Tras el éxito de la Duke125 entre los más jóvenes, KTM ha decidido crear una máquina capaz de enamorar por su estética y sus prestaciones, pero apostando por un carácter mas deportivo y radical, la RC 125. 

LA RC125 comparte con sus hermanas mayores, la 200 y 390, un mismo carenado, compacto y ligero. Pero lo que las destaca es su frontal, que aloja una doble óptica en una gran apertura frontal, que se remata con una llamativa y visible tira de LED. Los retrovisores también tienen una línea afilada y unos pequeños intermitentes muy bien integrados.

-CARACTERISTICAS-

Como todas las 125, es una moto muy ligera, solo 130 kg. Tiene un carácter completamente deportivo, gracias a su chasis multitubular. Las suspensiones están firmadas por WP, como es normal en una KTM, ya que ofrecen un buen equilibrio entre capacidad de amortiguación y resistencia.

Incorpora unos frenos de la marca BYBRE, que incorporan un ABS de serie. Estos frenos tiene capacidad de sobra para frenar esta moto, pero lo que destaca es el ABS, debido a que en las motos de esta cilindrada es prácticamente inexistente. El ABS es desconectarle y de gran ayuda en apuradas frenadas.

Es una moto además de ligera, baja. El asiento del piloto se encuentra en una altura media, con lo que la mayoría de personas podran montar en ella sin problemas. Su bajo peso y su baja altura son perfectos para zigzaguear entre los coches en atascos en ciudad.

El asiento del piloto no es muy blando pero cómodo para hacer salidas los fines de semana, pero el asiento trasero como es habitual en las motos deportivas, es mas duro y alto que el delantero, pero debajo de él hay dos huecos en los que el acompañante puede sujetarse.

-COMPORTAMIENTO EN CARRETERA-

El pequeño motor de 125cc da una potencia de 15cv, pero para extraer su carácter deportivo hay que sobrepasar las 6000rpm hasta llegar a las 10500rpm que es capaz de desarrollar.

 La instrumentación, es muy completa y ofrece la misma información que una moto de gran cilindrada, como consumo y velocidad media, tiempo de utilización, marcha engranada y nivel de combustible.

Esta moto es capaz de llegar a 130km/h, una cifra que pocas 125 del mercado pueden alcanzar, pero lo más llamativo, es su consumo, unos 3,2l a los 100km, eso si, exprimiendo su motor al máximo.

-CONCLUSION-

Se trata de una moto muy atractiva para los jóvenes, ya que permite el acceso a los que se acaban de sacar el carné y los que tienen el de coche y cierta experiencia, pero además tiene toda la esencia de una marca tan deportiva como KTM. A nivel dinámico es ágil y divertida si te animas, y muy fácil de llevar para los que se estrenan en el mundo de las dos ruedas. A esto hay que sumar su buen funcionamiento y su bajo consumo, lo que la sitúa en una excelente posición como utilitaria.