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      <title>SISTEMA DE FRENOS by MEJIA VELASQUEZ, MARCO ANTONIO</title>
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      <description>Grupo 1</description>
      <language>en-us</language>
      <pubDate>2022-09-13 13:21:43 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>1357436</author>
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         <pubDate>2022-09-13 13:26:29 UTC</pubDate>
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         <title>ESTRUCTURA</title>
         <author>1357436</author>
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         <description><![CDATA[<div>El sistema de frenos consiste en los<br>componentes siguientes.<br>1. Pedal del freno<br>2. Servofreno<br>3. Cilindro maestro<br>4. Válvula dosificadora (válvula P)<br>5. Freno de pie<br>(1) Freno de disco<br>(2) Freno de tambor<br>6. Freno de estacionamiento<br><br>MEJIA</div>]]></description>
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         <pubDate>2022-09-13 13:27:17 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>1357436</author>
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         <pubDate>2022-09-13 13:28:54 UTC</pubDate>
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         <title>PRINCIPIOS</title>
         <author>hernannicolas018</author>
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         <description><![CDATA[<div>Cuando se pisa el pedal del freno, el cilindro maestro convierte esta fuerza en presión hidráulica. El funcionamiento del pedal del freno se basa en el principio de la palanca, y convierte una fuerza pequeña del pedal en una fuerza grande que actúa sobre el cilindro maestro.&nbsp;</div>]]></description>
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         <pubDate>2022-09-13 13:29:14 UTC</pubDate>
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         <title>FUNCIONAMIENTO</title>
         <author></author>
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         <description><![CDATA[<div>&nbsp;Cuando se pisa el pedal del freno, la fuerza se transmite a través de la varilla de empuje al cilindro maestro, donde se empujará el pistón. La fuerza de la presión hidráulica generada dentro del cilindro maestro se transmite a través de los latiguillos del freno a cada cilindro de rueda&nbsp;<br>&nbsp;1. Funcionamiento normal&nbsp;<br>(1) Cuando no se aplican los frenos<br>&nbsp;(2) Cuando se pisa el pedal del freno&nbsp;<br>&nbsp;(3) Cuando el pedal de freno no está pisado.&nbsp;<br><br>LIZANO</div>]]></description>
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         <title></title>
         <author>1357436</author>
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         <title>Freno hidráulico</title>
         <author>hernannicolas018</author>
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         <pubDate>2022-09-13 13:38:51 UTC</pubDate>
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         <title>Tipos de latiguillos de freno</title>
         <author></author>
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         <description><![CDATA[<div>¿Que son los latiguillos de freno?<br>L<strong>os latiguillos </strong>son los encargados de conducir el <a href="https://www.fmgbrakes.com/roadhouse/por-que-es-importante-el-liquido-de-frenos-en-los-coches/"><strong>líquido de frenos,</strong></a> soportando la presión interna del líquido, además deben de resistir la agresión medioambiental y otros agentes agresivos del entorno.<br>&nbsp; La disposición de los latiguillos del freno es diferente para los vehículos FR y los vehículos FF&nbsp;<br><br> -En los vehículos FR, los latiguillos del freno están divididos en un sistema de rueda delantero y trasero.<br> -En los vehículos FF se utilizan tubos en diagonal. Dado que la carga aplicada a la parte delantera de los vehículos FF es más grande, se utiliza una fuerza de frenado mayor para las ruedas delanteras que para las ruedas traseras.&nbsp;<br><br><br>CONDORI&nbsp;<br><br></div>]]></description>
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         <pubDate>2022-09-13 13:54:21 UTC</pubDate>
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         <title>SISTEMA E FRENOS</title>
         <author></author>
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         <description><![CDATA[<div>El sistema de frenos consiste en los componentes siguientes.<br>1. Pedal del freno<br>2. Servofreno<br>3. Cilindro maestro<br>4. Válvula dosificadora (válvula P)<br>5. Freno de pie<br>(1) Freno de disco<br>(2) Freno de tambor<br>6. Freno de estacionamiento<br><strong>Generalidades</strong><br>El cilindro maestro Es un dispositivo que convierte o transforma la fuerza mecánica de la presión ejercida por el conductor del vehículo sobre el pedal de freno, en presión hidráulica</div><div>.</div><div><strong>Tipos&nbsp;</strong></div><div>Existen dos tipos de cilindro maestro de una sola cámara y pistón, o de dos cámaras. Por lo tanto, se reconocen bombas sencillas y dobles o en tándem.</div><div>&nbsp;</div><div>Existen también dos tipos de construcción del cilindro maestro solido que forma una sola pieza con el depósito y compuesto donde trae el depósito separado.</div><div><strong>Partes&nbsp;<br></strong><br></div><div>(1) Pistón n° 1</div><div>(2) Muelle de retorno n° 1</div><div>(3) Pistón n° 2</div><div>(4) Muelle de retorno n° 2</div><div>(5) Juntas del pistón de caucho</div><div>(6) Depósito de reserva</div><div>(7) Sensor de nivel del líquido</div><div><br><br>MONTECINOS BALDEON WILBERTH</div>]]></description>
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         <pubDate>2022-09-13 13:55:35 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author></author>
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