TIPOS DE COMBUSTIBLE by HENRY PAUL ORTIZ CHUQUIANO https://padlet.com/hportiz/u86tum7f0trztwkl en-us 2022-08-07 01:50:39 UTC 2022-08-07 03:03:06 UTC hello@padlet.com https://padlet.net/icons/png/1f6eb.png COMBUSTIBLE DE AVIACION hportiz https://padlet.com/hportiz/u86tum7f0trztwkl/wish/2256006571 El combustible de avión o el combustible para turbinas de
aviación (ATF) es un tipo de combustible diseñado para uso en
aviones propulsados por motores de turbina de gas. 
  • Los combustibles más utilizados para la aviación comercial son JetA y Jet A-1,producidos bajo unas especificaciones internacionales estandarizadas.
  • El otro combustible comúnmente usado para la aviación comercial es el Jet B que se utiliza por su mayor rendimiento en climas fríos

]]> 2022-08-07 02:13:16 UTC https://padlet.com/hportiz/u86tum7f0trztwkl/wish/2256006571 PROPIEDADES FISICOQUIMICAS hportiz https://padlet.com/hportiz/u86tum7f0trztwkl/wish/2256007079 El queroseno es un líquido transparente (o con ligera coloración amarillenta) obtenido por destilación del petróleo, de densidad intermedia entre la gasolina y el gasóleo o diésel, que se utiliza como combustible.
  •  Parafinas lineales (n-parafinas)
  •  Parafinas ramificadas (iso-parafinas)
  •  Ciclo parafinas (naftenos)
  •  Hidrocarburos aromáticos (principalmente alquílensenos y alquilnaftalenos) y olefinas (0,5% -5% como máximo) con diferentes productos químicos. 

]]> 2022-08-07 02:15:59 UTC https://padlet.com/hportiz/u86tum7f0trztwkl/wish/2256007079 JET A-1 hportiz https://padlet.com/hportiz/u86tum7f0trztwkl/wish/2256011179 El Jet A-1 es un combustible de grado queroseno adecuado para la mayoría de los aviones con motor de turbina tiene un punto de inflamación superior a 38 ° C (100 ° F) y un punto de congelación máximo de -47 ° C. Está ampliamente  disponible fuera de los EE. UU

]]> 2022-08-07 02:34:19 UTC https://padlet.com/hportiz/u86tum7f0trztwkl/wish/2256011179 JET A hportiz https://padlet.com/hportiz/u86tum7f0trztwkl/wish/2256012576 Jet A es un tipo similar de combustible queroseno, producido según una especificación ASTM y normalmente solo disponible en EE. UU. Tiene el mismo punto de inflamación que el Jet A-1 pero un punto de congelación más alto (-40 ° C). Se suministra con la especificación ASTM D1655 (Jet A)]]> 2022-08-07 02:40:37 UTC https://padlet.com/hportiz/u86tum7f0trztwkl/wish/2256012576 AVGAS hportiz https://padlet.com/hportiz/u86tum7f0trztwkl/wish/2256013279 El AVGAS también incluye dos subtipos, que son el AVGAS 100 y AVGAS 100LL. El 100 en ambos tipos se refiere al octanaje

  • El AVGAS 100 tiene un alto contenido de plomo (aditivo tetraetil plomo), mientras que AVGAS 100LL (bajo contenido de plomo) incluye bajas cantidades de tetraetilo de plomo, como su nombre se refiere.
  • El AVGAS 100 tiene un color verde, mientras que AVGAS 100LL tiene una tonalidad azul.

]]> 2022-08-07 02:44:05 UTC https://padlet.com/hportiz/u86tum7f0trztwkl/wish/2256013279 JET B hportiz https://padlet.com/hportiz/u86tum7f0trztwkl/wish/2256015164 tambien conocido  como JP54 es un combustible de gasolina quersono diseñados para climas muy frios su composicion es muy dificil de manejar su punto de congelacion es bajo -60 C y un punto de inflacion muy bajo utilizan para rutas que pasan sobre los polos 

]]> 2022-08-07 02:50:45 UTC https://padlet.com/hportiz/u86tum7f0trztwkl/wish/2256015164 COMBUSTIBLES : JP1-JP2-JP3-JP4-JP5 hportiz https://padlet.com/hportiz/u86tum7f0trztwkl/wish/2256016857
  • En detalle, el JP-1 (MIL-F-5616), conocido también como Avtur, fue el primer carburante para aviones a reacción, Era un queroseno puro con alto grado de inflamabilidad respecto al Avgas.
  • Las especificaciones JP-2 son estándares obsoletos desarrollados durante la Segunda Guerra Mundial.
  • La propuesta original para el combustible JP-3 ; pero el resultado de las dificultades de corrosión, los posibles problemas de hinchazón de la goma) y los olores objetables que se encontraron durante las pruebas del motor
  • El JP-4 es el equivalente militar al Jet B, es decir una mezcla 50/50 de gasolina y keroseno, la diferencia respecto al combustible civil recae en el uso de tres principales aditivos,que son el inhibidor de hielo.
  • Conocido como Avcat  el JP-5 es expresamente para aviones embarcados en portaaviones, donde el riesgo de incendio es particularmente elevado. Es una mezcla compleja que contiene elementos alcalinos, naftalinas e
    hidrocarburos aromáticos. 

    • ]]>     2022-08-07 03:00:16 UTC https://padlet.com/hportiz/u86tum7f0trztwkl/wish/2256016857     JP8-JP9-JP10 hportiz https://padlet.com/hportiz/u86tum7f0trztwkl/wish/2256017399
  • El combustible JP-4 fue reemplazado por el JP-8, un combustible basado en keroseno utilizado para aviones a reacción de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Este combustible es de propiedades muy parecidas a las del Jet A y Jet A-1
  • JP9 como combustible para misiles cruceros, debido a su alta Energía de combustión por unidad de volumen.
  • El combustible JP-10, tiene la estructura química única exo-
    tetrahidrodi (ciclopentadieno). Se prepara por hidrogenación de
    ciclopentadieno comercialmente disponible, que produce el
    material sólido endo-tetrahidrodi (ciclopentadieno).

    • ]]>     2022-08-07 03:03:06 UTC https://padlet.com/hportiz/u86tum7f0trztwkl/wish/2256017399