A insegurança alimentar, no Brasil, atingiu mais 125,6 milhões de brasileiros, sendo a maioria dos afetados a população nordestina, com a porcentagem de 73,1%, em torno de 38 milhões de pessoas, e o menos, afetado da região sul do país, com porcentagem de 51,6% que são, aproximadamente 15 milhões. Essas porcentagens nos levam a pensar no porquê  do nordeste estar sendo tão afetado durante essa pandemia,  um dos motivos é a pobreza concentrada nessa região por conta da formação e distribuição econômica do país. Também devemos levar em conta a gravidade da insegurança alimentar no país, com 31,7% considerados leves, 12% moderado e  15% graves, onde esses cidadãos não sabiam nem se teriam comida. Sabe-se, também, que 116,8 milhões de brasileiros conviveram com algum grau de insegurança alimentar nos últimos três meses de 2020 e 2019, milhões enfrentaram a fome no último trimestre de 2020, mostrando relação direta do agravamento com a chegada da pandemia. Vale ressaltar que beneficiários do bolsa família enfrentaram maiores níveis de insegurança alimentar, com 88,2%. O auxílio emergencial, negligenciado pelo presidente, foi criado principalmente para ajudar famílias com baixa renda e trabalhadores autônomos; porém, comparando com os números de brasileiros afetados e tendo em vista que maior parte do público do Bolsa Família também é beneficiário, chegamos à conclusão que esse auxílio pouco conteve a escassez de alimento e condições de sustento de moradia. Portanto, em um país que mais de 10 milhões de habitantes passam pelo mal da fome, um “auxílio” de até R$ 375,00  mais se assemelha a uma máscara para ter o título de "benfeitor" do que uma atuação ou preocupação efetiva quanto à fome da população. 

  Em março de 2021 foi onde o Brasil alcançou o ápice de mortalidade, chegando à marca de 300 mil brasileiros mortos por causa da COVID-19. É presente, além da superlotação de leitos hospitalares, uma gigantesca demanda de enterros assombrando o cotidiano do país. Cemitérios tendem a adiar ou até mesmo suspender velórios por conta da alta requisição de enterros e ausência de espaço disponível, além da impossibilidade de aglomeração de familiares dos falecidos. Os maiores cemitérios sendo fechados, os enterros à noite e a exumação de corpos são consequências do colapso também do setor de saúde que, neste momento, está infelizmente tendo uma forte ligação com os cemitérios. O estado de São Paulo chega em uma média de 1.209 óbitos diários; Para entendermos a gravidade da situação, o presidente da Associação de Empresas e Diretores do Setor Funerário afirma que, em um contexto de normalidade, o número de mortes atingido no Brasil só seria alcançado em 2045. É importante frisar que não está tendo mais tanta concorrência de empresas funerárias, e sim alianças se formando para que, igualitariamente, a demanda de corpos fique equilibrada. 

Outro tema abordado nesta edição é sobre o Projeto Ferrogrão; formado por 5 de uma das 15 maiores empresas do agronegócio, conta com uma ferrovia de 930 quilômetros, do Mato Grosso ao Pará e tem como principal objetivo facilitar e baratear o custo do transporte da mercadoria. A ideia dos empresários, iniciada desde o governo da Dilma, foi mais tarde considerada pelo Temer durante o seu governo e agora está novamente voltando a ser discutida com Bolsonaro, que afirma que irá “cumprir a missão” ainda em 2021. Temer, em 2017, mostrou-se a favor da ferrovia baixando uma medida provisória que retirava 852 hectares do Parque Nacional do Jamanxim para regular a passagem,  já fazendo uma clara representação do evento enunciado na revista: os valores capitalistas se sobrepor aos valores ambientais e sociológicos. Entretanto, em 2020, Alexandre de Moraes atendeu pedidos do PSOL e fez uma liminar, em que interrompeu a retirada do parque. Agora, em 2021, outra liminar foi feita pelo mesmo ministro e dessa vez mais decisiva: suspender a construção da Ferrogrão. Para início de análise, a abertura da liminar para discutir o andamento da ferrovia deve ser entendida para o leitor não como uma simples ação judicial, mas uma resolução que abarca âmbitos jurídicos, sociais e ambientais. A começar pela questão jurídica, diminuir os limites de Jamanxim por meio de uma medida provisória estaria contrariando decretos da constituição (a de proteção para o parque) que, no olhar legislativo, só poderiam ser modificados com decisões a altura, e não com MPs, sendo inconstitucional. Partindo para os efeitos sociais, mais especificamente sobre os indígenas pertencentes a essas áreas,  a população nativa dessas reservas, além de não poder opinar em relação às decisões tomadas pelo governo, lida com a vinda de fazendeiros, que desmatam seus territórios em prol do lucro próprio. Povos Indígenas já estão tendo que lidar também com os agravantes gerados pela pandemia e a ausência de políticas de combate ao covid-19 em comunidades indígenas –– como a carência de 🤬 de covid e profissionais da área de combate ao vírus. Em um olhar ambiental, a implementação da ferrovia, apesar de economicamente benéfica, é um risco socioambiental para os municípios afetados já que, além de percorrer áreas preservadas, atrai fazendeiros para os arredores, o que a torna sujeita a desmatamento de vários hectares, prejudicando também a fauna e flora da região.

 

As fontes escolhidas são ótimas pois chamam atenção, entretanto, a fonte utilizada logo acima do nome da revista quebrou o padrão não é  tão chamativa quanto as outras. A imagem traz certa curiosidade, por mais que a diagramação seja um pouco bagunçada, um fator que chama atenção é a cor vermelha que é usada para retratar a palavra "blood" que significa sangue, fazendo uma analogia ao sangue utilizado nas pesquisas.

 

Essa edição está destinada a jovens cientistas, biólogos, indivíduos interessados no campo da ciência/medicina em geral e adultos que possuem interesse em retardar o seu envelhecimento, a matéria da revista fala sobre uma descoberta recente e cumpre o papel de informar a população interessada sobre o assunto tratado.