- Superficie : 8 515 770 Km², divisés en 26 Etats et un district fédéral. Et pas moins de 7 491 Km de littoral.

- Population : 204,45 millions d’habitants (estimation 2015). 

- Capitale : Brasilia

- Langue officielle : Portugais du Brésil. 

- Religion : Catholique (65% de la population).

- Monnaie : Le real (pluriel : reais).

- Santé : 

La fièvre jaune (vaccin extrêmement recommandé) ; si vous venez d’autres pays d’Amérique du Sud, ce vaccin est exigé pour entrer au Brésil ;

Les vaccins universels (DTCP, hépatite B) ;

La fièvre typhoïde et l’hépatite A ;

Pour des séjours prolongés, des contacts étroits avec la population, en particulier pour les enfants et les jeunes adultes : les méningites A et C ;

Concernant les expatriés, pour des séjours ruraux ou prolongés : la rage.
- Formalités d’entrée : 

Passeport valable au moins 6 mois à partir de la date d'entrée au Brésil.

Le visa n'est plus obligatoire pour les Français, les Belges et les Suisses si le séjour touristique ne dépasse pas 90 jours (par période de 6 mois). En revanche, visa de tourisme obligatoire pour les Canadiens.

Billet retour ou de sortie du territoire brésilien.
- Transport : Royal Air Maroc, TAP Air Portugal, Iberia, Lufthansa, KLM, TAM, Alitalia, Air France, British Airways et Swiss effectuent les liaisons entre la France et le Brésil.

- Décalage horaire : de - 3h en hiver à - 5h en été.

- Régime : Démocratie constitutionnelle. Régime présidentiel.

- Durée de vol : En vol direct, 11h15 pour Rio de Janeiro.

- Meilleure période pour partir :

Dans le Nordeste, de septembre à mi-décembre ;

En Amazonie : de juin-juillet à octobre (saison « sèche ») ;

À Salvador de Bahia : de septembre à mi-décembre ;

À Rio de Janeiro et dans le Sud du Brésil : de juin à septembre (hiver austral).

 

- 1981 : Programme public du projet « Câmbino Verde » (« Troc Vert »). Objectif de récupérer les déchets dans des endroits où il est difficile pour la municipalité de faire passer un camion poubelle.

- 1980-90 : Ville très célèbre pour sa gestion des transports en commun. Aujourd’hui, la ville est rattrapée par son côté attrayant. Elle est dépassée par la population et les transports en commun saturent.

- Ville est un exemple pour les transports en commun.

- Autre particularité : nombre incroyable de parcs qu’elle compte.  Remplacent les plages.

- Aujourd’hui, la ville fait face aux inconvénients de son attractivité : explosion démographique, des bouchons sans fin, services de transports + de déchets atteignent le maximum de leur capacité.
- Plusieurs innovations : le métro de surface (système de transport moins cher que le métro sous-terrain mais tout aussi performant), le système de gestion des déchets unique. L’équilibre de la ville est basé sur l’écologie, le développement durable et la qualité de vie.

Les défis environnementaux du tourisme se mesurent à l'échelle mondiale. Dans ces défis, nous trouvons le changement climatique, ce dernier a des impacts négatifs sur l'activité humaine. Et il semble que cela tend à s'aggraver. De nouveaux modèles du développement durable, pour le tourisme doivent être inventés.
Ces modèles s'appuient sur les trois piliers du DD et intègrent également la compensation de CO2.
Ainsi, ces futures solutions doivent être réalisées à l'échelle locale. 

Les effets dus au changement climatique remettent en cause le modèle actuel du développement touristique.
A long terme, le tourisme de masse et le tourisme international vont aggraver la situation liée au changement climatique. Il faut savoir qu'à l'échelle mondiale, le développement du tourisme devraient impliquer en 2050 une augmentation de 100 % de la consommation d’énergie et des émissions des gaz à effet de serre, 150 % de la consommation d'eau. L'un des problèmes majeurs du tourisme international est lié à la mobilité et à ses impacts. Le tourisme dépend avant tout du transport aérien (51%) et également des axes routiers (41%).

De ce fait, le tourisme international est un phénomène social et économique incontournable, qui ne peut être freiné. Il faut donc impérativement trouver des solutions pour contrer l'avancée toujours grandissante des effets liés aux changements climatiques. Face au manque d'engagements de la part des États, les solutions semblent vouées à être locales. Le processus de solution lié au développement durable est donc désormais coordonné au niveau local par la société civile et par les associations. 

Également, le développement durable s'appuie sur l’équilibre entre la mise en valeur du capital naturel, du capital financier et du capital humain. Un nouveau modèle doit donc être établi entre rentabilité et développement durable. De plus, le tourisme est un secteur très particulier et de ce fait, il est encore plus complexe pour agir globalement à l’échelle mondiale. Il dépend d'investissements importants, il tend à exiger une main d’œuvre, sa consommation est différée dans le temps, il dépend également d'une forte mobilité et les motivations des touristes sont très variées. 

Ce processus de solution à l'échelle locale comprend les objectifs suivants  : 

- réduction des émissions de CO2

- amélioration de la qualité de l'air

- préservation de la biodiversité

- surveillance de l’atmosphère et de la couche d'ozone

Enfin, selon le Rapport Stern, il faudrait investir près de 1 % du PIB mondial par an pour faire face au réchauffement climatique. L'absence de compromis pourrait représenter une perte de 20% des revenus d'ici à la fin du siècle. Il y a donc un vrai problème d’engagement lié à l'avenir commun.