El 25 de septiembre de 1493, Colón partió del puerto de Cádiz, esta vez al mando de una flota compuesta por 17 barcos y alrededor de 1,500 hombres. Este viaje fue mucho más ambicioso que el primero, ya que Colón tenía la intención de establecer colonias permanentes en las tierras recién descubiertas y de encontrar riquezas aún mayores que las encontradas en su primer viaje. Algunas de las riquezas que querían encontrar era piedras preciosas.

Durante este segundo viaje, Colón exploró varias islas del Caribe, incluyendo Puerto Rico y Jamaica. También exploró la isla de La Española (hoy dividida entre Haití y República Dominicana), donde fundó el primer asentamiento europeo en América, llamado La Isabela.

A lo largo del viaje, Colón y su tripulación tuvieron encuentros con los pueblos indígenas de las islas, algunos de los cuales fueron amistosos, mientras que otros resultaron en conflictos y enfrentamientos. También se enfrentaron a desafíos como tormentas y enfermedades.

El segundo viaje de Colón fue significativo porque sentó las bases para la colonización europea en el Nuevo Mundo y marcó el comienzo de un período de intercambio cultural, pero también de explotación y conflicto entre los europeos y los pueblos indígenas de América.

POR: JUNIOR ISAEL ARTIAGA

En 1492 Cristóbal Colón emprendió, a cargo de los Reyes Católicos, una expedición para llegar a la India navegando hacia el oeste, descubriendo entonces la región insular del Caribe. En las Capitulaciones de Santa Fe, firmadas con los reyes, a Colón se le otorgaban títulos de gobierno y privilegios sobre las tierras a las que arribase. Cuando llegó a América, Colón pensó encontrarse en algún lugar de Asia próximo a la India, a pesar de no encontrar especias ni otras riquezas de Oriente. En su segundo viaje, en 1493, Cristóbal Colón puso en marcha su gobierno en las islas descubiertas, sobre todo en la isla de La Española, y realizó diversos viajes de exploración por el Caribe, sin lograr encontrar el continente.

En su segundo viaje, Colón fundó la ciudad de La Isabela en la costa norte de la isla y los españoles fundaron además el fuerte de Santo Tomás. Tuvo lugar además la batalla de la Vega Real, donde los indígenas de la isla se sometieron al poder español. En 1494, en el contexto también de su segundo viaje, Colón decidió construir la ciudad de Concepción de la Vega en el interior, que tuvo como objetivo la extracción de oro de la zona.

El 6 de febrero de 1498 partieron de Sanlúcar de Barrameda dos carabelas, al mando de Pedro Fernández Coronel, con provisiones y al menos 55 soldados para La Española.

Colón partió desde el mismo puerto de Sanlúcar el 30 de mayo de 1498 con otros ocho navíos: Santa Cruz, Santa Clara, Castilla, Mabel, La Rábida, Santa María de Guía, Gaza y Vaqueña. Dicha flota contaba con una tripulación de 226 personas.

Colón navegó con su flota hacia el sur, hasta Madeira por un camino poco frecuente para evitar a una armada francesa que le estaba esperando cerca del Cabo San Vicente.[2] Llegaron a la isla de Porto Santo, donde vivió con su esposa Felipa Moniz y donde nació su hijo, Diego Colón. Posteriormente se dirigió a la región de Funchal de la isla de Madeira. De ahí partió para llegar, el 19 de junio, al fondeadero de San Sebastián, en la isla canaria de La Gomera.

En las islas Canarias la flota se dividió en dos. Envió seis barcos directamente a la isla de La Española y Colón continuó con tres, dos carabelas y una nao, para atravesar el Atlántico desde más al sur con la idea de que, a su llegada a las Indias, dejase La Española al norte. Con sus barcos, Colón pretendía descubrir una tierra más grande que no fuese una isla, sino tierra firme. Zarpó de La Gomera el 21 de junio de 1498 hacia las islas de Cabo Verde. El 4 de julio izaba velas en la isla de Santiago.

En esta ruta los barcos de Colón sufrieron calma chicha y una ola de calor tan fuerte que nadie deseaba bajar bajo cubierta. Este calor duró ocho días, de los cuales el primero fue soleado y los restantes con nubes y lluvia.

Posteriormente, navegó hacia el oeste a la altitud de Sierra Leona, con pronóstico de llegar a tierra para reparar los navíos y rearmarse de víveres. Realizado el camino a las Indias a través del Atlántico, el marino Alonso Pérez avistó tierra el 31 de julio, señalando lo que eran tres montañas de una isla, la isla de Trinidad.

POR: JOSELYN CONTRERAS

En el primer viaje Colon utilizo tres naves, dos carabelas y una nao, las que conocemos como las tres carabelas llamadas La Santa Maria , La Pinta , y La Niña.

• La Santa María : no era una carabela, se trataba de una carraca con sus tres palos menor construida en Galicia, y fue llamada la Gallega. Esta carabela podía llevar una. Carga de 106 toneladas de la época, la Santa María se perdió en el aguas del caribe durante el primer viaje .

• La Pinta: fue construida en los astilleros de palos poco año antes del primer viaje, fue elogiada por Martín Alonzo Pinzon por sus cualidades náuticas. Era una carabela Nórdica de velas cuadradas con un velamen muy sencillo. La principal característica de esta vela era su velocidad y Colon en su diario hacía referencia que en una noche habia navegado 15 millas por hora. Por lo que su velocidad era de unos 11 nudos, la misma que un carguero medio de la actualidad.

• La Niña: era una carabela de velas latinas que pertenecía a los hermanos Niño de Moger, y de allí su nombre. Se construyó en los antiguos astilleros del puerto de ribera de moger en 1,487 y 1,490. Fue elegida por los pinzon por poseer maniobras. esta carabela en el primer viaje fue convertida en carabela de velas cuadradas durante la escala de canarias . Fue capturada por corsarios berberiscos a la vuelta del segundo viaje.

  Por Fany Bonilla.