24 칠곡 수체 반자율 자동차 일자별 보고서 by silverstar w

[안내]

startr22 — 2024-07-30 06:01:49 UTC

일자별 참가자별 5문장 이상 작성(성의있게!)
- 페이지 추가 발행으로 작성: 오른쪽 아래(+) 눌러 추가
  작성 후 업데이트, 드랙으로 순서 맞추기
- 작성 후 [업데이트] 클릭!
  - 작성하다가 해당 창 아닌곳 클릭하면 나가기 기능 작동, [작업계속하기] 클릭, 업데이트 클릭
사진 첨부 가능
일자별 보고서 작성하여 마지막 날 마지막 시간 발표 예정(1등 2등 상품 있음)
내일 텀블러 가져 오기!(정수기는 수학체험센터 본관 건물 이용 가능)

북삼고(UJean's team)

23bs1710 — 2024-07-30 06:28:36 UTC

만든 과정 : 기초적인 아두이노/차체 구조에 대한 설명을 강의로 들은 이후 베어링, 기어박스, 허브와 결합한 바퀴를 가결합한 이후 길이를 측정하고 굵은 나무를 측정 길이에 맞춰 자른 후 큰 뼈대를 잡음. 합판을 뼈대에 고정시켜 운전 공간을 만듬. 이후 차체에 납축전지, 조이스틱, 아두이노 회로판 등을 비치함. 또 차의 항력, 공기 저항을 줄이고 가속도를 늘리기 위하여 윙을 추가적으로 설치하기도 하였음.
수학적/과학적 원리 : 고전역학과 관련이 많음. 바퀴 움직임에 돌림힘의 원리가 주로 사용됨.

순심고 1팀

math05_2 — 2024-07-30 06:29:42 UTC

첫날 활동 보고서

만든 과정: 굵은 막대 3개로 차의 밑판을 만든 후 합판을 밑판과 고정시켰다. 그 후, 차의 뒷부분에 모터와 배터리를 고정하는 틀을 만들었다. 마지막으로 조이스틱을 배치할 부분을 사선으로 기울여 보다 구동하기 편하게 배치했다.

수학적 원리: 조정대의 각도를 사인법칙을 이용하여 적절한 높이로 재단하여 제작하였고 무게중심을 이용하여 자동차의 전체적인 균형을 맞추었다.

느낀점: 1일차에는 앞으로 자동차를 구성할 부품들의 설명과 계획을 들었고 실습을 시작했다. 실습 과정에 있어 플랜을 짜고, 관련한 정보를 찾아보고 , 선생님께 물어보는 등, 활동과 관련한 지식을 넓혔다. 또 조별로 팀이 추구하는 아이디어를 자유롭게 이야기 하고, 디자인을 하면서 흥미를 느꼈고, 이를 통해 수업에 집중 할 수 있었다. 중간중간에 문제가 발생했을 때는 의견을 모아 문제의 원인을 찾아 의견을 조율하며 해결을 했고, 차의 외부를 다 만들었을 때 충분히 만족했다.

순심고 2팀

2024-07-30 23:56:13 UTC

만든 과정 : 아두이노와 차의 구조에 대한 설명을 강의로 들은 후 기어박스, 허브, 베어링과 결합한 바퀴를 조립한 이후 400mm 정도로 길이를 측정한 뒤, 나무를 측정 길이에 맞게 자르고, 큰틀을 잡았다. 판을 틀에 고정시켜 의자를 만들고, 탑승하여 운전을 할 때 관성으로 인해 탑승자의 몸이 뒤로 넘어가는 것을 방지하기 위해 등받이를 만들었다. 또, 앉은 높이를 고려하여 적절한 높이의 조이스틱을 설치함.

영천고

2024-07-31 04:30:05 UTC

1.만든 과정:카트의 기본적인 토대를 굵은 막대를 이용해 직사각형 모양으로 만들고 무게 분산을 위해 중간에 막대를 하나 더 사용하였다. 그 후 베어링과 모터 등을 이용하여 바퀴 부분을 만들었고 안정감을 위해 토대를 조금 짧게 만들었다. 그리고 카트가 짧은 것을 보완하기 위해서 앞쪽에 발 받침대를 제작하였다. 마지막으로 뒤쪽 부분에 스포일러와 배터리를 배치할 공간을 제작하였다.
2.수학적,과학적 원리:
1.기하학 원리-기하학은 수학의 한 분야로, 점, 선, 면, 도형 및 공간의 성질과 관계를 연구하는 학문으로, 고카트 바퀴들이 대칭을 이뤄야 직선운동을 할때 곧 바로 가, 줄 자와 볼펜으로 최대한 대칭을 하게끔 기하학적 원리로 못을 박을 위치를 정했다.
2.경우의 수-재료를 선택할 때, 고카트 외형을 만들 때 여라가지 경우의 수가 있다.
3.피타고라스: 피타고라스를 사용해 고카트의 부품의 높이등 길이를 구할 수 있다.
4.가변저항 조이스틱-조이스틱의 물리적 움직임이 가변저항의 저항 값을 변화시키고, 이 변화가 전압 분배를 통해 전기 신호로 변환되어 고카트를 제어하는 데 사용됩니다.
5.항력-고카트에 리어윙을 달아서 차량이 공기 중을 이동할 때 공기가 차량의 움직임에 저항하는 힘인 항력을 줄일 수 있다.

3.느낀점:고카트를 만드는 과정에서 친구들과 협력하고 의견을 나누는 것이 매우 중요했었다. 각자의 역할을 잘 수행하고 서로 도와가며 완성해 나가는 과정이 인상 깊었고 고카트 제작 과정에서 부딪힌 다양한 문제들을 해결해 나가는 과정이 문제 해결 능력을 기르는 데 도움이 되었다. 창의적인 아이디어를 내고 시행착오를 거치며 해결책을 찾아가는 경험이 큰 도움이 되었습니다. 처음에는 어려워 보였던 고카트 제작을 친구들과 함께 완성해 나가면서 큰 성취감과 자부심을 느꼈다. 고카트 디자인과 제작 과정에서 창의적인 아이디어를 내고 실험해 보며 창의성이 더욱 발전할 수 있었다. 이런 경험들은 앞으로의 발전에도 큰 도움이 될 것 같다

순심고 1팀

math05_2 — 2024-07-31 04:30:07 UTC

둘째 날 활동 보고서

만든 과정: 전자 회로에 대한 설명을 들은 후 회로를 조립하고 전선을 배선한 다음 전원을 연결하여 자동차의 동력을 완성함. 그 후 마지막으로 레이저 각인기로 조원의 이름과 자동차의 이름을 각인한 합판으로 장식하여 자동차 제작을 마무리하였음.

수학적 원리: 전력량과 전압,전류량의 관계식을 이용하여 스텝다운 모듈로 회로에 전달되는 전력량을 조절하였음.

느낀점: 회로를 구성하는 과정에서 극성의 중요성을 깨닫고 신중하게 탐구하여 흥미로웠으며 자동차를 만드는 과정 중에 여러 우여곡절이 있었지만 완성된 결과물이 만족스러운 완성도를 보여주었다.