CONCEPTOS GENERALES DEL FUSELAJE, ALAS Y SUPERFICIES ESTABILIZADORES EN AERONAVES by JAIRO STEEVEN CHARIGUAMAN BARGAS https://padlet.com/jschariguaman/s9x79xldl52ski7c SISTEMAS DE LA AERONAVE III NRC: 6816 P3_Tarea 1 en-us 2023-02-12 15:49:15 UTC 2025-12-28 00:37:31 UTC hello@padlet.com https://padlet.net/icons/png/1f6eb.png jschariguaman https://padlet.com/jschariguaman/s9x79xldl52ski7c/wish/2477899115 La FAA menciona en su libro ¨Pilot’s Handbook of Aeronautical Knowledge¨ la mayoría de las aeronaves tienen los mismos componentes principales y sus características generales vienen determinadas en gran medida por los diseños originales, los cuales incluyen un fuselaje, alas, un empenaje, controles de vuelo, un tren de aterrizaje y un grupo motopropulsor, siendo esencial para el vuelo.]]> 2023-02-12 15:52:46 UTC https://padlet.com/jschariguaman/s9x79xldl52ski7c/wish/2477899115 jschariguaman https://padlet.com/jschariguaman/s9x79xldl52ski7c/wish/2477899931 2023-02-12 15:53:58 UTC https://padlet.com/jschariguaman/s9x79xldl52ski7c/wish/2477899931 1.- FUSELAJE: jschariguaman https://padlet.com/jschariguaman/s9x79xldl52ski7c/wish/2477900497 2023-02-12 15:54:50 UTC https://padlet.com/jschariguaman/s9x79xldl52ski7c/wish/2477900497 GENERALIDADES: jschariguaman https://padlet.com/jschariguaman/s9x79xldl52ski7c/wish/2477901012
  • La construcción de fuselajes de aviones evolucionó desde los primeros de madera, pasando por las estructuras monocasco, hasta las hasta las actuales estructuras semimonocasco.
  • Proporciona la forma aerodinámica y aumenta la seguridad de la aeronave, protegiendo el interior 
    • ]]>     2023-02-12 15:55:25 UTC https://padlet.com/jschariguaman/s9x79xldl52ski7c/wish/2477901012     FUNCIONES: jschariguaman https://padlet.com/jschariguaman/s9x79xldl52ski7c/wish/2477902297
  • Es el cuerpo central de un avión y está diseñado para alojar a la tripulación, los pasajeros y la carga. 
  • Proporciona la conexión estructural para el ensamblaje de las alas y la cola.
  • Proporciona la forma y la aerodinámica necesaria para el vuelo.
  • Sirve como base de montaje para el resto de la aeronave.
  • Distribuye la fuerza sobre el exterior de la aeronave.
    • ]]>     2023-02-12 15:57:14 UTC https://padlet.com/jschariguaman/s9x79xldl52ski7c/wish/2477902297     TIPOS DE FUSELAJES: jschariguaman https://padlet.com/jschariguaman/s9x79xldl52ski7c/wish/2477903667
  • FUSELAJE TUBULAR: Su principal inconveniente es su falta de forma aerodinámica, para su construcción, los puntales verticales y horizontales se sueldan a los largueros y dan a la estructura una forma cuadrada o rectangular.
  • FUSELAJE MONOCASCO: Utiliza una piel tensada para soportar casi todas las cargas,  su desventaja es que no es muy tolerante a la deformación de la superficie, la mayor parte de los esfuerzos de torsión y flexión son soportados por la piel externa.
  • FUSELAJE SEMIMONOCASCO: Utiliza una subestructura a la que se fija la piel del avión, su construcción consiste en mamparos, largueros y larguerillos, refuerza el revestimiento sometido a tensión parte de los esfuerzos de flexión del fuselaje, su fabricación es de materiales compuestos.
    • ]]>     2023-02-12 15:59:28 UTC https://padlet.com/jschariguaman/s9x79xldl52ski7c/wish/2477903667     2.- ALAS jschariguaman https://padlet.com/jschariguaman/s9x79xldl52ski7c/wish/2477906773 2023-02-12 16:04:34 UTC https://padlet.com/jschariguaman/s9x79xldl52ski7c/wish/2477906773 GENERALIDADES: jschariguaman https://padlet.com/jschariguaman/s9x79xldl52ski7c/wish/2477908144
  • Son superficies aerodinámicas que, cuando se mueven rápidamente por el aire, crean sustentación.
  • El diseño del ala puede variar para proporcionar ciertas características de vuelo deseable
  • Su diseño depende de factores, como el tamaño, el peso, el uso de la aeronave, la velocidad deseada en vuelo y aterrizaje
    • ]]>     2023-02-12 16:06:41 UTC https://padlet.com/jschariguaman/s9x79xldl52ski7c/wish/2477908144     FUNCIONES jschariguaman https://padlet.com/jschariguaman/s9x79xldl52ski7c/wish/2477909243
  • Son perfiles aerodinámicos fijados a cada lado del fuselaje y constituyen las principales superficies de sustentación en vuelo.
  • Cada uno de ellos satisface una determinada necesidad con respecto al rendimiento esperado para el avión en particular.
  • En aviones modernos, los depósitos de combustible son parte integral de la estructura del ala.
    • ]]>     2023-02-12 16:08:34 UTC https://padlet.com/jschariguaman/s9x79xldl52ski7c/wish/2477909243     LA CONSTRUCCIÓN BASADA EN DISEÑOS jschariguaman https://padlet.com/jschariguaman/s9x79xldl52ski7c/wish/2477910615
  • Monospar: Incorpora solo un miembro longitudinal en su construcción
  • Multispar: Incorpora más de un miembro longitudinal en su construcción.
  • Viga de caja: Utiliza dos miembros longitudinales 

    • ]]>     2023-02-12 16:10:40 UTC https://padlet.com/jschariguaman/s9x79xldl52ski7c/wish/2477910615     TIPOS DE ALAS: jschariguaman https://padlet.com/jschariguaman/s9x79xldl52ski7c/wish/2477911297 El comprender los efectos de las diferentes formas de las alas es importante a la hora de hablar sobre el rendimiento y características de vuelo de los aviones:
    1. Ala elíptica 
    2. Ala trapezoidal 
    3. Ala de conicidad moderada 
    4. Ala de conicidad alta 
    5. Ala de punta en flecha
    6. Ala delta
    ]]>     2023-02-12 16:11:46 UTC https://padlet.com/jschariguaman/s9x79xldl52ski7c/wish/2477911297     3.- SUPERFICIES ESTABILIZADORAS jschariguaman https://padlet.com/jschariguaman/s9x79xldl52ski7c/wish/2477913164 2023-02-12 16:14:29 UTC https://padlet.com/jschariguaman/s9x79xldl52ski7c/wish/2477913164 GENERALIDADES: jschariguaman https://padlet.com/jschariguaman/s9x79xldl52ski7c/wish/2477914079
  • En las aeronaves de alta velocidad, los mandos de vuelo se dividen en controles de vuelo primarios y secundarios o auxiliares
  • Permite ajustar la dirección de las fuerzas en vuelo, permitiendo al piloto utilizarlas de la forma más ventajosa posible
  • Permiten al piloto ajustar y controlar la actitud de vuelo de la aeronave.
    • ]]>     2023-02-12 16:15:56 UTC https://padlet.com/jschariguaman/s9x79xldl52ski7c/wish/2477914079     SUPERFICIES DE CONTROL PRIMARIA jschariguaman https://padlet.com/jschariguaman/s9x79xldl52ski7c/wish/2477922967 El movimiento de cualquiera de las tres superficies de control primarias cambia el flujo de aire y la distribución de la presión sobre y alrededor del perfil:
    ALERÓNES: Permiten el giro sobre el eje longitudinal o movimiento de roll, controlando el balanceo, son controlados en cabina por el timón de profundidad al mover a la izquierda o derecha. (ROLL)
    ELEVADORES: Controlan el cabeceo sobre el eje lateral y están unidos al borde de salida exterior de cada estabilizador horizontal, se mueven en simetría. (PITCH)
    RUDDER: Su movimiento provoca el movimiento guiñado (YAW), controla el giro sobre el eje vertical y se mueve en simetría, tanto a la derecha como la izquierda.

    ]]>     2023-02-12 16:30:12 UTC https://padlet.com/jschariguaman/s9x79xldl52ski7c/wish/2477922967     SUPERFICIES DE CONTROL SECUNDARIA jschariguaman https://padlet.com/jschariguaman/s9x79xldl52ski7c/wish/2477927477 Están destinados a mejorar las características de rendimiento de la aeronave o a aliviar la carga de control excesiva:
    SPOILER/SPEED BRAKE: Dispositivos destinados a reducir intencionalmente el componente de sustentación de un perfil aerodinámico.
    TRAILING EDGE FLAP: Dispositivos que se utilizan para aumentar el coeficiente de sustentación máximo que puede generar un ala, se extienden para el despegue y el aterrizaje.
    LEADING EDGE FLAP AND SLAT: Usados para aumentar el coeficiente de sustentación y puede reducir el movimiento de cabeceo de morro hacia abajo y hacia arriba.
    HORIZONTAL STABILIZER: Diseñado para mantener el ajuste del avión y funciona mediante la creación de una fuerza ascendente que equilibra el avión.
    ]]>     2023-02-12 16:37:38 UTC https://padlet.com/jschariguaman/s9x79xldl52ski7c/wish/2477927477