• Zusammensetzung: Diatomares Molekül aus zwei Wasserstoffatomen.

• Chemische Eigenschaften: Sehr reaktiv, bildet mit vielen Elementen Verbindungen.

• Brennbarkeit: Hochentzündlich, verbrennt mit Sauerstoff zu Wasser

• Geruch: Geruchlos.

• Löslichkeit: Sehr schlecht löslich in Wasser.

Vorteile:

• Hohe Energiedichte pro Masse.

• Verbrennt zu Wasser

• Vielfältige Anwendungsmöglichkeiten

Nachteile:

• Geringe Energiedichte pro Volumen.

• Aufwendige und energieintensive Herstellung (abhängig von der Methode).

• Speicherung und Transport herausfordernd.

• Hochexplosiv.

Bei Biodiesel: Fettsäuremethylester (FAME), hergestellt durch Transesterifikation von Pflanzenöl mit Methanol

Enthalten Kohlenstoff, Wasserstoff, Sauerstoff (C, H, O)

Keine Schwefelverbindungen wie in fossilen Kraftstoffen

Brennbar, aber mit höherer Zündtemperatur als Diesel

Biodiesel zündet schlechter als herkömmlicher Diesel

Geruch:

Je nach Ursprung mild pflanzlich bis frittiert

Weniger stechend als fossile Kraftstoffe

Löslichkeit:

Nicht wasserlöslich, aber löslich in organischen Lösungsmitteln

Hygroskopisch (nimmt Wasser auf)

Biologisch abbaubar

Geringerer Schwefel- und Feinstaubausstoß

Fördert ländliche Landwirtschaft und regionale Produktion

Probleme bei Kälte (Versulzen, Verstopfen von Filtern)

Anbaufläche konkurriert mit Nahrungsmittelproduktion („Tank oder Teller“)

Motoranpassung nötig bei reinem Pflanzenölbetrieb

Herstellung und Transport verbrauchen ebenfalls Energie

Nachteile: geringere Reichweite, höherer Preis, Umweltschädlich

• Geruch: Charakteristisch, stark, ölig, „Dieselartig“

  Kann als reizend oder unangenehm empfunden werden

  Verursacht Geruchsbelästigung in der Umgebung (v. a. bei Verschüttung)

• Löslichkeit

  Löslichkeitsverhalten Bemerkung In Wasser Unlöslich bzw. < 5 mg/L In organischen Lösungsmitteln Gut löslich (z. B. Benzol, Ether, Aceton)

• Dichte (bei 15 °C)

  820–845 kg/m³

• Siedebereich

  ca. 180–360 °C

  
  

• Höherer Wirkungsgrad als Ottomotoren (bis zu 40 %)

• Geringerer Verbrauch → niedrigere Kraftstoffkosten pro 100 km

• Große Reichweiten möglich (teils >1.000 km mit einer Tankfüllung)

• Robuster Aufbau, oft höhere Laufleistung als Benziner

• Geringerer CO₂-Ausstoß pro km im Vergleich zu Benzin (ca. 10–15 % weniger)

• Weltweit gut verfügbar, Bestehende Infrastruktur

  
  

  Nachteile:

• Emittiert Stickoxide (NOₓ) → Hauptverursacher von Smog und Atemwegserkrankungen

• Enthält Aromaten und organische Schadstoffe

• Dieselabgase gelten (besonders ohne Filter) als gesundheitsschädlich / potenziell krebserregend

• Dieselbesteuerung steigt in vielen Ländern

• Höhere Anschaffungskosten für Dieselfahrzeuge

• Dieselbesteuerung steigt in vielen Ländern

• Sinkende Akzeptanz politisch und gesellschaftlich