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      <title>frank whittle by Santiago Zapata</title>
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      <language>en-us</language>
      <pubDate>2016-10-03 22:40:30 UTC</pubDate>
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         <title>invento</title>
         <author>santiagozap1997</author>
         <link>https://padlet.com/santiagozap1997/t8ntudq3zomn/wish/128026913</link>
         <description><![CDATA[<div><br>Una <strong>turbina de gas</strong>, es una <a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Turbom%C3%A1quina">turbomáquina</a> motora, cuyo <a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Fluido">fluido</a> de trabajo es un <a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Gas">gas</a>. Como la compresibilidad de los gases no puede ser despreciada, las turbinas de gas son turbomáquinas térmicas. Comúnmente se habla de las turbinas de gas por separado de las turbinas ya que, aunque funcionan con sustancias en estado gaseoso, sus características de diseño son diferentes, y, cuando en estos términos se habla de gases, no se espera un posible cambio de fase, en cambio cuando se habla de vapores sí.<br><br></div><div><br>Las turbinas de gas son usadas en los <a href="https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Ciclo_de_potencia&amp;action=edit&amp;redlink=1">ciclos de potencia</a> como el <a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Ciclo_Brayton">ciclo Brayton</a> y en algunos <a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Ciclo_de_refrigeraci%C3%B3n">ciclos de refrigeración</a>. Es común en el lenguaje cotidiano referirse a los motores de los aviones como turbinas, pero esto es un error conceptual, ya que éstos son <a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Turborreactor">turborreactores</a> los cuales son máquinas que, entre otras cosas, contienen una turbina de gas.<br><br></div><div><br>La operación básica de la turbina de gas es similar a la máquina de vapor, excepto que en lugar de agua se usa el aire. El aire fresco de la atmósfera fluye a través de un compresor que lo eleva a una alta presión. Luego se añade energía dispersando combustible en el mismo y quemándolo de modo que la combustión genera un flujo de alta temperatura. Este gas de alta temperatura y presión entra a una turbina, donde se expande disminuyendo la presión de salida, produciendo el movimiento del eje durante el proceso. El trabajo de este eje de la turbina es mover el compresor y otros dispositivos como generadores eléctricos que pueden estar acoplados. La energía que no se usa para el trabajo sale en forma de gases, por lo cual tendrán o una alta temperatura o una alta velocidad. El propósito de la turbina determina el diseño que maximiza esta forma de energía. Las turbinas de gas se usan para dar potencia a aeronaves, trenes, barcos, generadores eléctricos, e incluso tanques.<br><br></div>]]></description>
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         <pubDate>2016-10-03 22:40:51 UTC</pubDate>
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         <title>frank whittle</title>
         <author>santiagozap1997</author>
         <link>https://padlet.com/santiagozap1997/t8ntudq3zomn/wish/128027094</link>
         <description><![CDATA[<div>Piloto e ingeniero aeronáutico inglés. Siendo un teniente de la Real Fuerza Aérea de Inglaterra, conoce los intentos de A.A. Griffith por construir un motor que funcione con una turbina de gas. A partir de esas pruebas Wittle inicia el diseño de un motor que aplique el principio de acción y reacción enunciado por Isaac Newton. El aparato funciona mediante la compresión del aire por un sistema de palas que rotan. Luego, el aire entra en una cámara de ignición. Al expandirse el gas, hace girar una turbina que produce la rotación de las palas reanudando el ciclo. Después de muchos años, Wittle logra el apoyo económico necesario para perfeccionar su invento. En 1941 construye su primer avión. El invento no fue aplicado a aviones de combate durante la Segunda Guerra Mundial. En el tiempo de la postguerra comienza a utilizarse en aviones comerciales y hoy la gran mayoría de aviones de pasajeros y aeronaves de guerra están equipados con ellos. Sin embargo, es el ingeniero alemán Hans von Ohain el primero en construir un avión con motor a reacción, en el año de 1939. Además, su invento es aplicado a un avión caza de combate, el Messerschmitt-262, durante la Segunda Guerra Mundial. Por su parte, Whittle es nombrado caballero, en reconocimiento a su aporte tecnológico a la historia mundial.<br><br></div>]]></description>
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         <pubDate>2016-10-03 22:43:07 UTC</pubDate>
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         <title>frank whittle</title>
         <author>santiagozap1997</author>
         <link>https://padlet.com/santiagozap1997/t8ntudq3zomn/wish/128027422</link>
         <description><![CDATA[]]></description>
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         <pubDate>2016-10-03 22:47:43 UTC</pubDate>
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