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      <title>O processo de industrialização 1930-1980 Esse periodo estabeleceu as bases do processo de modernização do Brasil by Gracinha Gaunt</title>
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      <description>Esse período estabeleceu as bases do processo de modernização do Brasil</description>
      <language>en-us</language>
      <pubDate>2021-11-01 19:01:07 UTC</pubDate>
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         <title>Primeiro Governo de Vargas</title>
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         <pubDate>2021-11-03 12:24:18 UTC</pubDate>
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         <title>Segundo Governo de Vargas</title>
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         <pubDate>2021-11-03 12:24:27 UTC</pubDate>
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         <title>Plano de Metas (1956 - 61)</title>
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         <description><![CDATA[<div>O Plano de Metas foi um programa que englobava trinta e um objetivos com foco em cinco setores: energia, transporte, indústria, educação e alimentação. Na grande escala, o objetivo do plano de metas era concluir cinquenta anos de progresso em cinco anos de governo. O plano de Metas tinha ao todo, trinta e uma metas, porem o objetivo que se destacou foi a construção de Brasília, a qual foi construída estrategicamente no “centro geográfico” do Brasil, com o intuito de integrar e trazer desenvolvimento ao resto do país.</div>]]></description>
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         <pubDate>2021-11-03 12:27:55 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>eab202302923</author>
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         <description><![CDATA[<div><strong>1o Governo Vargas 1930-45</strong><br>&nbsp; &nbsp; &nbsp;O 1o Governo de Vargas foi marcado por forte investimento em indústrias de base, como a siderurgia, petroquímica, maquinário, energia elétrica, etc. Esse investimento foi de grande importância para a industrialização brasileira em anos posteriores pois levou ao desenvolvimento do parque industrial brasileiro, acumulou capital nos cofres nacionais, proveu recursos para outras indústrias, construiu infraestrutura, e diversificou a indústria nacional. A política econômica nessa época era extremamente nacionalista. Vargas desvalorizou a moeda nacional em relação ao dólar, dificultando a importação. Ele também implementou a política de substituição de importações, que dificultava ou proibia a importação de bens importados que pudessem ser produzidos nacionalmente. O governo também comprava produtos nacionais por mais caro ou vendia por mais barato para fortalecer as indústrias. Desta forma, os produtos externos eram substituidos por produtos internos<br><br><strong>2o Governo Vargas 1951-54<br>&nbsp; &nbsp; &nbsp;</strong>Em seu segundo mandato, Vargas se apresentou como um amigo do povo trabalhador, de onde vinha o seu principal grupo de apoio. A política econômica brasileira dessa época era extremamente nacionalista, estatista, e protecionista. A criação de grandes estatais e a dificultação de importações O governo também sofreu com uma crise econômica na época </div>]]></description>
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         <pubDate>2021-11-03 12:28:30 UTC</pubDate>
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         <title>Desenvolvimento da Industria Automobilistica</title>
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         <description><![CDATA[<div>Outra contribuição de Juscelino Kubitschek às mudanças no espaço geográfico do Brasil foi o seu investimento nas rodovias e na indústria automobilística. Dando continuidade às iniciativas de Getúlio Vargas, em 16 de junho de 1956, Kubitschek instituiu o Grupo Executivo da Indústria Automobilística (GEIA), órgão que estabeleceria e supervisionaria normas para a criação da indústria automobilística brasileira. O rodoviarismo no Brasil somente tornou-se uma política predominante com o governo JK devido ao processo de industrialização do Brasil demandar uma maior integração territorial naquela época, o que incluía uma rede de transporte articulada por todo o território nacional. Um dos principais objetivos da introdução de uma meta de consolidação da indústria automobilística no país foi também o de reduzir de forma planejada e gradativa a importação de veículos. Esta meta foi alcançada ao, primeiro, limitar a importação de peças de reposição já produzidas no Brasil e, depois, ao proibir a importação de carros inteiros, fazendo com que a Volkswagen, a Mercedes-Benz e a Willys-Overland se tornassem fábricas nacionais. Consequentemente, a indústria automobilística levou à criação e diversificação de empregos, ao desenvolvimento de setores fornecedores de matérias-primas, assim como ao aprendizado tecnológico de empresas e instituições públicas. Kubitschek também ajudou Brasília a se integrar com o restante do país, por meio de rodovias que conectam a cidade com várias outras, como São Paulo e Rio de Janeiro, e levou ao crescimento do transporte rodoviário em aproximadamente 600%.</div>]]></description>
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         <pubDate>2021-11-03 12:33:12 UTC</pubDate>
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         <title>Segundo Governo de Vargas</title>
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         <description><![CDATA[<div>1950, foi a data em que Getúlio Vargas retornou para a presidência, entretanto, dessa vez foi a através do voto direto sendo que o Brasil já estava em um regime democratico. Seu mandato como presidente foi marcado com ações populistas que gerou um inconformismo por parte dos empresários do Brasil. Consequentemente, no Congresso Nacional, que já havia oposição a Vargas, após as medidas populistas essa oposição apenas se intensificou. Durante o seu mandato, uma figura bastante marcante e importante e que fazia a principal função de oposição, foi o jornalista e político bastante influente Carlos Lacerda, além de diversos veículos. O governo de Vargas foi uma das épocas mais marcantes da história do Brasil, principalmente devido a todos os problemas e conquistas que ocorreram durante esse período. Entre as principais conquistas, podemos ressaltar a criação do BNDES e da Petrobras. Entre os principais problemas enfrentados, foram o suicido do ex-presidente e todas as revoltas e manifestações ocorridas. Seu governo foi marcado por uma politica econômica nacionalista, com o objetivo de centralizar a economia no governo.  &nbsp;</div><div><br></div><div>&nbsp;</div><div><br></div>]]></description>
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         <pubDate>2021-11-03 12:39:13 UTC</pubDate>
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         <title>1º Governo - Política Trabalhista de Vargas</title>
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         <description><![CDATA[<div>A política trabalhista foi um plano aplicado pelo governo Vargas em 1930-1945. Foi uma forma de acompanhar o rápido desenvolvimento econômico do Brasil no aspecto político. Inspirado por Bento Mussolini, líder do movimento fascista italiano, Vargas decidiu aplicar algo parecido com a Carta do Trabalho em seu próprio país. Durante essa época ocorreu a consolidação das Leis Trabalhistas, conjunto de leis que garantiam os direitos básicos humanos aos que trabalhavam em condições análogas à escravidão. Por meio de vários discursos e palestras em rádios, Vargas se tornou "amigo do povo", ganhando ainda mais apoio populacional.&nbsp;</div>]]></description>
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         <pubDate>2021-11-03 12:42:53 UTC</pubDate>
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         <description><![CDATA[<div>Pros:&nbsp;<br>- Aceleração do crescimento do PIB&nbsp;<br>- Industrialização&nbsp;<br>- Inflação baixa&nbsp;</div>]]></description>
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         <pubDate>2021-11-03 12:46:13 UTC</pubDate>
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         <author>eab202302923</author>
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         <description><![CDATA[<div><strong>Plano de Metas</strong><br>- Plano de metas buscava 50 anos de desenvolvimento em 5.&nbsp;<br>- Inicialmente constituía 30 metas, que se tornaram 31 com a construção de Brasília.&nbsp;<br>- Focavam no setor de energia, transporte, indústria, educação e alimentação<br>- 93% dos recursos do plano de metas foram para energia, indústrias, transporte<br>- A indústria nesse período cresceu quase 100%<br>- Investiu bastante em rodovias e indústrias automobilísticas<br>- A construção da capital planejada abriu vagas de trabalho preenchidas por nordestinos.<br>- Custos gigantescos na construção de BSB levaram à rombos nos cofres públicos e o endividamento externo<br>- Esse plano aumentou a desigualdade social. (desenvolvimento disproporcional entre as regiões)<br>- A impressão de dinheiro nesse tempo aumentou signifcativamente a inflação<br><br></div>]]></description>
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         <pubDate>2021-11-03 13:33:23 UTC</pubDate>
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         <author>eab202302923</author>
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         <description><![CDATA[<div><strong>Plano de Metas<br></strong>Pros: <br>- Aumentou a oferta de emprego<br>- Levou pessoas para as grandes metrópoles<br>- Aumentou o mercado de consumo nterno<br><br><strong>Contras<br></strong>- Migração para as grandes zonas urbanas aconteceu enquanto as cidades não tinham a infraestrutura para receber essas pessoas. Isso levou à problemas como favelas, falta de saneamento basico, etc<br>- Agravou a desigualdade socal<br>- Tempo com mais&nbsp;opressao<br>- Endividamento externo<br>- Inflação cresceu nos anos seguintes<strong><br></strong>&nbsp;</div>]]></description>
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         <pubDate>2021-11-03 13:52:34 UTC</pubDate>
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