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      <title> “Combustible de aviación” by CRISTIAN ALEXANDER DUQUE QUISHPE</title>
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      <description>Elabore un organizador gráfico que presente los conceptos y aspectos más importantes con una breve descripción de estos.</description>
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      <pubDate>2022-02-05 12:54:54 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>caduque6</author>
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         <description><![CDATA[<div>La palabra combustible suele asociarse con la movilidad urbana y las aeronave, y vehículos terrestres, pero es cierto que otro tipo de medios de transporte también utilizan combustible para poder moverse.&nbsp;</div>]]></description>
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         <pubDate>2022-02-05 13:23:34 UTC</pubDate>
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         <author>caduque6</author>
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         <description><![CDATA[<div>Los sistemas de combustible de las aeronaves deben suministrar combustible durante cualquier maniobra para la que la aeronave esté certificada.</div>]]></description>
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         <pubDate>2022-02-05 13:24:08 UTC</pubDate>
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         <author>caduque6</author>
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         <description><![CDATA[<div>Los aviones utilizan queroseno como base de su combustible. No obstante, las avionetas sí utilizan gasolina como energía propulsora.<br><br></div><div>El nombre comercial de este combustible de los aviones es Jet A1, compuesto por queroseno y con usos más allá de servir como combustible. De hecho, también se puede utilizar, como otros líquidos, para el mantenimiento del avión; por ejemplo, como líquido hidráulico o para enfriar el motor.<br><br></div><div>Mientras, la gasolina de las avionetas se comercializa como AVGAS 100LL y funciona con el objetivo de que el motor no se apague durante el vuelo en ningún momento.<br><br></div><div>Cada vez es más habitual que esté aumentando el uso de biocombustibles, como ocurre con el bioetanol y biodiesel en los vehículos terrestres. No obstante, todavía es complicado que el combustible de los aviones se sustituya por completo por estos combustibles alternativos.</div>]]></description>
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         <pubDate>2022-02-05 13:28:57 UTC</pubDate>
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         <author>caduque6</author>
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         <description><![CDATA[<div>Dependiendo de si es de un tipo u otro, las propiedades del combustible de aviones serán distintas. No es lo mismo hablar del AVGAS 100LL que del Jet A1.<br><br></div><div>La gasolina AVGAS 100LL es una gasolina de 100 octanos, un octanaje de la gasolina de los más altos que existen. Además, es de color azul y baja en plomo. No es una gasolina sin plomo como tal, pero el porcentaje de este aditivo es bastante escaso. Es un combustible bastante limpio, ya que apenas genera residuos y su peso es inferior a otros tipos de gasolina.</div><div>Por otro lado, el combustible de los aviones Jet A1 tiene otras características. El color de la gasolina es prácticamente transparente, es bastante más eficiente que otros tipos de combustible y su punto de combustión llega a los 38ºC, mientras que el de congelación es de -47ºC. Esta temperatura tan baja es fundamental para un correcto funcionamiento del motor del avión, que, al volar a una gran altura, necesita que el combustible aguante las bajas temperaturas que se alcanzan en los vuelos.</div>]]></description>
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         <pubDate>2022-02-05 13:33:30 UTC</pubDate>
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         <author>caduque6</author>
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         <description><![CDATA[<ul><li>Jet fuel (jet A-1, queroseno).</li><li>Mezcla queroseno-gasolina (jet B).</li><li>Gasolina de aviación (avgas).</li><li>Bioqueroseno.</li></ul>]]></description>
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         <pubDate>2022-02-05 13:36:30 UTC</pubDate>
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         <author>caduque6</author>
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         <description><![CDATA[<div>El combustible de turbina de aviación es una mezcla de un gran número de hidrocarburos diferentes. La gama de sus tamaños (pesos moleculares o números de carbono) se define por los requisitos para el producto, como el punto de congelación o de humo. El combustible para reactores de tipo queroseno (incluyendo Jet A y Jet A-1) tiene una distribución de números de carbono entre aproximadamente 8 y 16 (átomos de carbono por molécula); Combustible de reacción de tipo ancho o de tipo nafta (incluido Jet B), entre aproximadamente 5 y 15.</div>]]></description>
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         <pubDate>2022-02-05 13:47:39 UTC</pubDate>
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         <author>caduque6</author>
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         <description><![CDATA[<div>Si bien es deseable utilizar un combustible que sea baja volatilidad para resistir el bloqueo de vapor y la evaporación mientras en los tanques de combustible de la aeronave, las aeronaves con motores de turbina operan en entornos fríos. Los motores de turbina deben arrancar fácilmente y ser capaces de volver a arrancar durante el vuelo. El combustible de alta volatilidad facilita esta tarea.&nbsp;</div>]]></description>
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         <pubDate>2022-02-05 14:17:37 UTC</pubDate>
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         <title>JET A</title>
         <author>caduque6</author>
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         <description><![CDATA[<ul><li>Común en E.E.U.</li><li>Queroseno</li><li>Baja volatilidad y baja presión de vapor.</li><li>Puntos de inflamación entre 110 °F y 150 °F</li><li>Se congela a -40 °F&nbsp;</li></ul><div><br></div>]]></description>
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         <pubDate>2022-02-05 14:24:02 UTC</pubDate>
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         <title>JET A-1</title>
         <author>caduque6</author>
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         <description><![CDATA[<ul><li>Común a nivel mundial</li><li>Queroseno</li><li>Baja volatilidad y baja presión de vapor</li><li>Puntos de inflamación entre 110 °F y 150 °F</li><li>Se congela a -52,6°F&nbsp;</li></ul>]]></description>
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         <pubDate>2022-02-05 14:24:53 UTC</pubDate>
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         <title>JET B</title>
         <author>caduque6</author>
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         <description><![CDATA[<ul><li>Disponible en Alaska y Canadá&nbsp;</li><li>Queroseno y gasolina</li><li>Su volatilidad y presión de vapor entre Jet A y el AVGAS</li><li>Se congela a -58°F</li></ul>]]></description>
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         <pubDate>2022-02-05 14:25:34 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>caduque6</author>
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         <description><![CDATA[<div>El AVGAS es muy volátil y extremadamente inflamable, con un punto de inflamación bajo. El combustible de turbina es un combustible de tipo queroseno con un punto de inflamación mucho más alto, por lo que es menos inflamable.</div>]]></description>
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         <title></title>
         <author>caduque6</author>
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         <description><![CDATA[<div>Ferrer, R. (27 de enero de 2020). <em>AERTEC / Aviation</em>. Obtenido de AERTEC / Aviation: https://aertecsolutions.com/2020/01/27/combustibles-aeronauticos/<br><br></div><div>Oiltanking. (05 de febrero de 2022). <em>Combustibles de aviación </em>. Obtenido de Combustibles de aviación : https://www.oiltanking.com/es/publicaciones/glosario/detalles/term/combustibles-de-aviacion-jet-fuel-gasolina-de-aviacion-avgas-jet-b-bioqueroseno.html<br><br></div><div>Zoilo Rios S.A. (18 de julio de 2020). <em>Combustible aviones</em>. Obtenido de Combustible aviones: https://www.zoilorios.com/noticias/combustible-aviones-como-se-llama-y-sus-propiedades<br><br></div><div>&nbsp;<br><br></div>]]></description>
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         <pubDate>2022-02-05 14:43:18 UTC</pubDate>
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