1936: American es la primera aerolínea en volar el DC-3 en servicio comercial de Nueva York a Chicago.

1939: Se fundó All American Aviation, que posteriormente sería US Airways, en Pittsburg, Pensilvania
La década de 1970:

1970: American se fusiona con Trans Caribbean Airways y obtiene rutas al Caribe

Bonnie Tiburzi se convirtió en la primera mujer piloto de una importante aerolínea estadounidense cuando comenzó a volar para American.
La década del 2000:

 2001: American pierde de manera trágica a 23 personas en los eventos ocurridos en torno a los Vuelos 11 y 77, entre ellos pilotos, tripulantes de cabina y familiares.

 2008 American presenta las tarjetas de embarque virtuales

Vuelo 1420 American Airlines 1999
FLOTA DE AVIONES:
Cuentan con un total de 888 Aviones: 
    Airbus A319-100 Operador mas grande
   Boeing 737 MAX 8  Servicio comercial reanudado el 29 de diciembre de 2020. Para reemplazar los antiguos Boeing 737-800 y Airbus A320-200

PROCESO DE CONTRATACION EN AMERICAN AIRLINES:
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ACCIDENTES EN AMERICAN AIRLINES:
Vuelo 1 American Airlines 1962
Vuelo 96 American Airlines 1972
Vuelo 157 American Airlines 1949
Vuelo 191 American Airlines 1979
Vuelo 587  American Airlines 2001
Vuelo 965 American Airlines1995 
Vuelo 1420 American Airlines 1999
11 de Septiembre del 2001

A pesar de la cantidad de aviones transferidos a la Real Fuerza Aérea Australiana, Qantas continúa operando servicios aéreos a Singapur y dentro de Australia después de que se declarara la guerra en 1939.

Las tripulaciones de Qantas transportan 19 hidroaviones Catalina desde Estados Unidos a Australia en 1941. El primero de estos vuelos fue el segundo cruce aéreo de este a oeste del océano Pacífico.

Terminan los servicios a Singapur en febrero de 1942, cuando las fuerzas japonesas ocupan la mayor parte del sudeste de Asia. Los hidroaviones de Qantas evacuan soldados en servicio y civiles de las Indias Orientales Neerlandesas a Australia. Dos hidroaviones Empire de Qantas son atacados por un avión japonés a principios de 1942.
A partir de junio de 1943, Qantas opera el único servicio aéreo regular a Australia a través del océano Índico entre Ceylán y Perth. Los hidroaviones Catalina realizan una travesía sin escalas de 5600 kilómetros con tiempos de vuelo de entre 28 y 33 horas. Se otorgó a los pasajeros un certificado de membresía de “La rara y secreta orden de la doble salida del sol”. El avión Liberator se hace cargo de la ruta en 1945 y los pasajeros reciben “La orden superior del vuelo más largo”. Los aviones Liberator de Qantas fueron los primeros en llevar el símbolo del canguro en vuelo.

1992 - 2019

La flota de Qantas es un recurso estratégico nacional de transporte aéreo al que se ha recurrido en tiempos de paz, guerra y emergencias nacionales. Los aviones de Qantas ayudaron a evacuar a la población de Darwin tras el ciclón Tracy y trajeron a casa a las víctimas del bombardeo de Bali en 2002. En la época de posguerra, Qantas también trasladó a nuevos emigrantes a Australia como parte de su función de aerolínea insignia de Australia.
RUTAS:

Boeing 747-400 de Cathay Pacific aterrizando en el Aeropuerto Internacional de Vancouver.

La empresa empezó volando a Manila, Bangkok, Singapur y Shanghái, aunque los vuelos programados eran únicamente entre Manila, Singapur y Bangkok. En 1948 Butterfield y Swire (ahora conocida como Swire Group) compró el 45% de Cathay Pacific, Ansett se quedó con el 35% y Farrell y de Kantzow el 10 % cada uno. La nueva empresa comenzó sus operaciones el 1 de julio de 1948 y fue registrada como Cathay Pacific Limited el 18 de octubre. Swire más tarde adquirió el 52 % de Cathay Pacific y hoy la línea aérea todavía es parte del Grupo Swire a través de Swire Pacific.

La línea aérea prosperó en los años 60. Compró a su rival Hong Kong Airways en 1959, registró el doble de crecimiento en 1967, adquirió su primer reactor, el Convair 880 y comenzó rutas internacionales a Osaka, Fukuoka y Nagoya en Japón. En 1966 la línea aérea había transportado a un millón de pasajeros. La expansión continuó a lo largo de los años 1970 y sobre todo en los años 1980, cuando un auge a nivel de toda la industria aérea causó el crecimiento de las rutas a muchos centros europeos y Cathay Pacific salió a la bolsa en 1986. En enero de 1990, Cathay Pacific y su empresa propietaria, Swire Pacific, adquirieron una parte significativa de las acciones de Dragonair y el 60 % de la línea aérea de carga Air Hong Kong. Aun así, Cathay Pacific quedó tocada por la recesión asiática de finales de los años 1990, sufriendo una reorganización y desarrollando una nueva identidad.

En 1996 el chino CITIC compró el 25 % de Cathay Pacific. La parte perteneciente a Swire Group se vio reducida a un 44% ya que dos empresas chinas, CNAC y CTS, también compraron partes substanciales de la compañía. En septiembre de 1998 Cathay Pacific se convirtió en un socio fundador de la alianza Oneworld. En 2004 la línea aérea tenía una facturación de 39,065 millones de dólares de Hong Kong y unos beneficios de 4,417 millones.

UNIFORMES:

El uniforme fue remodelado actualizando el diseño y como también reflejan la naturaleza progresiva de la aerolínea. La marca Cathay Pacific se destaca entre la multitud porque es elegante, seguro y contemporáneo.

Además de tener un aspecto elegante y coincidir con la imagen de marca de la aerolínea, el uniforme fue diseñado para tener en cuenta factores como el entorno de trabajo, los climas muy variables del personal trabajo en, sensibilidades culturales y religiosas, y normas de salud, seguridad y protección. La aerolínea también tuvo en cuenta la necesidad de minimizar el impacto ambiental durante la producción El nuevo diseño uniforme tiene que durar un mínimo de 10 años.

SERVICIOS:

El equipo de asistencia global de oneworld presta sus servicios para ofrecer una experiencia de viaje única con la red global de oneworld 

Los vuelos de conexión entre aerolíneas en aeropuertos desconocidos pueden resultar en una experiencia estresante, sobre todo si su vuelo se retrasa. Cathay Pacific reconoce el impacto que suponen los retrasos y si se pierden los vuelos de conexión en sus planes y en su vida. Este es el motivo por el cual colaboramos con otras aerolíneas que forman parte de oneworld para organizar equipos expertos en vuelos de conexión: el equipo de asistencia global.

FLOTA DE AVIONES:
•La flota del cathay pacific esta compuesta por un total de 124 aviones (+91 ordenes) que entre ellos destacan los Airbus a330-300, Airbus a340-300, Airbus a350-900, Boeing 777-200, Boeing 777-300, Boeing 777-300er y Boeing 747-400cf 

■En 1949 la compañía participó en la fundación de la SITA (Société Internationale de Télécommunications Aéronautiques). La aerolínea usó el De Havilland Comet por un corto periodo de tiempo en 1953, pero fue rápidamente reemplazado por el Vickers Viscounts y, en 1959, la compañía comenzó a usar el elegante Sud Aviation Caravelle.

■En 1976, la aerolínea comenzó a usar la única aerolínea supersónica con el Concorde SST en un trayecto desde el Aeropuerto Charles de Gaulle hasta Nueva York y otras rutas como París - Caracas Venezuela. El Concorde fue uno de los dos únicos aviones de pasajeros comercial supersónico. Recorría la distancia entre París y Nueva York en tan solo tres horas y 20 minutos (aproximadamente al doble de la velocidad del sonido).

■El 31 de mayo de 2003, todos los Concorde fueron retirados de la circulación simultáneamente por Air France y British Airways debido a la escasa demanda resultado del desastre del año 2000. Muchos (si no todos) de estos aviones fueron trasladados a museos. Por ejemplo, el Concorde F-BVFA (Foxtrot Alpha) fue trasladado al museo del aire y el espacio en Washington donde todavía se exhibe. El F-BVFB se llevó a un museo alemán, el F-BTSD al Musée de l'Air et de l'Espace en París, mientras que el F-BVFC fue trasladado a su lugar de manufactura en Toulouse (Francia) sede actual de Airbus.

■

■El 30 de septiembre de 2003, Air France y la compañía neerlandesa KLM Royal Dutch Airlines anunciaron la fusión de ambas aerolíneas, formando una nueva compañía llamada Air France-KLM. Los dueños de Air France pasaron a tener el 81% de la nueva compañía, dejando el 19% restante a los dueños de KLM. Esto llevó a la participación del gobierno francés en la compañía a reducirse de un 54.4% a un 44%.

UNIFORMES:
 En 1946, los uniformes evocaban un estilo militar. La diseñadora Georgette Rénal creó el primer uniforme de azafata de Air France en 1946. Tenía un vestuario básico: traje, vestido de verano y abrigo.
El estilo fue revisado por Georgette en 1951 trajo un estilo más femenino a los cielos
La década de 1960 trajo una nueva ola de diseñadores, y fue el primer uniforme de Air France diseñado por Christian Dior, que diseñó una nueva "colección" para la prestigiosa aerolínea-
En 1978, los uniformes cada vez más sueltos se llevaron a los cielos de todo el mundo, y Air France siguió la tendencia de la moda. Esta vez, AF se enfrentó a Carven y Nina Ricci para darle un nuevo aspecto al uniforme de la aerolínea.
El uniforme actual de la compañía, diseñado por Christian Lacroix, nos hace remontarnos al año 2005. Los equipos de Air France se pusieron en contacto con el diseñador en 2002, y trabajaron juntos durante tres años para crear los uniformes. Se diseñaron en un formato de creación colaborativa junto al personal de vuelo.

ACCIDENTES AEREOS:
Vuelo 212 – Air France
Vuelo 296 – Air France
Vuelo 358 – Air France
Vuelo 007 – Air France

Una parte importante para la recuperación de la aerolínea fue el proceso de Capítulo 11 (C-11) al que Avianca y su filial en Estados Unidos (Avianca Inc.) se acogieron el 21 de marzo de 2003, con el propósito de contar con la ayuda legal mientras se mejoraba la operación de la empresa y se trabajaba en la reducción de costos.​ Con este proceso, las aerolíneas podían renegociar cualquier contrato que tuviesen en Estados Unidos para iniciar su restablecimiento, bajar los costos y fortalecer su operación.

ACCIDENTES DE AVIANC:
VUELO 4 DE AVIANCA: 
Éste vuelo venía después del vuelo de Bogotá a Cartagena, el avión se estrelló en el mar, posiblemente fue por un fallo en el motor.

Vuelo 9463 de Avianca:
Fue secuestrado por un comando de 6 guerrilleros del ejército de liberación nacional de Colombia la cual se llevó a condena por la corte suprema de justicia de Colombia.

Vuelo 52 de Avianca :
Era un vuelo programado desde Bogotá a nueva york, donde se accidentó chocando contra una colina en Cove Neck su causa fue que se quedó sin combustible.

VUELO 11 DE AVIANCA:
Era un vuelo que cubría la ruta Bogotá a comienzos de la década de 1980, se estrelló antes de su aterrizaje en el aeropuerto de Madrid. 

Vuelo 203 de Avianca :
Fue víctima de un ataque terrorista y explotó en pleno vuelo, el atentado tuvo un saldo de 107 personas muertas.

•1927 El despegue de Iberia El 14 de diciembre de 1927 el rey Alfonso XIII presidió el acto de inauguración del primer vuelo comercial de Iberia. La ruta Madrid-Barcelona. 

•1928 Levantando el vuelo Iberia inició su actividad comercial con tres aviones Rohrbach Roland, unos trimotores con capacidad para diez pasajeros que viajaban en asientos de mimbre, dos tripulantes, equipaje y carga, dotados de lavabo y cuya velocidad punta era de 205 km/h. 

•1929 El viaje esperado Volar era considerado un auténtico lujo reservado a unos pocos privilegiados y un sueño para el resto, que creían que si el hombre podía tocar las nubes, no era más que una historia de Julio Verne. 

•1932 Repostando combustible Llenar el depósito de un avión requería una decena de bidones de gasolina y una bomba, la cual era accionada manualmente.

FLOTA DE AERONAVES:
•Flota Total: 153

•Flota Iberia: 76

•Flota de Iberia Regional Air Nostrum: 53

•Flota de Iberia 24 Air Epress


UNIFORMES:
•La diseñadora Teresa Helbig fue elegida en 2018 como la persona que diseñaría los nuevos uniformes de Iberia al ser la ganadora de un concurso de diseño que organizo la aerolínea.

•Los diseños de Helbig, la primera mujer que diseña los uniformes de Iberia, serán estrenados en mayo de 2020 por los TCP, personal de facturación, embarque y atención al pasajero, y el de handling. En total más de 6.500 empleados de Iberia.

ACCIDENTES AEREOS: 
•1983

•7 de diciembre de 1983: el vuelo 350 de Iberia, un Boeing 727 llamado Jumilla chocó con el vuelo 134 de Aviaco cuando despegaba del Aeropuerto de Madrid-Barajas, 42 personas sobrevivieron al accidente y 51 murieron. El accidente fue causado por el error humano y la niebla presente el día del accidente.

•1996

•26 de julio de 1996: el vuelo de Iberia 6621, un McDonnell-Douglas DC-10-30 en ruta desde Madrid a la Habana fue secuestrado en mitad del vuelo. El secuestrador, llamado Ibrahim Saada, de nacionalidad libanesa, exigió que el vuelo fuera desviado al Aeropuerto de Miami. Saada fue más tarde detenido y se enfrentó a hasta 20 años de cárcel. Nadie resultó herido y el vuelo aterrizó en el Aeropuerto José Martí unas horas después.

•2001

•7 de febrero de 2001: el vuelo 1456 de Iberia que volaba desde el Aeropuerto de Barcelona-El Prat hasta el Aeropuerto de Bilbao se estrellaba en la pista de aterrizaje durante la recogida en medio de fuertes turbulencias. Todos los pasajeros y tripulantes sobrevivieron al accidente. Tras este accidente Airbus.
•2007

•1 de agosto de 2007: el vuelo 6635 de Iberia desde Madrid, España hasta Quito, Ecuador, con 320 personas a bordo, se salió de la pista del Aeropuerto de Quito tras un mal aterrizaje. No hubo heridos graves. 

•9 de noviembre de 2007: el vuelo 6463 de Iberia desde Madrid, España hasta Quito, Ecuador, llevando a bordo a 333 personas entre pasajeros y tripulación, se salió de la pista del Aeropuerto de Quito tras un mal aterrizaje. No hubo heridos graves, el avión no pudo ser reparado y fue dado de baja.

•2013

•5 de diciembre de 2013: el vuelo 6830 (Airbus A340 - matrícula EC-JFX) desde Santiago de Chile a Madrid, España, tuvo que abortar el despegue debido a que una ventanilla de la cabina de vuelo no había quedado bien cerrada. Como el avión tuvo que frenar inesperadamente, se reventaron algunas ruedas. No hubo heridos ni daños al avión, salvo los neumáticos reventados. 

•2016

•16 de abril de 2016: el vuelo 6012 (Airbus A330) despega desde Montevideo, Uruguay con destino Madrid, España, a donde pensaban llegar a las 06:20 hrs., debe aterrizar de emergencia en el Aeropuerto Internacional Pinto Martins, Fortaleza (Brasil), ya que sufrió un calentamiento del tren de aterrizaje del lado izquierdo y la cabina de pasajeros se llenó de humo. Nadie resulta herido.​

•2018

•11 de septiembre de 2018: el vuelo 6252 (Airbus A350 - matrícula EC-MYX) desde Nueva York a Madrid, España, tuvo que desviarse al aeropuerto de Boston a la hora y media de despegar, ya que uno de los motores de la aeronave falló acompañado de un fuerte olor a quemado, el aterrizaje finalmente se realizó sin ningún tipo de incidentes.

•2019

•22 de octubre de 2019: el vuelo 6585 (Airbus A340 - matrícula EC-JCZ) aterrizaba en el Aeropuerto Internacional El Dorado en Bogotá a las 6:36 p. m. (hora de Colombia) cuando los trenes de aterrizaje sufrieron un aterrizaje forzoso y el tren principal se incendió pero no hubo heridos y el avión siguió volando.

•Una época pionera, la década de 1920 , justo después de la guerra. Los políticos y los periodistas fueron los primeros en cuclillas en los tablones incómodos ", refrigerado por aire " y rodeado de bolsas de correo y paquetes en los aviones. 

•Una pequeña empresa de aviación había surgido en Alemania. Sus aviones hizo viajes tambaleantes , de ida y vuelta , de una ciudad a otra. A lo largo de las líneas de ferrocarril y durante el día . Los pilotos no tuvieron contacto por radio con el suelo todavía. 

•Sólo dos aerolíneas sobrevivieron a la batalla total competitiva : Deutscher Aero Llyod y Junkers Luftverkehr . Después  se unieron para fundar " Deutsche Luft Hansa AG el 6 de enero de 1926, la trayectoria de vuelo comenzó a apuntar hacia arriba 

•Su primer vuelo nocturno fue de Berlin a Königsberg. Y a los dos años de su creación sumó el servicio de carga aérea cubriendo una red de rutas de 3.855 km.

•1931 ya realizaba vuelos a Paris, Barcelona, Roma y Oslo con sus Junkers Ju 52/3m. Tres años más tarde inició los vuelos transoceánicos, teniendo éxito con aquellos hacia América del Sur pero teniendo que suspender prontamente aquellos con rutas hacia Asia.

2010 – 2011

•Lufthansa recibe su primer Airbus A380. Este es el comienzo de una nueva era de vuelo para los pasajeros de Lufthansa , como el A380 también cuenta con la nueva First Class de Lufthansa y un negocio más cómoda y Economy Class . Lufthansa abraza " nuevos medios " y establece estándares en la industria a través de la actividad en las redes sociales, de embarque móvil pasa por teléfonos móviles y el lanzamiento de la conexión a Internet durante el vuelo.

2012

• la empresa invierte en su flota y sus servicios de pasajeros. Lufthansa es la primera aerolínea de pasajeros para volar el Boeing 747-8 , una versión mejorada mucho más tranquilo y más eficientes en combustible del avión jumbo . 


UNIFORME

•Lufthansa seguirá utilizando el color amarillo en toda la empresa, a pesar de su decisión de centrarse en gran medida en un tono azul oscuro para su nueva decoración.

•El "amarillo de Lufthansa" sigue apareciendo como parte del nuevo esquema de la aeronave; se usa para el mensaje de "Bienvenida" que recibirá a los pasajeros mientras suben.


TCP

Lufthansa, propietaria también de Swiss International, Austrian Airlines y Brussels Airlines, cuenta con un total de 138.000 empleados. Tras la cancelación de los vuelos, Lufthansa dejó en tierra cerca de 700 de sus 760 aviones.

•Requisitos básicos para comenzar como asistente de vuelo con Lufthansa:

•Edad mínima: 18 años (se puede aplicar a los 17 años y medio)

•Educación escolar completa

•Altura mínima: 1.60 m, altura máxima: 1.95 m y un peso apropiado

•Agudeza visual entre +/- 5 dioptrías

•Fluido en alemán e inglés

•Pasaporte sin restricciones que es válido por al menos 12 meses

•No hay tatuajes y piercings visibles

•Buenas habilidades de natación

•Disponibilidad para mudarse cerca de Frankfurt o Munich, si aún no vive en el área del aeropuerto de origen.

•El límite de tiempo de 365 días para volver a presentar la solicitud después de que se haya rechazado

RUTAS DE VIAJE 

Esta aerolínea alemana cubre varias ciudades del mundo en los continentes de África, América de norte, América del sur,  Asia y Europa hasta la fecha. 

Destinos donde la red Lufthansa donde alcanza su cobertura  incluyendo los destinos de Lufthansa Cit yLine, una aerolínea con sede en Múnich Alemania, es una aerolínea regional filial de Lufthansa y miembro de la red de Lufthansa regional. Y también se incluirá las rutas de Air Dolomite que es una aerolínea regional con sede en Verona en Italia, que es parte de Lufthansa regional que enlaza 11 destinos domésticos y en Viena con la red de Lufthansa a través de Fráncfort.


ACCIDENTES AEREOS

Fecha  20/11/1974

Hora  07:54

Lugar  Nairobi, Kenya

Aeronave

MSN  19747 LN:29

Tipo  747-130

Fabricante de los motores  Pratt & Whitney

Tipo  JT9D-7

Años de entrega  1970

Historia  Muestra la historia del avión


•Vuelo 2904 de Lufthansa

•Fecha Del Choque 14 de septiembre de 1993

•Causa  Salida de pista debido a error del piloto

•Lugar  Varsovia, Polonia

•Coordenadas  52°09′39″N 20°59′07″ECoordenadas: 52°09′39″N 20°59′07″E

•Fallecidos  2

•Modelo de aeronave: Airbus A320



Fecha  11/06/2018

Hora  00:00

Lugar  Frankfurt, Germany

Aeronave

MSN  352

Tipo  340-313X

Fabricante de los motores  CFMI

Tipo  CFM56-5C4

Años de entrega  2000

Historia  Muestra la historia del avión

• LAN Inaugura un terminal de cargas en Miami.

• TAM funda la Academia de Servicios y TAM MRO.

2003

• Comienzo de las operaciones de LAN Ecuador.

2004

• Cambio de la imagen corporativa: LAN Airlines S.A.

• TAM comienza los vuelos a Santiago.

• Lanzamiento de la nueva clase ejecutiva para los vuelos con destino a París y Miami.
2010

• LAN compra la compañía aérea colombiana Aires.

• TAM realiza con éxito el primer vuelo con biocombustible de piñón manso (jatropha) de América Latina.

2011

• LAN y TAM firman los acuerdos vinculatorios relacionados a la combinación de negocios entre las compañías.


SERVICIOS
Pasajeros con necesidades médicas:

• Sillas de ruedas. Camillas a bordo. Incubadoras. Oxígeno médico

• Discapacidades (incluidos, entre otros, los pasajeros con discapacidades visuales o auditivas)

Pasajeros que viajan con animales de servicio

• Se requiere certificado médico para viajar.Pasajeros con otras necesidades especiales• Menores son compañía• Bebés• Pasajeras embarazadas• Comidas especiales• Pasajeros que viajan con animales (no animales de servicio)

• Asiento adicional

ACCIDENTES
La Tragedia de Green Cross se refiere a un accidente aéreo ocurrido el 3 de abril de 1961,cuando una aeronave Douglas DC-3, que llevaba a bordo a parte del plantel, entrenador y kinesiólogo del equipo de fútbol chileno Green Cross, además de 3 árbitros, se estrelló contra la ladera noreste del cerro Las Lástimas en el cordón montañoso del Nevado de Longaví,Chile
 
 El vuelo 107 de LAN Chile fue un vuelo comercial con destino a Buenos Aires y Montevideo que se accidentó el 6 de febrero de 1965, cuando el avión de pasajeros Douglas DC-6B, se estrelló dentro del Cajón del Maipo, ubicado inmediatamente al sudeste de Santiago de Chile, cobrando la vida de sus 87 ocupantes.
 
 El vuelo 87 de Lan Chile : En un vuelo comercial del avión Caravelle N°502 que despegó el 12 de noviembre de 1969 desde el Aeropuerto Internacional El Tepual de Puerto Montt con destino al Aeródromo Los Cerrillos en Santiago. Fue secuestrado en pleno vuelo por dos jóvenes chilenos que pidieron, armados y bajo amenazas, al piloto y su tripulación que desviaran la ruta y los llevaran hacia la isla de Cuba.
El vuelo 1069 de LAN Chile fue un vuelo chárter entre Punta Arenas y Puerto Williams. El 20 de febrero de 1991, el British Aerospace 146 que operaba el vuelo sobrepasó la pista mientras aterrizaba en el aeropuerto Guardiamarina Zañartu de Puerto Williams y cayó al mar. Producto del accidente, fallecieron 20 personas (todas turistas, en su mayoría norteamericanos) del total de 73 personas que se encontraban a bordo.
 El 15 de febrero de 2017 un Airbus A320 de LATAM Argentina tuvo que aterrizar de emergencia debido a una falla en el motor izquierdo de la aeronave en el aeropuerto de Ezeiza, no hubo heridos ni fallecidos.
 
 El 22 de febrero de 2017 el vuelo JJ3264 de LATAM Brasil operado por un Airbus A320-233 PT-MZY, que iniciaba su carrera de despegue desde el Aeropuerto de Congonhas en São Paulo, sufrió una explosión en uno de sus motores, abortando el despegue y alertando a los servicios de emergencia del aeropuerto, posterior a esto los pasajeros fueron desembarcados de forma normal del avión sin que ninguna persona sufriera heridas de gravedad.
 
 El 29 de octubre de 2020 dos aviones de LATAM (Airbus A320) chocaron en el área de desembarque del Aeropuerto Arturo Merino Benítez en Santiago (el ala del primer avión chocó contra el fuselaje del segundo avión). No hubo heridos o muertos.

·El primer vuelo comercial de esta aerolínea se presentó el 17 de mayo del año 1920 con destino de Londres a Ámsterdam, llevando a bordo a dos periodistas británicos y con una carga de periódicos (aeropuerto de Croydon).
•Los fundadores fueron un grupo de inversores liderados por Albert Plesman que a un inicio fue el administrador, seguidamente Plesman sería nombrado director de KLM.

ACCIDENTES:

0–9

SERVICIOS: 
KLM ofrece clase business y clase económica en todos sus aviones. En los aviones de largo recorrido, una tercera clase llamada "clase económica de confort" se ofrece. En los aviones de corto recorrido, Business Class se llama Europe Select, mientras que en las aeronaves de largo recorrido de clase de negocios se llama World Business Class.