การเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีของจักรยาน by 11 สรสิช เติมแต้ม

จักรยาน1880

10707_1 — 2023-11-06 08:16:59 UTC

เราหัดขี่จักรยานกันได้เกือบทุกคน แล้วก็หัดกันเกือบทุกคน สุลต่านแห่งแซนซิบาร์ปั่นจักรยานเป็นงานอดิเรก ซาร์ของรัสเซียก็เหมือนกัน เจ้าผู้ครองกรุงคาบูลยังซื้อจักรยานแจกสนมทั้งฮาเร็ม แต่ผู้ที่ใช้จักรยานกันจริงๆ ในวิถีชีวิตก็คือชนชั้นกลางและกรรมาชีพทั่วโลก เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ที่มหาชนเคลื่อนที่ได้ ไปไหนมาไหนตามอำเภอใจได้เอง ไม่จำเป็นต้องมีม้าและรถม้าแพงๆ อีกต่อไป มีการเรียกขานจักรยานว่าเป็น “ม้าชราของปวงชน” ไม่เพียงแต่นํ้าหนักเบา ซื้อหาได้ และบำรุงรักษาง่าย แต่ยังเป็นของที่วิ่งเร็วที่สุดบนท้องถนนอีกด้วย

สังคมเปลี่ยนโฉมหน้าไปแล้ว พวกผู้หญิงคึกคักกันเป็นพิเศษ โยนกระโปรงยุควิกตอเรียสุดเทอะทะทิ้งไป หันมาใส่กางเกงกับเสื้อผ้าที่ “เข้าท่า” แล้วพากันลงถนน “ฉันคิดว่าจักรยานช่วยปลดปล่อยผู้หญิงยิ่งกว่าสิ่งอื่นใดในโลก” ซูซาน บี. แอนโทนี นักเคลื่อนไหวเพื่อสิทธิสตรีชาวอเมริกัน ให้สัมภาษณ์นิวยอร์กซันเดย์เวิลด์เมื่อปี 1896 “ฉันปลาบปลื้มใจทุกครั้งที่เห็นผู้หญิงขี่จักรยานผ่านไป… เป็นภาพของความเป็นผู้หญิงที่ปราศจากข้อจำกัดและเป็นอิสระ”

จักรยาน1885

10707_1 — 2023-11-06 08:18:31 UTC

การขี่จักรยานก็กลายเป็นกิจกรรมยอดฮิตในสหรัฐอเมริกาที่ นิวยอร์กเจอนัลออฟคอมเมิร์ซ อ้างว่า มันทำให้ภัตตาคารและโรงภาพยนตร์ขาดทุนปีละกว่า 100 ล้าน ดอลลาร์สหรัฐ การผลิตจักรยานกลายเป็นอุตสาหกรรมใหญ่ที่สุดและใช้นวัตกรรมมากที่สุดอุตสาหกรรมหนึ่งในอเมริกา หนึ่งในสามของการยื่นขอจดสิทธิบัตรเกี่ยวข้องกับจักรยานซึ่งมีเข้ามาล้นหลามเสียจนสำนักงานสิทธิบัตรของสหรัฐฯ ต้องสร้างอาคารเสริมเพื่อรองรับปริมาณงานที่เพิ่มขึ้น

จักรยาน1886

10707_1 — 2023-11-06 08:20:23 UTC

อนที่นำออกแสดงครั้งแรกในงานไบซิเคิลโชว์เมื่อปี 1886 สิ่งประดิษฐ์ของสตาร์ลีย์ถือเป็นของแปลก แต่สองปีต่อมา เมื่อมันจับคู่กับยางอัดลมที่เพิ่งประดิษฐ์ขึ้นใหม่ ซึ่งไม่เพียงช่วยให้การขับขี่นุ่มนวลขึ้น แต่ยังทำให้จักรยานนิรภัยคันใหม่นี้แล่นเร็วขึ้นร้อยละ 30 ด้วย ผลที่ได้จึงเป็นดังมนตร์วิเศษ

ผู้ผลิตจักรยานทั่วโลกต่างแย่งชิงกันนำเสนอจักรยานรุ่นใหม่ๆ ของตัวเอง และบริษัทอีกหลายร้อยก็เกิดขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการนี้ ในงานสแตนลีย์ไบซิเคิลโชว์ที่กรุงลอนดอนเมื่อปี 1895 ผู้ผลิตจักรยาน 200 บริษัทแสดงผลงานกว่า 3,000 รุ่น

จักรยาน1896

10707_1 — 2023-11-06 08:24:07 UTC

ผลิตจักรยานรายใหญ่ที่สุดรายหนึ่งคือโคลัมเบียไบซิเคิลส์ซึ่งมีโรงงานอยู่ที่เมืองฮาร์ตฟอร์ด รัฐคอนเนตทิคัต สามารถผลิตจักรยานทั้งคันได้ภายในหนึ่งนาที ด้วยสายพานการผลิตแบบอัตโนมัติซึ่งเป็นเทคโนโลยีบุกเบิกที่วันหนึ่งจะกลายเป็น เครื่องหมายแห่งมาตรฐานของอุตสาหกรรมรถยนต์ และในฐานะที่เป็นนายจ้างสุดลํ้าในอุตสาหกรรมที่กำลังเฟื่องฟู โคลัมเบียยังจัดที่จอดจักรยาน ล็อกเกอร์ส่วนตัว อาหารราคาพนักงานที่โรงอาหารของบริษัท รวมทั้งห้องสมุดให้แก่พนักงานของตนด้วย

อุปสงค์ของจักรยานที่พุ่งไม่หยุด ยังให้กำเนิดอุตสาหกรรมเกี่ยวข้องอื่นๆ อีก เช่น ตลับลูกปืน ลวดซี่ล้อ เฟรม จักรยาน และการผลิตชุดเครื่องมือที่มีความแม่นยำ ซึ่งจะช่วยก่อร่างอุตสาหกรรมการผลิตต่อไปอีกนาน แม้กระทั่งหลังจากจักรยานกลายเป็นส่วนหนึ่งของแผนกของเล่น ศิลปินทั้งหลายได้รับการว่าจ้างให้ทำโปสเตอร์สวยๆ ให้กับตลาดที่เงินสะพัดด้วยกระบวนการพิมพ์แบบลิโทกราฟีหรือภาพพิมพ์หินที่เพิ่งพัฒนาขึ้นใหม่ ทำให้สิ่งพิมพ์มีสีสันสดใส กลยุทธ์ต่างๆ ทางการตลาด เช่น การจงใจทำให้ล้าสมัยและดันจักรยานรุ่นใหม่ๆ ออกมาทุกปี เริ่มเกิดขึ้นในธุรกิจค้าจักรยานในทศวรรษ 1890

จักรยานปัจจุบัน

10707_1 — 2023-11-06 08:26:25 UTC

แต่ก็เป็นอย่างนั้นได้ไม่นาน ก่อนสิ้นทศวรรษ 1890 นักประดิษฐ์ในธุรกิจจักรยานทั้งฝั่งยุโรปและอเมริกาก็พบว่า โซ่จักรยานและตลับลูกปืนสามารถรวมเข้ากับมอเตอร์เพื่อสร้างพาหนะที่เร็วกว่านี้ได้ แต่ไม่เงียบเท่าจักรยาน หรือราคาถูกพอจะขับขี่ แต่มันขับสนุกและทำกำไรได้ ในเดย์ตัน รัฐโอไฮโอ ช่างจักรยานสองคน พี่น้องวิลเบอร์กับออร์วิลล์ ไรต์ กำลังสำรวจแนวคิดเรื่องเครื่องจักรบินได้ที่หนักกว่าอากาศโดยผูกปีกเข้ากับจักรยานเพื่อทดสอบความเป็นไปได้ทางอากาศพลศาสตร์ และหาทุนสำหรับการวิจัยของตนด้วยกำไรจากร้านจักรยาน

กลับมาที่โคเวนทรี เมืองทางตอนเหนือของอังกฤษ เจมส์ เคมป์ สตาร์ลีย์ เจ้าของจักรยานนิรภัยโรเวอร์ที่เริ่มต้นสิ่งต่างๆ เอาไว้ในทศวรรษ 1880 เสียชีวิตอย่างกะทันหันในปี 1901 ด้วยวัย 46 ปี ในตอนนั้น บริษัทของเขาก้าวจากจักรยานอันเรียบง่าย ไปสู่การผลิตจักรยานยนต์และรถยนต์ในที่สุด นี่ดูเหมือนเป็นเส้นทางสู่อนาคต ดังเช่นในอเมริกา อดีตช่างจักรยานชื่อ เฮนรี ฟอร์ด ก็กำลังไปได้ดีกับเรื่องนี้เหมือนกัน