con el 88% de los representantes del Comité de Empresa, un plan de refuerzo de su

competitividad en el que se contempla la contención de costes.

Las medidas del plan son:

-Se fija el mismo nivel salarial actual hasta un IPC real de 1,5% durante los años 2013 y 2014.

-Se mantiene la Prima de objetivos, pactada en el vigente convenio, que ha contribuido, aún

más, a incentivar la consecución de objetivos en materia de calidad, seguridad y productividad.

Además, dentro de la búsqueda y mantenimiento de la estabilidad de empleo, se mantendrán

los compromisos adquiridos en materia de jubilación y contratación.

El edil destaca la importancia de esta empresa, considerándola como una de las mas importantes de la comarca. Asimismo, se mostró satisfecho, entendiendo que es un momento duro para la economía en el Concello de Ribadavia, y gracias a este acontecimiento se está creando empleo, al mismo tiempo que destacó la ocupación del suelo industrial prácticamente en su totalidad.

1. La adquisición de los derechos por los perceptores de las subvenciones que puedan derivarse del presente Acuerdo queda condicionado a la existencia de crédito adecuado y suficiente y a la aprobación del correspondiente expediente de gasto por el órgano competente, previa la preceptiva fiscalización favorable de la Intervención. 2. El abono de las subvenciones a que dé lugar el presente Acuerdo quedará sometido a la tramitación y aprobación del oportuno expediente de gasto, que ha de incoarse con cargo al correspondiente crédito cifrado en la sección 15 «Economía y Hacienda», rúbrica 15.14.422A.771 del vigente presupuesto y posteriores ejercicios, en el momento de presentarse la primera liquidación de subvención. 3. Los titulares de las subvenciones concedidas por el presente Acuerdo quedan sujetos a lo establecido en los artículos 18 y 19 del Real Decreto 887/2006, de 21 de julio, por el que se aprueba el Reglamento de la Ley general de subvenciones sobre cumplimiento de obligaciones tributarias y con la Seguridad Social. 4. Cuando la subvención se cofinancie por los Fondos Estructurales de la Comisión Europea, su abono quedará sometido a la tramitación específica exigida para la percepción de ayudas por dichos Fondos, así como a las disposiciones de control y seguimiento de la Unión Europea. 5. Los pagos parciales, que tendrán el carácter de pagos a cuenta, estarán debidamente afianzados y sujetos a inspecciones y rectificaciones, en su caso, de acuerdo con la normativa vigente. 6. En caso de incumplimiento de las condiciones establecidas, tanto en la normativa vigente como en la resolución individual, el beneficiario estará obligado a reintegrar las cantidades que hubiera recibido, con abono de los intereses legales correspondientes y del recargo y sanciones, si proceden, sin perjuicio de la aplicación, cuando proceda, de los preceptos sobre delitos contra la hacienda pública, conforme a lo dispuesto en el artículo 7 de la Ley 50/1985, de 27 de diciembre.

Algunas de las empresas auxiliares recurrirán a los expedientes de regulación de empleo (ERE) y otras echarán mano de las 'bolsas de horas' para adecuar su actividad a la parada de Citroën. Esta parada no se hará únicamente en Vigo, sino que es una medida que afecta a todas las plantas del grupo y que tiene por finalidad ajustar costes y reducir los stocks.

En el caso de Vigo, otra de las medidas que se pondrá en marcha, a partir de noviembre, será la reducción en la cadencia de producción de los monovolúmenes. Así, la línea M2, que monta estos vehículos, pasará de 42 unidades por hora, a ensamblar 35.

Así las cosas, y con una previsión para final de año por debajo de las 400.000 unidades fabricadas, la factoría está inmersa en la carrera para adjudicarse el nuevo proyecto, el k9 (las nuevas furgonetas), para lo que necesita, según la dirección del grupo, mejorar sus criterios de rentabilidad. Ese condicionante ha hecho que la empresa anuncie medidas en áreas como la logística, las inversiones, los proveedores y, la más polémica, en la tasa de mano de obra.

Tras constituirse una mesa negociadora con los sindicatos, la dirección de la fábrica viguesa ha puesto sobre la mesa una propuesta que la parte social ha calificado de «barbaridad». Así, ha planteado una rebaja salarial del 5 por ciento, congelación de sueldos hasta 2019, reducción del 50 por ciento en pagas extras, reducción de algunos complementos y eliminación de otros, y rebaja en las licencias y permisos.

Los sindicatos (SIT, CC.OO., CUT, UGT y CIG) ya han trasladado a la dirección su «rechazo total» a esta propuesta y han reclamado a la empresa que revise su oferta y haga un nuevo planteamiento. Ambas partes volverán a reunirse el próximo 3 de noviembre.

Algunos sindicatos han ido más allá, como la CIG, que ha llegado a afirmar que las furgonetas ya están adjudicadas a Vigo, pero que se usan como excusa para imponer recortes; o como la CUT, que no descarta convocar una huelga en la planta si la dirección no retira sus propuestas de recorte.