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      <title> Control de Tráfico Centralizado para Ferrocarriles by Fernando</title>
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      <description>Infraestructura  y tecnología del transporte ferreo</description>
      <language>en-us</language>
      <pubDate>2016-11-14 16:11:30 UTC</pubDate>
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         <author>fercho_28795</author>
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         <description><![CDATA[<ul><li>El <strong>Control de Tráfico Centralizado</strong>, conocido como <strong>CTC</strong>, es un dispositivo a través del cual se controla el tráfico de trenes desde un puesto centralizado, llamado <em>puesto de mando</em>. El CTC controla las señales y los desvíos de un tramo concreto a través de una conexión remota, normalmente por medios informáticos. El tráfico se representa en unas pantallas donde aparecen las vías disponibles y los trenes en circulación. Los técnicos disponen de controles para establecer un itinerario a cada uno de los trenes. Las redes ferroviarias pueden estar al amparo de un CTC o dejar el control del tráfico a los gabinetes de circulación que se encuentran en las estaciones a lo largo de la línea.</li></ul>]]></description>
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         <pubDate>2016-11-14 16:17:12 UTC</pubDate>
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         <title>Control de trafico centralizado para ferrocarriles</title>
         <author>fercho_28795</author>
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         <description><![CDATA[]]></description>
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         <pubDate>2016-11-14 16:17:13 UTC</pubDate>
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         <author>fercho_28795</author>
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         <description><![CDATA[<div><strong><br>En España</strong>[<br>El primer tramo controlado por un CTC fue el tramo en vía única entre las estaciones de Brañuelas y Ponferrada. El CTC se situaba en Ponferrada.<br><br></div>]]></description>
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         <pubDate>2016-11-14 16:32:50 UTC</pubDate>
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         <author>fercho_28795</author>
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         <pubDate>2016-11-14 16:45:48 UTC</pubDate>
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         <author>fercho_28795</author>
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         <description><![CDATA[<div>Los CTC más modernos ejecutan automáticamente la apertura de itinerarios a los trenes, de tal modo que los técnicos se dedican exclusivamente a la regulación del tráfico. Excepción hecha de las grandes terminales, donde la apertura de las señales exige la continua intervención del Jefe del CTC.</div>]]></description>
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         <pubDate>2016-11-14 16:47:47 UTC</pubDate>
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         <title>Como Actualmente se encuentran los CTC</title>
         <author>fercho_28795</author>
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         <pubDate>2016-11-14 16:57:43 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>fercho_28795</author>
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         <description><![CDATA[<div>Uno de los CTC mas modernos se encuentra en España</div>]]></description>
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         <pubDate>2016-11-14 17:03:36 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>fercho_28795</author>
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         <pubDate>2016-11-14 17:05:54 UTC</pubDate>
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         <author>fercho_28795</author>
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         <description><![CDATA[<ul><li>La <strong>movilización de tráfico</strong> de trenes y toda maquinaria ferroviaria motorizada necesitan de un <strong>sistema centralizado</strong> que realice las gestiones para la correcta circulación en la vía, cuyo principal objetivo es la <strong>seguridad de las personas y la comunidad</strong>, controlando los riesgos inherentes que existen al utilizar una vía férrea. Estos sistemas de mando están compuestos básicamente por dos subsistemas: Un Sistema de Movilización y un Sistema de Comunicación</li></ul><div><br></div>]]></description>
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