10대들이 무면허로 킥보드를 사용하면서 많은 사고가 일어나고 있다.

킥보드의 사용이 자전거와 동등해지며 청소년들은 킥보드 사용의 위험성을 자각하지 못하고 있다. 한 학생이 무면허로 킥보드 운전 중 경찰에게 적발되었다. 학생은 면허가 필요한지 몰랐다고 말했고, 경찰은 학생의 나이를 감안해 훈방 조치했다.

도로교통법이 개정되며 논란이 있는 가운데 4일 저녁 개인 킥보드를 소지한 외국인 유학생 2명이 개인 킥보드를 충전하다 폭발하는 사고가 일어났다. 

그 원인은 품질 검증이 미흡한 저가 배터리의 과열이라고 소방 당국은 밝혔다.

개인 킥보드 소비자들은 “킥보드에 대한 위험성이 더욱 커지고 있다.”며 불안함을 느꼈다.

또한 개인 킥보드의 브랜드마다 사용하는 배터리의 제품이 달라 어떤 킥보드의 배터리가 저가 제품인지 알 수 없다며 불만을 호소했다. 개인 킥보드의 업체가 정부의 안전 인증을 받고 배터리 사용 또한 품질 안전성 인증을 받은 제품을 사용해야 한다고 당부했다.

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            <h2>"보행자 통행로에 방치된 킥보드: 장애인의 불편과 사회적 인식 문제"</h2>

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                보행자 통행로에 방치된 전동킥보드가 장애인들에게 큰 불편과 위험을 초래하고 있다. 킥보드가 방치되어 장애인들은 이동에 제약을 받고 안전에 대한 우려가 커지고 있는데 이 문제는 사회적인 인식과 킥보드 사용자들이

스스로 책임을 같고 강화를 통해 해결되어야만 할 것이다.

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    보행자 통행로에 방치된 전동킥보드는 보행에 제약이 있는 장애인들에게 큰 불편함을 초래한다. 킥보드는 보행자들을 배려하며 운행해야 하고 사용이 끝난 후에 킥보드를 안전한 곳에 주차해야 하지만 그대로 방치하는 경향이 있어 보행자들에게 큰 불편과 위험을 일으키고 있다.

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보행에 어려움이 장애인들이 킥보드로 인해 보행자 통행로도 통과하기가 어려워졌다. 킥보드의 방치로 인해 보행자 통행로가 막히게 되면 휠체어나 보조기구를 사용하는 장애인들의 안전한 이동을 위해 번거로운 우회 경로를 선택해야 한다. 이는 장애인들의 독립적이고 원활한 이동을 제한하는 결과를 초래한다.

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이 문제는 사회적인 인식과 킥보드 사용자들의 책임 강화를 통해 해결되어야 한다. 우리는 보행자 통행로에 킥보드를 방치하는 행위에 대한 사회적인 인식을 개선해야 합니다. 킥보드 사용자들은 사용이 끝난 후에는 주변 환경을 고려하고 안전하게 보관해야 한다. 또한 도시 단위별 규제와 정책이 필요하며 킥보드 공유 업체들도 보행자 통행로 주차에 대한 엄격한 지침을 준수해야 할 것이다. 

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모두가 안전하고 포용적인 도시 환경을 만들기 위해 노력해야 할 것이다. 보행자 통행로에 방치된 킥보드로 인한 장애인의 불편과 위험은 사회 전반적인 문제이며 이를 해결하기 위해서는 사회적인 인식과 킥보드 사용자들의 책임을 중요시해야 한다.

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                        <div class="abc">2023.07.05</div>

                        

                    

                     

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                    2022년 10월 밤 버스 기사 A씨는 음주운전으로 경찰에 단속됐다.

                    <b>A씨가 주행했던 것은 버스가 아니라 퇴근 후 타던 전동킥보드였다.</b> 

                    사고는 없었지만, 혈중알코올농도 수치는 0.087%로 면허 취소 수치가 나와

                    <b>경찰은 도로교통법에 따라 A씨 자동차 운전면허와 대형면허를 취소했다.</b><br><br> 

                    

                    경찰의 조치에 불만이 있었던 <b>A씨는 행정심판을 청구했고, 면허 취소는 면허 정지로 감경됐다.</b>

                    이에 그치지 않고 A씨는 행정 소송을 내어 법원에 "속도와 무게 면에서 엄연히 위험성이 다른데, 

                    전동킥보드 음주운전에 따라 자동차 운전면허를 정리, 취소하는 건 불합리하다."고 주장하였고

                    추천지방법원은 "개인형 이동장치를 음주 운전하는 행위를 자동차와 오토바이 등과 아무런 차등을 두지 않고

                    일률적으로 면허 취소 또는 정지하는 건 과도한 행정제재" 라고 판시했다.

                    <b>결국 A씨의 운전면허 정지 처분은 취소되었다.</b><br><br>

                    

                    반면에, 정반대의 판결도 있었다.

                    지난 4월 정주지법은 <b>음주 상태에서 전동킥보드를 운전한 B씨의 운전면허 취소는 적법하다고 판단했다.</b>

                    음주운전으로 인한 교통사고를 방지해야 할 공익상 필요가 더 크다는 이유였다.<br><br>

                    

                    재작년 5월 관련법 개정과 함께 전동킥보드는 원동기나 자동차 면허가 있어야 운전할 수 있다.

                    이런 관련법 개정으로 사고 예방과 안전을 위해 자동차에 준해 취급한다는 취지로 음주 운전 처분만은

                    조금 달라졌다. <b>보행자 사고가 나지 않는 이상, 형사 처벌 없이 범칙금 10만 원, 다만 음주 수치에 

                        따라 운전자가 지닌 원동기나 자동차 면허를 정지 또는 취소된다.</b><br><br>

                    

                    

                    A씨 재판을 맡은 재판부는 판결문에서 <b>"개인형 이동 장치 음주운전의 경우 도로교통법

                        규정과 조화롭게 해석되지 않는다"라고 밝혔다.</b><br><br>

                전동킥보드 사고가 증가하면서 <b>전동킥보드의 전용 면허를 가진 사람만이 이용할 수 있도록 조치하는 것이 시급해 보인다.

저희 조가 고른 기사는 해당 기사는 자동차와 전동킥보드의 추돌사고에 대한 기사로 킥보드 운전자가 운전자에게 위협을 가하기까지 한다는 내용이었습니다. 이 기사를 선정한 이유는 전동킥보드에 관한 사건사고가 운전자 본인뿐만 아니라 모두를 위협할 수 있다는 메시지를 담고 있다고 생각해 고르게 되었습니다.

   

2.우리의 주장 (헤드라인) 기사 방향>토론의 결론

헤드라인은 ‘위험천만 전동킥보드, 해결방안은?’으로 선정했으며 수습되지 않는 사고들을 어떻게 줄일 수 있을까에 대해 토론해 교육을 통해 운전자에게 경각심을 심어주고 처분 또한 제각각인 현 상황에서 법안을 더 단단히 세워야 한다는 결론이 나왔습니다.

   

3. 카드뉴스 디자인 컨셉

스토리텔링형으로 정보를 전달하고 보는 이 또한 대안을 직접 생각해볼 수 있게 질문을 던져주는 방식으로 제작했습니다. 내용과 중요한 부분의 강조를 위해 눈에 띌 수 있도록 짙은 파랑색과 선명한 붉은 색을 사용했습니다.

   

4. 웹사이트에서 보여주고자 한 점 (블록형, 텍스트형, 1단, 2단 이유)

카드뉴스 배너를 강조하기 위해 상단 중앙에 크게 배치시켰으며 기사의 접근성을 늘리기 위해 사람들의 이목을 끌 수 있는 제목을 지어 나열하는 방식으로 웹사이트를 완성하게 되었습니다.