambiente. (2008). Resolución 909 de 2008. Recuperado de: http://www.ideam.gov.co/documents/51310/527650/Resolucion+909+de+2008.pdf/a3bcdf0d-f1ee-4871-91b9-18eac559dbd9

 

Minambiente. (2005). Decreto 948 de 1995. Recuperado de: https://www.minambiente.gov.co/images/normativa/app/decretos/54dec_0948_1995.pdf

 

Minambiente. (1995). Resolución 1351 de 1995. Recuperado de: https://www.minambiente.gov.co/images/normativa/app/resoluciones/48-Resoluci%C3%B3n%201351%20de%201995%20-%20Informe%20IE-1.pdf

 

También se generan vertimientos de tipo no doméstico, los cuales contiene derivados del petróleo.  El no realizar un adecuado plan de manejo, provocaría deterioro de los recursos naturales nombrados anteriormente. 

 

También se debe considerar que se puede presentar rompimiento de tanques de almacenamiento o de tuberías de conducción. Y que dependiendo del tiempo que permanezca sin ser detectada, agravaría la situación. 

 

Se procede hacer consulta de la plataforma GEO CVC, la cual permite identificar el grado de vulnerabilidad y la zona del acuífero, donde se encuentra ubicada la Estación de Servicio Guadalajara. Ya que en caso de presentar un derrame o fuga de combustible (gran volumen), así se debe determinar las estrategias de control y remediación. La información que suministra la plataforma GEO CVC, se identifica que la Estación de servicio se encuentra ubicada en zona de recargar del acuífero y la vulnerabilidad es moderada. Además, el río Guadalajara pasa por el norte a una distancia aproximada 50 metros. 

La gasolina (corriente – extra) y el ACPM son líquidos altamente tóxicos e inflamables que se obtienen de la destilación del petróleo y químicamente está compuesta de cadenas de hidrocarburos. Cuando el combustible, más la gasolina entra en contacto con el aire, ya sea en el almacenamiento, el llenado de los tanques de automotores u otros tipos de recipientes, el transporte o los cambios de temperatura, se generan vapores que surgen de la evaporación; de igual manera del proceso de combustión de los automotores se originan componentes químicos (monóxido de carbono, dióxido de carbono, óxido de nitrógeno, hidrocarburos) contribuyen a la polución del aire (Secretaria de Medio ambiente y recursos naturales de México, 2009).   Un buen control, seria implementar la recirculación o recuperación de vapores; se trata de un sistema que se debe realizar en todas las estaciones de gasolina con el fin de evitar que la evaporación de la gasolina o de otros combustibles que se están despachando se libere en la atmósfera, con el fin de reducir la polución y los humos nocivos potencialmente explosivos (Baffour, R., Offe, A., Annor, L.D. 2020).   Como es un riesgo tener acumulación de vapores en los tanques de almacenamiento de combustible de la estación de servicio, por reglamento técnico de operación, actualmente en la EDS Guadalajara de Buga, se tiene instalado cuatros tubos de desfogue que permiten evacuar los vapores acumulados en los tanques, cuando se va realizar el descargue del carro tanque. Estos tienen una altura de 6 metros, para garantizar una circulación rápida  (Datos proporcionados por Liliana Aragón, Administradora de EDS Guadalajara).     

El derrame es un vertimiento o escape superficial involuntario y momentáneo de combustible, y que puede ser detectado en poco tiempo (1 min) (Minambiente, 2010).    En la estación de servicio es frecuente que sucedan derrames menores a un galón. Cuando no se hace un adecuado control (utilización kit para derrame) y dependiente del estado climatológico y estructural del piso, puede causar contaminación del suelo y a su vez agua subterránea.   Las principales fuentes que pueden generar derrames es el abastecimiento de combustible, descargue del carro tanque y cambio de aceite.

 

Algunas medidas que se realizan en la EDS Guadalajara, para evitar los derrames son: tomar el aforo de los tanques de almacenamiento, antes de hacer pedido de combustible a la planta mayorista (Terpel); evitar el maquineo (mover vehículo para sacar aire) de vehículos, recolectar bien la manguera del surtidor, en el cambio de aceite verificar que el vehículo esta sobre el recipiente para recolectar el aceite, aflojar cuidadosamente filtro, apretar bien el filtro al vehículo, utilizar embudo para trasvasar el aceite usado a la caneca de almacenamiento temporal  (Datos proporcionados por Liliana Aragón, Administradora de EDS Guadalajara).

  

Una fuga es una pérdida de combustible que no está relacionada a procesos físico químicos o procesos operativos, es de difícil detección y que pueden ocurrir por largos periodos de tiempo (Minambiente, 2010).

 

Respecto a las fugas de combustible, pueden ocurrir desde los tanques de combustible subterráneos, las tuberías de aceites. Estas fugas pueden ocurrir por agotamiento vida útil de tanques, la falta de mantenimiento, la corrosión de los materiales. 

 

Hay sustancias tóxicas como los derivados de los bencenos, los hidrocarburos aromáticos policíclicos, entre otras sustancias,  que van migrando gradualmente en el suelo y en las aguas subterráneas contaminándolos,  las cuales además son carcinógenos para la salud humana (Qiong, W., Xiaofeng, Z., Qianjing, Z. (2017).  

 
Actualmente los tanques de almacenamiento y la tubería de conducción son fabricados en acero, con el deterioro del pasar del tiempo. Podrían provocar efectos negativos sobre el recurso suelo y agua subterránea, por lo cual sería importante que se analizara la propuesta de realizar un revestimiento de los tanques con fibra de vidrio e instalar mangueras flexibles (plástica) y con sistema doble pared. 

 

Residuos sólidos y líquidos
Los residuos sólidos que se generan son no peligrosos o peligrosos. Los no peligrosos son elementos sólidos resultantes del consumo o de actividades industriales susceptibles de aprovechamiento o transformación (Toro, C y Osorio, L. 2018).

 

Residuos peligrosos pueden causar riesgo o daño al ambiente o salud humana por sus características tóxicas o inflamables (Toro, C y Osorio, L. 2018), como lo son: recipientes plásticos o metálicos que contienen residuos de aceites o solventes, trapos impregnados de aceites, filtros para aceite o combustible, etc. 

  

Los residuos líquidos de carácter peligroso son los que contienen aceites, grasas, hidrocarburos, detergentes, metales, que se obtienen del cambio en automotores y el lavado de vehículos (Comisión Nacional del medio ambiente de Chile, 2001).

 

Para el manejo de los aceites usados, se tienen dos canecas de 55 galones cada una. Dentro de un dique con las siguientes dimensiones: dos metros de largo, uno de ancho y cuarenta centímetros de alto; este tiene una capacidad de 0,8 m3. Y las dos canecas contienen un volumen de 0,42 m3. Por lo cual el dique tiene una capacidad del 190% de contener esta sustancia. 

 

Para el manejo de los vertimientos por lavado de vehículos, pisos (área de abastecimiento y tanques de almacenamiento) o lluvias, actualmente la Estación de Servicio Guadalajara,  tiene canales perimetrales; los cuales conducen los vertimientos al sistema de trampa grasa. Para luego ser descargados a la red de alcantarillado municipal.