Fuselaje, Alas Y Superficies Estabilizadoras by CRISTOPHER GILSON CARVAJAL BARRERA https://padlet.com/cgcarvajal1/fuselajealasysuperficiesestabilizadoras Conceptos generales del fuselaje, alas y susperficies estabilizadoras en aeronaves. en-us 2022-11-20 02:16:05 UTC 2023-08-12 23:06:45 UTC hello@padlet.com https://padlet.net/icons/png/2708.png cgcarvajal1 https://padlet.com/cgcarvajal1/fuselajealasysuperficiesestabilizadoras/wish/2660724612 2023-08-12 21:51:56 UTC https://padlet.com/cgcarvajal1/fuselajealasysuperficiesestabilizadoras/wish/2660724612 Generalidades cgcarvajal1 https://padlet.com/cgcarvajal1/fuselajealasysuperficiesestabilizadoras/wish/2660725454
  • La construcción de fuselajes de aviones evolucionó desde los primeros de madera, pasando por las estructuras monocasco, hasta las actuales estructuras semimonocasco.
  • Proporciona la forma aerodinámica y aumenta la seguridad de la aeronave, protegiendo el interior. 

    • ]]>     2023-08-12 22:00:00 UTC https://padlet.com/cgcarvajal1/fuselajealasysuperficiesestabilizadoras/wish/2660725454     Funciones cgcarvajal1 https://padlet.com/cgcarvajal1/fuselajealasysuperficiesestabilizadoras/wish/2660725891
  • Es el cuerpo central de un avión y está diseñado para alojar a la tripulación, los pasajeros y la carga. 
  • Proporciona la conexión estructural para el ensamblaje de las alas y la cola.
  • Proporciona la forma y la aerodinámica necesaria para el vuelo.
  • Sirve como base de montaje para el resto de la aeronave.
  • Distribuye la fuerza sobre el exterior de la aeronave.

    • ]]>     2023-08-12 22:03:20 UTC https://padlet.com/cgcarvajal1/fuselajealasysuperficiesestabilizadoras/wish/2660725891     Tipos de Fuselaje cgcarvajal1 https://padlet.com/cgcarvajal1/fuselajealasysuperficiesestabilizadoras/wish/2660725957
  • Fuselaje tubular: Su principal inconveniente es su falta de forma aerodinámica, para su construcción, los puntales verticales y horizontales se sueldan a los largueros y dan a la estructura una forma cuadrada o rectangular.
  • Fuselaje monocasco: Utiliza una piel tensada para soportar casi todas las cargas, su desventaja es que no es muy tolerante a la deformación de la superficie, la mayor parte de los esfuerzos de torsión y flexión son soportados por la piel externa.
  • Fuselaje semimonocasco: Utiliza una subestructura a la que se fija la piel del avión, su construcción consiste en mamparos, largueros y larguerillos, refuerza el revestimiento sometido a tensión y parte de los esfuerzos de flexión del fuselaje, su fabricación es de materiales compuestos.

    • ]]>     2023-08-12 22:03:43 UTC https://padlet.com/cgcarvajal1/fuselajealasysuperficiesestabilizadoras/wish/2660725957     cgcarvajal1 https://padlet.com/cgcarvajal1/fuselajealasysuperficiesestabilizadoras/wish/2660726629 2023-08-12 22:10:02 UTC https://padlet.com/cgcarvajal1/fuselajealasysuperficiesestabilizadoras/wish/2660726629 cgcarvajal1 https://padlet.com/cgcarvajal1/fuselajealasysuperficiesestabilizadoras/wish/2660727102 La FAA menciona en su libro ¨Pilot’s Handbook of Aeronautical Knowledge¨ la mayoría de las aeronaves tienen los mismos componentes principales y sus características generales vienen determinadas en gran medida por los diseños originales, los cuales incluyen un fuselaje, alas, un empenaje, controles de vuelo, un tren de aterrizaje y un grupo motopropulsor, siendo esencial para el vuelo. (Administration, 1989) ]]> 2023-08-12 22:14:49 UTC https://padlet.com/cgcarvajal1/fuselajealasysuperficiesestabilizadoras/wish/2660727102 Generalidades cgcarvajal1 https://padlet.com/cgcarvajal1/fuselajealasysuperficiesestabilizadoras/wish/2660727594
  • Son superficies aerodinámicas que, cuando se mueven rápidamente por el aire, crean sustentación.
  • El diseño del ala puede variar para proporcionar ciertas características de vuelo deseables.
  • Su diseño depende de factores, como el tamaño, el peso, el uso de la aeronave, la velocidad deseada en vuelo y aterrizaje.

    • ]]>     2023-08-12 22:19:37 UTC https://padlet.com/cgcarvajal1/fuselajealasysuperficiesestabilizadoras/wish/2660727594     Funciones cgcarvajal1 https://padlet.com/cgcarvajal1/fuselajealasysuperficiesestabilizadoras/wish/2660727884
  • Son perfiles aerodinámicos fijados a cada lado del fuselaje y constituyen las principales superficies de sustentación en vuelo.
  • Cada una de ellas satisface una determinada necesidad con respecto al rendimiento esperado para el avión en particular.
  • En aviones modernos, los depósitos de combustible son parte integral de la estructura del ala.

    • ]]>     2023-08-12 22:22:17 UTC https://padlet.com/cgcarvajal1/fuselajealasysuperficiesestabilizadoras/wish/2660727884     cgcarvajal1 https://padlet.com/cgcarvajal1/fuselajealasysuperficiesestabilizadoras/wish/2660728768
  • Estructuras Aeronáuticas (1ª parte, Análisis de Esfuerzos), E. De la Fuente Tremps y R. Torres Sánchez
  • Filippone, A. (2006). Flight performance of fixed and rotary wing aircraft. Butterworth-Heinemann.
  • Wikipedia, S. (2013). Aircraft controls: Fly-By-Wire, Joystick, Tailplane, Aileron, Rudder, Flight Control Surfaces, Aircraft Flight Control System, Thrust Reversal, Usaf D. University-Press.org.
  • Sadraey, M. H. (2012). Aircraft design: A Systems Engineering Approach. John Wiley & Sons.
  • Administration, U. S. F. A. (1989b). Federal Aviation Regulations: Aircraft registration.
    • ]]>     2023-08-12 22:30:44 UTC https://padlet.com/cgcarvajal1/fuselajealasysuperficiesestabilizadoras/wish/2660728768     Construcción Basada en Diseños cgcarvajal1 https://padlet.com/cgcarvajal1/fuselajealasysuperficiesestabilizadoras/wish/2660729392
  • Monospar: Incorpora solo un miembro longitudinal en su construcción.
  • Multispar: Incorpora más de un miembro longitudinal en su construcción.
  • Viga de caja: Utiliza dos miembros longitudinales.

    • ]]>     2023-08-12 22:36:59 UTC https://padlet.com/cgcarvajal1/fuselajealasysuperficiesestabilizadoras/wish/2660729392     Tipos de Alas cgcarvajal1 https://padlet.com/cgcarvajal1/fuselajealasysuperficiesestabilizadoras/wish/2660729566 El comprender los efectos de las diferentes formas de las alas es importante a la hora de hablar sobre el rendimiento y características de vuelo de los aviones, a continuación se presentan algunas variantes de estas:
    • Ala elíptica. 
    • Ala trapezoidal. 
    • Ala de conicidad moderada. 
    • Ala de conicidad alta. 
    • Ala de punta en flecha.
    • Ala delta. 
    ]]>     2023-08-12 22:38:52 UTC https://padlet.com/cgcarvajal1/fuselajealasysuperficiesestabilizadoras/wish/2660729566     Generalidades cgcarvajal1 https://padlet.com/cgcarvajal1/fuselajealasysuperficiesestabilizadoras/wish/2660730067
  • En las aeronaves de alta velocidad, los mandos de vuelo se dividen en controles de vuelo primarios y secundarios o auxiliares.
  • Permite ajustar la dirección de las fuerzas en vuelo, permitiendo al piloto utilizarlas de la forma más ventajosa posible.
  • Permiten al piloto ajustar y controlar la actitud de vuelo de la aeronave.

    • ]]>     2023-08-12 22:41:27 UTC https://padlet.com/cgcarvajal1/fuselajealasysuperficiesestabilizadoras/wish/2660730067     Superficies de Control Primarias cgcarvajal1 https://padlet.com/cgcarvajal1/fuselajealasysuperficiesestabilizadoras/wish/2660730161 El movimiento de cualquiera de las tres superficies de control primarias cambia el flujo de aire y la distribución de la presión sobre y alrededor del perfil, estas se dividen en:
    • Alerónes: Permiten el giro sobre el eje longitudinal o movimiento de roll, controlando el balanceo, son controlados en cabina por el timón de profundidad al mover a la izquierda o derecha. (ROLL)
    • Elevadores: Controlan el cabeceo sobre el eje lateral y están unidos al borde de salida exterior de cada estabilizador horizontal, se mueven en simetría. (PITCH)
    • Rudder: Su movimiento provoca el movimiento guiñado (YAW), controla el giro sobre el eje vertical y se mueve en simetría, tanto a la derecha como la izquierda.
    ]]>     2023-08-12 22:42:23 UTC https://padlet.com/cgcarvajal1/fuselajealasysuperficiesestabilizadoras/wish/2660730161     Superficies de Control Secundarias cgcarvajal1 https://padlet.com/cgcarvajal1/fuselajealasysuperficiesestabilizadoras/wish/2660730551 Están destinadas a mejorar las características de rendimiento de la aeronave o a aliviar la carga de control excesiva, estas son:
    • Spoiler/speed brake: Dispositivos destinados a reducir intencionalmente el componente de sustentación de un perfil aerodinámico.
    • Trailing edge flap: Dispositivos que se utilizan para aumentar el coeficiente de sustentación máximo que puede generar un ala, se extienden para el despegue y el aterrizaje.
    • Leading edge flap and slat: Usados para aumentar el coeficiente de sustentación y puede reducir el movimiento de cabeceo de morro hacia abajo y hacia arriba.
    • Horizontal stabilizer: Diseñado para mantener el ajuste del avión y funciona mediante la creación de una fuerza ascendente que equilibra el avión.
    ]]>     2023-08-12 22:45:40 UTC https://padlet.com/cgcarvajal1/fuselajealasysuperficiesestabilizadoras/wish/2660730551     cgcarvajal1 https://padlet.com/cgcarvajal1/fuselajealasysuperficiesestabilizadoras/wish/2660731239 2023-08-12 22:50:44 UTC https://padlet.com/cgcarvajal1/fuselajealasysuperficiesestabilizadoras/wish/2660731239 cgcarvajal1 https://padlet.com/cgcarvajal1/fuselajealasysuperficiesestabilizadoras/wish/2660731637 2023-08-12 22:53:09 UTC https://padlet.com/cgcarvajal1/fuselajealasysuperficiesestabilizadoras/wish/2660731637