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      <title>Brennstoffzellenmobilität by Bastian+Max</title>
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      <description></description>
      <language>en-us</language>
      <pubDate>2017-11-29 08:05:11 UTC</pubDate>
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         <title>Quellen</title>
         <author>maxhoehnerbach</author>
         <link>https://padlet.com/maxhoehnerbach/tbbcr5gj10el/wish/211279717</link>
         <description><![CDATA[<div>-<a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Brennstoffzelle">wikipedia</a><br>-<a href="https://www.co2online.de/klima-schuetzen/klimaschutz/">Co2 online</a><br><a href="https://www.mobilitaet-von-morgen.de/1-antriebstechnologien/neuer-auftrieb-fuer-die-brennstoffzelle">-mobilitaetvonmorgen</a><br>-<a href="https://www.elektronik-kompendium.de/sites/bau/0810281.htm">Elektronikkompendium</a></div>]]></description>
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         <pubDate>2017-11-29 08:06:32 UTC</pubDate>
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         <title>Chemische Funktion einer Brennstoffzelle</title>
         <author>maxhoehnerbach</author>
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         <description><![CDATA[<div><figure class="attachment attachment--preview"><img src="https://wikimedia.org/api/rest_v1/media/math/render/svg/f580e0d4b9a7a60bac79c46d8cbd16dee16752af" width="162" height="20"><figcaption class="attachment__caption"></figcaption></figure></div>]]></description>
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         <pubDate>2017-11-29 08:10:56 UTC</pubDate>
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         <title>Erklärung</title>
         <author>schneidermabiba</author>
         <link>https://padlet.com/maxhoehnerbach/tbbcr5gj10el/wish/213598827</link>
         <description><![CDATA[<div>-Chemische Energie der Reaktion von Wasserstoff und Sauerstoff direkt in elektrische Energie umgewandelt<br>-&gt; keinen Verlust durch Wärme oder Bewegung</div>]]></description>
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         <pubDate>2017-12-06 08:01:11 UTC</pubDate>
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         <title>Vor- und Nachteile</title>
         <author>schneidermabiba</author>
         <link>https://padlet.com/maxhoehnerbach/tbbcr5gj10el/wish/213599326</link>
         <description><![CDATA[<div>+ Sehr hoher Wirkungsgrad&nbsp;<br>-&gt; Brennstoffzelle erzeugt sehr viel Energie<br>-&gt; Gute Motorleistung<br>+ lediglicher Ausstoß von Wasserdampf während der Fahrt<br>-&gt; umweltfreundlich<br>+ kurzer und unkomplizierter Ladevorgang<br>-&gt; 3 min an einer Ladesäule vergleichbar mit üblichem Tanken<br>+ langfristig möglicherweise rentabel, durch Weiterentwicklung der<br>&nbsp; &nbsp;Technologie&nbsp;(siehe Förderung Staat)<br>- kurzfristig unrentabel, da zu wenig Ladesäulen<br>- Kosten für Wasserstoff auf 100km identisch zu Benziner&nbsp;<br>- bisher extrem teure Anschaffungskosten durch Platineinsatz<br>(4-fache Anschaffungskosten im Vergleich zu einem Verbrenner)<br><br></div>]]></description>
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         <pubDate>2017-12-06 08:04:21 UTC</pubDate>
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      </item>
      <item>
         <title>Aspekte der Lithium-Ionen Akkumulatoren</title>
         <author>maxhoehnerbach</author>
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         <description><![CDATA[<div>- hohe Energiedichte<br>- giftig für die Umwelt bei Entsorgung<br>- bleiben nur 5 Jahre funktionstüchtig, danach Erneuerung notwendig <br>-&gt; kostenspielige Entsorgung</div>]]></description>
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         <pubDate>2017-12-06 08:12:56 UTC</pubDate>
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      <item>
         <title>Zitat Dieter Zetsche </title>
         <author>schneidermabiba</author>
         <link>https://padlet.com/maxhoehnerbach/tbbcr5gj10el/wish/213601971</link>
         <description><![CDATA[<div>"Wasserstoff ist heute das besser Öl"<br>(Vorstandsvorsitzender Daimler AG)</div>]]></description>
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         <pubDate>2017-12-06 08:20:28 UTC</pubDate>
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         <title>Förderung vom Staat</title>
         <author>schneidermabiba</author>
         <link>https://padlet.com/maxhoehnerbach/tbbcr5gj10el/wish/213602334</link>
         <description><![CDATA[<div>- jährlich mit 1,4 Mrd. Euro für Entwicklung vom Staat gefördert<br>- bis 2023: 400 Tankstellen mit Wasserstoffladesäulen geplant</div>]]></description>
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         <pubDate>2017-12-06 08:22:38 UTC</pubDate>
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         <title>Verbrenner Elektro- oder Brennstoffzellenmobilität?</title>
         <author>maxhoehnerbach</author>
         <link>https://padlet.com/maxhoehnerbach/tbbcr5gj10el/wish/215683551</link>
         <description><![CDATA[<div>-Verbrenner: Herstellung und Entsorgung vergleichsweise umweltfreundlich        <br>                       aber hohe Emission während der Fahrt (CO2 - Ausstoß)<br>- Elektroauto: keine CO2 - Emission während der Fahrt, aber sehr viel Strom<br>                        notwendig -&gt; Atomkraftwerke nötig<br>- Brennstoffzellenauto: sehr umweltschädliche und teure Produktion von reinem<br>                                          Wasserstoff, aber Null-Emission-Mobilität!<br>Fazit: <br>Nur Senkung des Kohlenstoffdioxidaustoßes um 25% im Vergleich zu einem Verbrenner<br>-&gt; Heutzutage ist ein schadstoffarmer Benziner die beste Alternative für Geldbeutel und<br>    Umwelt, da Entwicklung noch in den Kinderschuhen<br><br><br></div>]]></description>
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         <pubDate>2017-12-13 07:17:39 UTC</pubDate>
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         <title>Toyota Mirai</title>
         <author>maxhoehnerbach</author>
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         <description><![CDATA[<div>weltweit erstes Brennstoffzellenauto in Serienfertigung<br>Kaufpreis ca 80.000€</div>]]></description>
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         <title></title>
         <author>maxhoehnerbach</author>
         <link>https://padlet.com/maxhoehnerbach/tbbcr5gj10el/wish/215694348</link>
         <description><![CDATA[￼]]></description>
         <pubDate>2017-12-13 08:11:34 UTC</pubDate>
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         <title>Utopie</title>
         <author>maxhoehnerbach</author>
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         <description><![CDATA[<div>Busse fahren in Zukunft nur noch mit Brennstoffzellentechnologie!<br>Aufgrund vieler Gäste relativieren sich die hohen Anschaffungskosten</div>]]></description>
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         <pubDate>2017-12-13 08:22:32 UTC</pubDate>
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         <title>Herstellung von Wasserstoff</title>
         <author>maxhoehnerbach</author>
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         <description><![CDATA[<div>Elektrolyse: Wasser wird erhitzt, sodass Sauerstoff herausgefiltert wird und nur Wasserstoff übrig bleibt<br>Streamreforming: Reaktion mit Methan<br><br></div>]]></description>
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         <pubDate>2017-12-20 08:20:42 UTC</pubDate>
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