3. Caracteriza el funcionamiento de los sistemas automáticos secuenciales de tecnología neumática/electroneumática, identificando las características físicas y funcionales de los elementos que los componen.

5. Monta automatismos neumático/electroneumático e hidráulico/ electrohidráulico, interpretando la documentación técnica y realizando las pruebas y ajustes funcionales.

• Se ha identificado la estructura y componentes que configuran las instalaciones de suministro de energía neumática.

• Se han relacionado las características dimensionales y funcionales con los requerimientos de los distintos actuadores que las componen.

• Se han identificado las diferencias entre los sistemas de control automáticos basados en tecnología neumática y los que utilizan tecnología híbrida electroneumática.

• Se ha obtenido información de la documentación de sistemas de control automáticos, realizados con tecnología neumática/electroneumática.

• Se han identificado las distintas secciones que componen la estructura del sistema automático, reconociendo la función y características de cada una de ellas.

• Se han relacionado los símbolos que aparecen en la documentación con los elementos reales del sistema.

• Se ha reconocido la función, tipo y características de cada componente, equipo o dispositivo del sistema automático neumático/electroneumático.

• Se ha definido la secuencia de funcionamiento de un sistema automático neumático/electroneumático.

• Se han calculado las magnitudes y parámetros básicos de un sistema automático neumático/electroneumático.

• Se han identificado las situaciones de emergencia que pueden presentarse en el proceso automático neumático/electroneumático.

• Se han realizado pruebas y medidas en los puntos notables de un sistema automático neumático/electroneumático.

• Se han realizado croquis para optimizar la disposición de los elementos de acuerdo con su situación en la instalación, sistema o equipo.

• Se han distribuido los elementos de acuerdo con los croquis.

• Se ha efectuado el interconexionado físico de los elementos.

• Se ha asegurado una buena sujeción mecánica y una correcta conexión eléctrica.

• Se han identificado las variables físicas que se deben regular para realizar el control del funcionamiento correcto del automatismo.

• Se han seleccionado los útiles y herramientas adecuadas a la variable que hay que regular y a los ajustes y reglajes que se van a realizar.

• Se han regulado las variables físicas que caracterizan el funcionamiento del automatismo neumático o hidráulico.

• Se han ajustado los movimientos y carreras a los parámetros establecidos durante la ejecución de las pruebas funcionales en vacío y en carga.

• Se han realizado ajustes y modificaciones para una adecuada funcionalidad del automatismo neumático o hidráulico.

• Se han documentado los resultados obtenidos.