<?xml version="1.0"?>
<rss version="2.0">
   <channel>
      <title>Транспорт в Азии  by </title>
      <link>https://padlet.com/timofeikartasov/qlh40fg3jgx78djl</link>
      <description>Автобусы, поезда, самолеты... </description>
      <language>en-us</language>
      <pubDate>2023-04-27 05:22:03 UTC</pubDate>
      <lastBuildDate>2023-04-27 07:08:54 UTC</lastBuildDate>
      <webMaster>hello@padlet.com</webMaster>
      <image>
         <url></url>
      </image>
      <item>
         <title>Автобусы Азии</title>
         <author>kripiplay</author>
         <link>https://padlet.com/timofeikartasov/qlh40fg3jgx78djl/wish/2569872354</link>
         <description><![CDATA[<div>Междугородние автобусы юго-восточной Азии. Где самые удобные, а где просто забавные.</div><div><br>В своих путешествиях по юго-восточной Азии, при переезде между городами, я в основном пользуюсь автобусами. Делюсь своими впечатлениями – в какой стране автобусы самые комфортные, а где – достаточно необычные.<br><br></div><div><br>Спальные автобусы во Вьетнаме<br><br></div><div><br>Самые удобные автобусы для переезда на длительные расстояния я встречала во Вьетнаме. Протяженность Вьетнама с севера до юга около 1750 км и автобусная сеть в стране отлично развита. Переезды между городами достаточно продолжительные, иногда по 12-20 часов, поэтому в стране очень развиты автобусы с двухъярусными лежачими креслами.<br>Спальные автобусы в Таиланде<br><br>В Таиланде также приходится много передвигаться на автобусах между городами. Как правило, это двухэтажные автобусы, красиво разрисованные, с мягкими креслами и откидными спинками, когда едешь в полу лежачем положении, как в самолете.<br><br><br><br></div>]]></description>
         <enclosure url="https://padlet-uploads.storage.googleapis.com/2033193940/1f3eada05e63fe2a83f9486056abfc01/padlet_image_picker_file_d1ebc997_69cd_40f8_971e_ee5625c4df47.jpg" />
         <pubDate>2023-04-27 05:55:24 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/timofeikartasov/qlh40fg3jgx78djl/wish/2569872354</guid>
      </item>
      <item>
         <title></title>
         <author>kripiplay</author>
         <link>https://padlet.com/timofeikartasov/qlh40fg3jgx78djl/wish/2569874273</link>
         <description><![CDATA[<div>Спальные автобусы в Камбодже<br><br>В Камбодже, при переезде из Сием-Рипа в Сиануквиль, также воспользовались лежачим автобусом. Причем, камбоджийский лежачий автобус – по-настоящему лежачий. Здесь нет регулируемых спинок кресел. И самих кресел тоже нет. В этих автобусах есть только лежанки. И когда заходишь в такой автобус, впечатление, что оказался в купе поезда.</div>]]></description>
         <enclosure url="https://padlet-uploads.storage.googleapis.com/2033193940/db36af0b45b7670ef1e6e5be5892f774/padlet_image_picker_file_ceb98707_8de0_4807_86d6_cb5319e5b7ad.jpg" />
         <pubDate>2023-04-27 05:57:07 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/timofeikartasov/qlh40fg3jgx78djl/wish/2569874273</guid>
      </item>
      <item>
         <title>Воздушный транспорт Китая</title>
         <author></author>
         <link>https://padlet.com/timofeikartasov/qlh40fg3jgx78djl/wish/2569876765</link>
         <description><![CDATA[<div><br>В Китае насчитывается 980 линий внутренних воздушных перевозок, 130 международных линий и 24 линии региональных авиаперевозок. Наиболее развит авиатранспорт в районе к востоку от линии Харбин-Пекин- Сиань-Чэнду-Куньмин. Наибольшей плотностью авиалиний отличаются Пекин, Шанхай и Гуанчжоу с прилегающим районом дельты реки Чжуцзян. 135 китайских городов имеют аэродромы гражданского назначения. Пекин является узловым пунктом в сети международных авиалиний, международные авиалинии проходят через Шанхай, Гуанчжоу, Урумчи, Дальний, Куньмин, Сямэнь, а далее уходят за рубеж в восточном, западном и южном направлениях. По ним можно долететь до Японии, Северной Америки, Среднего Востока, Европы, Южной Азии, Юго-Восточной Азии и Австралии.</div>]]></description>
         <enclosure url="" />
         <pubDate>2023-04-27 05:59:19 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/timofeikartasov/qlh40fg3jgx78djl/wish/2569876765</guid>
      </item>
      <item>
         <title></title>
         <author>kripiplay</author>
         <link>https://padlet.com/timofeikartasov/qlh40fg3jgx78djl/wish/2569878732</link>
         <description><![CDATA[<div>Режим работы Японских автобусов&nbsp;<br>Есть примерно классифицированные типы автобусов (автобусы для автобусов), чартерные автобусы (экскурсионные автобусы), специальные перевозки (маршрутные автобусы) в качестве видов автобусов, которые видны из режима работы.<br><br>Маршрутная шина<br>Он управляет заранее определенным маршрутом в фиксированное время и отвечает на неуказанное большое количество транспортных требований.<br><br>Общая маршрутная шина<br>Он отвечает за транспортировку в городах, перевозку между жилыми районами и деревнями и ближайшей железнодорожной станцией. В мегаполисах число клиентов уменьшилось из-за расширения сети метрополитена, в пригородах и сельских районах, использования частных автомобилей и депопуляции и т. Д., Количество клиентов уменьшилось, реструктуризация маршрутов, круговое движение по региону, устранение маршрутов было сделано есть. Общие автобусные маршруты можно разделить на четыре.<br><br>Система магистральных линий<br>Фидерная система (контактная шинная контактная шина / экономичная шина)<br>Общественная автобусная система (Региональный автобус, Красный автобус, Микроавтобус)<br>Система шин спроса<br><br>Ночной автобус<br>Это автобус, который обеспечивает ногу возвращения домой в полуночную часовую зону, и это автобус, который проходит вдоль поезда после поездов пригородных железных дорог (обычно называемых скоростных автобусов с экспресс-экспрессом) и вещей, которые управляют регулярными маршрутами (обычно это поздний ночной автобус и Есть два типа вещей, которые можно назвать). Ночной экспресс-автобус обычно стоит в несколько раз выше, чем параллельная железная дорога, а поздний ночной автобус обычно занимает вдвое больше, чем беговая система.<br><br>Высокоскоростная шина<br>Маршрутный автобус, осуществляющий межгородскую связь (от десятков до сотен километров) с использованием автомагистралей, есть дневные и ночные рейсы. Официальное определение Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма не подпадает под юрисдикцию. В целом, эти высокоскоростные автобусы пользуются большой популярностью из-за того, что многие железные дороги соединяют города, которые не идут прямо и потому, что тариф низкий, что является полем, которое легко получить в автобусах. Однако некоторые крупные городские операторы вышли из дальних маршрутов. На линиях, соединяющих столичные районы, такие как столичная область Токио и район Кейханшина, также была отмечена конкуренция с недорогими автобусами-членами туристских автобусов (чартерный автобус), которые будут описаны позже, а на стороне маршрутного автобуса установлен низкий тариф в зависимости от маршрута Он отбивается</div>]]></description>
         <enclosure url="https://padlet-uploads.storage.googleapis.com/2033193940/a7240e7f8c1a4aa5d0fca9f5564e4f05/padlet_image_picker_file_7d1ae4cc_2f51_4ae2_b794_8890b8a7608e.jpg" />
         <pubDate>2023-04-27 06:01:08 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/timofeikartasov/qlh40fg3jgx78djl/wish/2569878732</guid>
      </item>
      <item>
         <title></title>
         <author>kripiplay</author>
         <link>https://padlet.com/timofeikartasov/qlh40fg3jgx78djl/wish/2569886558</link>
         <description><![CDATA[<div><br><br></div><div><br></div><div><br></div><div>Автобусы в Китае</div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div>Автобусы являются одним из наиболее популярных и удобных средств передвижения в Китае, их можно найти практически в любом городе. В Китае действует обширная сеть автобусных маршрутов, которые охватывают как крупные города, так и маленькие деревни.<br><br></div><div><br>Автобусы в Китае бывают разных типов: городские, междугородные и туристические. Городские автобусы обычно имеют желтый цвет и следуют по заданным маршрутам, на которых они останавливаются на определенных остановках. Междугородние автобусы обычно представлены различными компаниями, их маршруты охватывают более длинные расстояния и часто имеют дополнительные удобства, такие как кондиционеры, туалеты и просторные сиденья.<br><br></div><div><br>Туристические автобусы в Китае предлагают более комфортные условия и часто оснащены более высоким уровнем безопасности. Они обычно следуют по туристическим маршрутам, которые включают посещение известных достопримечательностей и популярных туристических мест.<br><br></div><div><br>Билеты на автобусы в Китае можно купить в автовокзалах, на остановках и в некоторых случаях в интернете. Цены на билеты могут варьироваться в зависимости от типа автобуса и длительности поездки.<br><br></div>]]></description>
         <enclosure url="https://padlet-uploads.storage.googleapis.com/2033193940/ceb7976fda40d01898f6e9ce927d7780/padlet_image_picker_file_bca0f7a8_8138_4146_b420_3696d38d26d1.jpg" />
         <pubDate>2023-04-27 06:08:02 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/timofeikartasov/qlh40fg3jgx78djl/wish/2569886558</guid>
      </item>
      <item>
         <title>Железнодрожный транспорт </title>
         <author>timofeikartasov</author>
         <link>https://padlet.com/timofeikartasov/qlh40fg3jgx78djl/wish/2569898477</link>
         <description><![CDATA[<div>Центральная Азия с древнейших времён являлась перекрёстком торговых путей, которые в наше время пытаются возродить крупнейшие геополитические игроки.&nbsp;<br>Центрально-Азиатский регион, являясь в своё время частью транспортной инфраструктуры Российской империи и СССР, имеет достаточно развитую сеть железных дорог, которая тем не менее располагается неравномерно. Если Казахстану, Туркменистану и Узбекистану достались протяжённые пути сообщения, то Таджикистан и Киргизия почти не охвачены этой сетью. Железная дорога Киргизии – это всего 424 км разрозненных, не связанных между собой линий на севере и юге страны. Таджикская дорога, также разорванная на две части, составляет всего 680 км.<br><br><br></div>]]></description>
         <enclosure url="https://padlet-uploads.storage.googleapis.com/2026974515/2cab83e803bc3a7d64bbe6c156fde7ea/padlet_image_picker_file_c78214a4_698c_4bf4_bbd4_f83f0f881f7a.jpg" />
         <pubDate>2023-04-27 06:18:35 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/timofeikartasov/qlh40fg3jgx78djl/wish/2569898477</guid>
      </item>
      <item>
         <title>Сверхскоростные поезда Японии</title>
         <author>vladbraim</author>
         <link>https://padlet.com/timofeikartasov/qlh40fg3jgx78djl/wish/2569920109</link>
         <description><![CDATA[<div>Сверхскоростные поезда синкансэн являются одним из иконических символов Японии. Первым стал маршрут Токайдо синкансэн&nbsp;между Токио и Осакой, построенный перед Олимпийскими играми в Токио в 1964 году и названный в честь знаменитого тракта Токайдо, связывавшего восток и запад Японии в период Эдо (1603-1868). Поезда этой линии впервые в мире достигли скорости 200 километров в час и стали символом послевоенного восстановления Японии и последующего экономического чуда. В 1972 году линия Санъё синкансэн соединила Осаку с Окаямой, а в 1975 году эта линия была продлена до Хаката в префектуре Фукуока на Кюсю.</div>]]></description>
         <enclosure url="https://padlet-uploads.storage.googleapis.com/2033196681/9520a9292b65bad9e8b94d42c2fe4b3b/padlet_image_picker_file_386d0070_9415_413e_95f5_b8d46d83f0e5.jpg" />
         <pubDate>2023-04-27 06:36:59 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/timofeikartasov/qlh40fg3jgx78djl/wish/2569920109</guid>
      </item>
   </channel>
</rss>
