Objetivo general: Diseñar un sistema inteligente difuso que, considerando las condiciones de viento de la ciudad de México y las características propias de diferentes aviones no tripulados, determine las condiciones de despegue mediante un modelo de lanzadera especifica.

 Objetivos particulares: Diseñar en software de diseño asistido por computadora (CAD) un primer prototipo de lanzadera y simular el cambio en ángulo de salida. 

Validar el funcionamiento del sistema difuso mediante simulación.
Tipo de investigación: Es una investigación cuantitativa debido a que tiene preguntas claramente definidas, y todos los resultados se van a basar en datos exactos.

Resultados: El sistema difuso implementado en LabVIEW® ofrece información valiosa para determinar el posicionamiento y condiciones en que debe despegar un UAV, ya que despliega la información de forma amigable al usuario relacionado con UAVs sin mucha experiencia en despegue, además que deja abierta la posibilidad de utilizar los valores de salida en un sistema automático que realice el posicionamiento de la lanzadera de acuerdo a determinadas condiciones de entrada.

 
Esta tesis se articula muy bien a nuestra propuesta. Es una investigación más amplia del tema que estamos abarcando, puesto que nosotros decidimos sintetizar este tema en algo más concreto y aplicable a la división aérea de Colombia, sin hacer uso de LabVIEW, nuestro diseño sería más mecánico y sus componentes programables poco.

Diseñar la plataforma de despegue.

Satisfacer los parámetros de diseño correspondientes a las variables de entrada y salida exigidas por el avión de reconocimiento no tripulado (RVP).

Construir un modelo de plataforma a escala que sirva de base para el diseño de la plataforma real requerida para el despegue del avión de reconocimiento no tripulado (RVP). 

Realizar las pruebas de la plataforma prototipo.

Analizar el proyecto en términos Económico- Financieros.
Tipo de investigación: Es una investigación cuantitativa debido a que tiene preguntas claramente definidas, y pues todos los resultados se van a basar en datos exactos y previamente preestablecidos.
Resultados: Se realizó el diseño de una Plataforma portátil de despegue, la cual cumple con todas las especificaciones que necesita el mismo para iniciar su operación y la construcción de un modelo a escala para verificar la validez de los parámetros de salida.

Este trabajo de grado permite tener una guía para la realización del proyecto de investigación, al tener esta tesis enfoque la construcción de plataformas, aportando nuevas ideas frente ala potabilidad y diseño bajo parámetros geométricos de menores dimensiones, pero de igual funcionalidad e innovación. También aporta frente a los sistemas de propulsión y su uso, tema importante como respuesta a uno de nuestros interrogantes ¿Cuál será el mecanismo de propulsión a utilizar en la plataforma?

 Objetivo General:

 Diseñar y construir una plataforma de lanzamiento para la impulsión de un avión

no tripulado en el Centro De Investigación Y Desarrollo De La Fuerza Aérea

Ecuatoriana “CIDFAE”.

Determinar los parámetros de diseño correspondientes a la geometría, características del avión no tripulado y el medio en el que se desarrollara.

Simular el modelo de la estructura en un software 3D para validar su resistencia

obtener los planos estructurales.

Validar la estructura de la plataforma mediante pruebas de vuelo para ratificar su

Funcionamiento.

 Tipo de investigación: Es una investigación cuantitativa debido a que tiene preguntas claramente definidas, y pues todos los resultados se van a basar en datos exactos y previamente prestablecidos.

 Resultados: Para comprobar la funcionalidad de la plataforma de lanzamiento se prosiguió a realizar pruebas de vuelo con las aviones proporcionados por el CIDFAE con 144 las cuales podemos concluir que la plataforma está correctamente diseñada y apta para su uso continuo, de la misma manera se realizó un registro de las pruebas las cuales se puede observar en las tablas 43 y 45 en ellas se redactan contraste entre los valores calculados y los valores medidos con un margen de error muy bajo por ende se prosigue a validar la estructura diseñada.