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      <title>Motor rotativo by Gabriel Barroso Zendron</title>
      <link>https://padlet.com/gabriel_zendron/tnmt88oczapzf7uf</link>
      <description>Feito por : Gabriel Zendron, Augusto Sorrentino, Nicolas Alvarenga, Leandro de Medeiros, Bruno Hudson, Bruno Henrique, Arthur Marques, Augusto Mafra, Maria Eduarda e Sophia Souza</description>
      <language>en-us</language>
      <pubDate>2022-11-07 10:43:25 UTC</pubDate>
      <lastBuildDate>2025-11-13 04:47:26 UTC</lastBuildDate>
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         <title>História do motor</title>
         <author>augusto_sorrentino</author>
         <link>https://padlet.com/gabriel_zendron/tnmt88oczapzf7uf/wish/2372847739</link>
         <description><![CDATA[<div>Wankel começou a pensar no motor rotativo com um propósito em mente: revolucionar a indústria e criar um motor que superasse os motores convencionais. Face aos motores convencionais, o funcionamento dos motores Wankel consistem na utilização de “rotores”, em vez dos tradicionais pistões, permitindo movimentos mais suaves, combustões mais lineares e recurso a menos peças móveis.</div><div>O primeiro protótipo deste motor foi desenvolvido no final da década 50, numa altura em que a indústria automóvel estava em crescimento e em que a concorrência se intensificava.<br>O trabalho desenvolvido pela Mazda acabou por dar frutos e em 1967 o motor estreou-se no Mazda Cosmo Sport, um modelo que um ano mais tarde terminou as 84 Horas de Nurburgring num honroso 4º lugar. Mostrando uma excelente performance e uma grande durabilidade.</div>]]></description>
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         <pubDate>2022-11-07 10:51:50 UTC</pubDate>
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         <title>Diferencial</title>
         <author>gabriel_zendron</author>
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         <description><![CDATA[<div>D<em>iferentemente dos motores com cilindro e pistão, o motor Wankel (rotativo) não utiliza o princípio da biela e manivela.&nbsp;<br>Ele não produz nenhum movimento alternativo, por isso tem um funcionamento mais suave, com menos atrito, menos vibração e mais silencioso. O conjunto inclui também um número reduzido de peças. Estas vantagens o tornam uma atraente solução técnica que encontra uma vasta gama de aplicações em todas as áreas de transportes (carros, motocicletas e aeronaves.</em></div>]]></description>
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         <pubDate>2022-11-07 11:56:29 UTC</pubDate>
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         <title>Vantagens</title>
         <author>gabriel_zendron</author>
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         <description><![CDATA[<ul><li>Os motores Wankel possuem menos peças móveis, o que faz com que sejam menos ruidosos.&nbsp;</li></ul><div><br></div><ul><li>Por não ter pistões invertendo o movimento, é mais suave.&nbsp;</li></ul><div><br></div><ul><li>O ruído do motor Wankel é característico: mais agudo, mais baixo e com menos trepidação no som.</li></ul><div><br></div><ul><li>Apresenta maior durabilidade em vida útil do que um motor convencional</li></ul><div><br></div><div><br><br></div>]]></description>
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         <pubDate>2022-11-07 17:59:32 UTC</pubDate>
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         <title>Desvantagens</title>
         <author>gabriel_zendron</author>
         <link>https://padlet.com/gabriel_zendron/tnmt88oczapzf7uf/wish/2373580277</link>
         <description><![CDATA[<ul><li>Entre as desvantagens dos Wankel estão a pouca elasticidade (ou seja, potência e torque aparecem em rotações elevadas e próximas entre si) e a dificuldade para obter boa vedação entre o rotor e a parede da câmara de combustão.</li></ul><div><br></div><ul><li>Ele também esquenta muito e as emissões de poluentes são elevadas para os padrões atuais, pois seu modo de funcionamento faz com que o óleo lubrificante seja queimado pelo motor.&nbsp;</li></ul><div><br></div><ul><li>Maior gasto com manutenção e ter uma grande dificuldade em encontrar assistência técnica especializada no Brasil.</li></ul><div><br></div>]]></description>
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         <pubDate>2022-11-07 18:00:06 UTC</pubDate>
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