中國自 2004 年啟動探月計劃，以「嫦娥工程」為名逐步實現探月夢想。嫦娥八號作為第四期探月計劃的重要一環，將測試月球科研站的關鍵技術，並計劃於 2028 年前後發射。香港科技大學獲國家航天局委任，主導研發一款月面機械人，協助探測器執行科學任務。該機械人具備雙機械臂，可執行安裝儀器、運輸設備及樣本採集等工作。著陸後，機械人需負責搬運探測儀器至指定位置，確保各項設備準確部署，並為科學研究提供支援。

中國探月工程標識「月亮之上」為月字的變形，中央為兩個腳印

國家 中國組織國家航天局探月與航天工程中心目標機械人太空船登月狀態進行中網站www.clep.org.cn航天計劃信息持續時間2004年至今首次航天飛行嫦娥一號（2007年10月24日 18:05:04.602  UTC+8）成功次數9次失敗次數0次發射地點西昌衛星發射中心航天器信息航天器類型繞月衛星、着陸器、月球車與自動採樣返回艙運載火箭長征系列運載火箭

中國探月工程（英語：China Lunar Exploration Project或Chinese Lunar Exploration Program，縮寫：CLEP）是中國國家航天局啟動的探月工程，也稱嫦娥工程。中國探月工程於2004年1月23日由時任國務院總理溫家寶批准正式立項^[1]，計劃首先是發射繞月衛星，繼而是發射無人巡視車，實現月面軟着陸探測，最後為發送探測器採集月球樣本並送回地球；整個計劃將會歷時20年^[2]。以上三期完成後，又追加一期計劃，利用探測器勘測月球環境，為建設月球科研站做準備。無人月球探測工程作為嫦娥工程的第一部分，同時也為嫦娥工程的第二和第三部分——即載人月球探測工程的長期目標作出準備。中國探月工程的科研成果發佈在國家天文台月球與深空探測研究部中國探月工程地面應用系統網站上。

2023年展出的夢舟載人飛船（左）與攬月着陸器（右）的1:4比例模型

國家 中華人民共和國組織中國載人航天工程辦公室目標載人太空飛行及登陸月球狀態進行中網站https://www.cmse.gov.cn航天計劃資訊持續時間2023年 -發射地點中國文昌太空發射場太空船資訊太空船類型載人飛船、月球着陸器載人太空飛行器夢舟Y載人飛船

攬月着陸器
望宇登月服
探索載人月球車乘員數量3人運載火箭長征十號運載火箭

中國載人月球探測工程是中華人民共和國正在進行中的航天計劃之一，是嫦娥工程「探」、「登」、「駐」三步中的第二和第三步，也是中國載人航天工程的後續發展階段之一。中國載人月球探測工程分為登月階段和駐月階段。

此計劃於2023年5月29日宣佈全面啟動，包括登月階段——即俗稱的「中國載人登月」和駐月階段。當前，工程登月階段正在全面推進各項研製建設工作,計劃於2030年前實現中國人登陸月球。^[1]

工程規劃

根據中國月球探測工程（嫦娥工程）「三步走」規劃，在由中國探月工程完成無人探月，即嫦娥工程的第一步「探」後，將開展載人登月，即嫦娥工程的第二步「登」；進一步將實現人類長期駐留月球，即第三步「駐」。後兩步月球探測工程均涉及人類參與，因此一併稱為中國載人月球探測工程，再將工程分為登月階段、駐月階段。

同時，中國載人航天工程在實現近地軌道天宮空間站建設、應用後，也將載人深空探測作為接下來的一個發展方向。因此，中國載人月球探測工程也是中國載人航天工程的後續發展階段之一。^{[來源請求]。}

國家航天局18時44分宣布，5月3日17時27分，嫦娥六號探測器由長征五號遙八運載火箭在中國文昌航天發射場發射，之後準確進入地月轉移軌道，發射任務取得圓滿成功。嫦娥六號探測器由此開啓世界首次月球背面採樣返回之旅，預選著陸和採樣區為月球背面南極-艾特肯盆地。

原文網址: 探月工程四期嫦娥六號任務發射成功　人類首次月球背面採樣 | 香港01 https://www.hk01.com/article/1016003?utm_source=01articlecopy&utm_medium=referralhttps://youtu.be/S7YC7R9nq_U

Source: 維基百科

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任務

嫦娥六號、 嫦娥三號、 嫦娥四號、 探月工程三期再入返回飛行試驗器、 嫦娥二號、 嫦娥一號

發生日期

嫦娥五號完整組合體全尺寸模型

任務類型實現月球區域軟着陸及採樣返回^[1]營運方 中國國家航天局國際衛星標識符2020-087A衛星目錄序號47097任務時長22天21小時又28分太空船屬性太空船嫦娥五號探測器太空船類型月球探測器製造方中國空間技術研究院發射質量8,200公斤（18,100磅）任務開始發射日期2020年11月24日^[2]

嫦娥五號探測器是中國探月工程「繞、落、回」規劃中第三階段的月球探測器，執行中華人民共和國的首次地外天體採樣返回任務，計劃採集約2000克月球樣本返回地球^[3][4]。嫦娥五號於2020年11月24日凌晨4時30分在海南省文昌太空發射場發射升空^[3][2]，完成月球表面自動採樣任務後，攜帶1731克月球樣品於12月17日凌晨1時59分在內蒙古四子王旗着陸場着陸^[5][6]。這是繼月球24號之後時隔44年人類再次從月面帶回月球樣本^[7]。

歷史

嫦娥五號在廠房測試

2004年1月23日，時任國務院總理溫家寶正式批准月球探測工程經立項，工程被命名為「嫦娥工程」，分為「繞、落、回」三個階段。第三期工程實施時間為2011年至2020年，目標是月面巡視勘察與採樣返回^[8]。2011年1月，國務院正式批覆嫦娥五號立項，探測器啟動研製工作^[9]。2012年12月，嫦娥五號探測器系統方案完成階段研製總結評審，轉入初樣研製階段^[9]。

2013年11月，嫦娥三號發射前夕，中國工程院院士、著名運載火箭專家龍樂豪表示，第三階段「回」是嫦娥五號、嫦娥六號的任務，時間可能是2017年到2020年^[10]。

2014年3月，「嫦娥五號」總指揮顧問、總設計師顧問葉培建透露，鑑於嫦娥三號已經由2015年提前至2013年完成，嫦娥五號也有望從2020年提前至2017年完成^[11]。

2014年10月，中國跳躍式再入返回飛行試驗成功，為探月三期工程驗證了相關技術，獲取了有效的試驗數據^[12]。2015年7月嫦娥五號探測器全面進入正樣研製階段^[13]。

2015年3月，國家航天局局長許達哲透露，嫦娥五號發射日期為2017年前後^[14]。

2017年4月，用於發射嫦娥五號探測器的長征五號遙三火箭在天津大火箭基地進行總裝^[15]。同年6月7日，中國航天科技集團公司在全球航天探索大會上首次公佈了探月三期工程的總體方案^[16]。同年7月2日，長征五號遙二運載火箭發射實踐十八號衛星失利^[17]，原定2017年底發射的嫦娥五號任務被迫推遲^[18]。2019年12月27日，長征五號遙三運載火箭發射實踐二十號衛星成功，長征五號成功重飛，困擾這款火箭的引擎問題基本獲得解決^[15]。

2020年7月，嫦娥五號探測器空運抵達發射場，此後開展了將近5個月的發射場工作^[9]。2020年9月下旬，長征五號遙五運載火箭由遠望運輸船隊安全運抵海南文昌清瀾港，並通過公路運輸方式分段運送至中國文昌太空發射場。此後，火箭按照測試發射流程，陸續完成了總裝、測試等各項準備工作。11月17日上午，活動發射平台駛出發射場垂直測試廠完成垂直轉運^。

嫦娥四號着陸器、「玉兔二號」月球車北京時間2018年12月8日02時23分34.3666秒由長征三號乙改進Ⅲ型運載火箭（遙30）發射升空[9]。月球車上搭載中國、荷蘭、德國、瑞典、沙特阿拉伯等其他國家航空組織的科學儀器。12月12日16時45分，進入月球軌道[10]。2019年1月3日10時26分，嫦娥四號探測器着陸在月球背面東經177.6度、南緯45.5度附近的預選着陸區，完成世界首次在月球背面軟着陸，並通過「鵲橋」中繼星傳回世界第一張近距離拍攝的月背影像圖[11]。這是人類首次實現月球背面軟着陸和巡視勘察[12]，同時也是人類首次在月球的高緯度極地着陸[13]，也是人類首次月背與地球的中繼通信。

2019年11月26日，嫦娥四號團隊被英國皇家航空學會授予航空團隊金獎，是153年來首次向中國專案頒發獎項。[14]2020年6月，國際宇航聯合會2020年度最高獎——「世界航天獎」宣佈授予嫦娥四號團隊，這是該組織成立70年以來首次授予中國科學家該獎項。此外，嫦娥四號團隊還被授予了2020年國家科學技術進步獎特等獎以及2020年度美國航天基金會金獎。

嫦娥五號探測器是中國探月工程「繞、落、回」規劃中第三階段的月球探測器，執行中華人民共和國的首次地外天體採樣返回任務，計劃採集約2000克月球樣本返回地球[3][4]。嫦娥五號於2020年11月24日凌晨4時30分在海南省文昌太空發射場發射升空[3][2]，完成月球表面自動採樣任務後，攜帶1731克月球樣品於12月17日凌晨1時59分在內蒙古四子王旗着陸場着陸[5][6]。這是繼月球24號之後時隔44年人類再次從月面帶回月球樣本[7]。

資料來源：維基百科

嫦娥四號着陸器和＂玉兔二號＂月球車安全度過長達14天的月夜極低環境，分別於9月23日20時26分和22日20時30分受光照成功自主＂喚醒＂，進入第十個月晝工作期。第九月晝期間，＂玉兔二號＂在月球背面的撞擊坑中發現了不明膠狀物質，月球車操作人員周密設計了駕駛方案，對撞擊坑的深度和濺射物分布等成功進行了科學探測，我們期待＂玉兔二號＂給我們帶來更多的驚喜與科學發現。第九月夜期間，嫦娥四號着陸器和＂玉兔二號＂月球車處於關機休眠狀態。月夜結束後，受陽光照射作用，當兩器太陽翼帆板輸出功率達到喚醒閾值時，兩器就能按照預定程序將一些關鍵設備通電開機，恢復與地面的通訊聯繫。隨後，在地面控制下，建立正常工作狀態。目前，嫦娥四號着陸器和＂玉兔二號＂月球車工作狀態正常，地面各測控站和中心數據接收及處理正常。目前為止，＂玉兔二號＂月球車共行走284.661米。第十月晝工作期，兩器將繼續開展科學探測工作，科研人員也根據第九月晝間獲得的工程和科學數據開展相關研究工作，為探月工程後續任務累積經驗，提供支持。

• 資料來源：香港科學館

中国探月工程

中国探月工程标识“月亮之上”为月字的变形，中央为两个脚印

国家 中国组织国家航天局探月与航天工程中心目标机器人太空船登月状态进行中网站www.clep.org.cn航天计划信息持续时间2004年至今首次航天飞行嫦娥一号（2007年10月24日 18:05:04.602  UTC+8）成功次数9次失败次数0次发射地点西昌卫星发射中心航天器信息航天器类型绕月卫星、着陆器、月球车与自动采样返回舱运载火箭长征系列运载火箭。

出自维基百科

嫦娥五号月壤样品揭示二十亿年前月球磁场信息

发布时间：2025-01-08 来源： 新华社　 字号：大中小

基于嫦娥五号月壤样品，来自该所、中国科学院国家天文台、中国地质大学（武汉）等单位的科研人员采用多种古强度测试方法，成功获得月球20亿年前的磁场信息。研究显示，月球在20亿年前存在一个较弱的磁场。相关研究成果在线发表于《科学进展》杂志。

科学研究表明，地球外核中的导电流体运动产生了地球磁场，这套机制就像“磁场发电”，它持续“供电”，使地球磁场长期运行。与地球类似，月球也曾有“磁场发电机”。由“发电机”产生的月球磁场可以反映月球内部结构和热状态，并能够影响月表环境。因此，研究月球磁场的变化过程可以为剖析月球演化历史提供重要信息。然而，目前关于“月球发电机磁场”持续时间及其中晚期演化过程存在较大争议。

我国嫦娥五号任务在月球风暴洋区域采集了人类首批月球中纬度玄武岩样品。研究表明，这批玄武岩样品是迄今为止最年轻的月球玄武岩返回样品。“我们团队对获批的9颗毫米级玄武岩岩屑样品开展了磁学分析，这些年轻玄武岩为获取月球中晚期古磁场数据提供了机遇。”论文第一作者、中国科学院地质与地球物理研究所副研究员蔡书慧介绍。

结果显示，20亿年前，月球存在一个较弱的“发电机”过程，所产生的磁场为2—4微特。这表明，月球深部在20亿年前仍具有一定活力，保持一定的热对流或热传导，并可能向月幔传输热量。

出自中国探月与深空探测网

神舟十九號載人飛行任務新聞發佈會10月29日上午在酒泉衛星發射中心召開。發言人透露，第四批預備航天員中的載荷專家分別來自香港和澳門地區，已於8月8日入隊。發言人介紹，錨定2030年前實現中國人登陸月球的目標，工程全線正在全面推進各項研製建設工作。

據了解，文昌發射場主要執行載人航太工程空間站貨運飛船發射任務，後續還將承擔載人登月飛船、著陸器等發射任務。登月任務發射工位等設施正在進行建設施工。

發言人透露，今年5月，中國第四批航天員選拔工作已完成，共有10名預備航天員最終入選，包括8名航天駕駛員和2名載荷專家。

目前，長征十號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月月面著陸器、登月航天服、載人月球車等正按計畫開展初樣產品生產和相關地面試驗，先後完成了飛船綜合空投、著陸器兩艙分離、火箭芯一級三機動力系統試車、YF-75E氫氧發動機高空模擬試車等大型試驗，保障上述生產試驗的一批地面設施裝置已建成並投入使用。載人前的飛行試驗和首次載人登月任務的科學研究目標和配套載荷總體方案基本確定，發射場、測控通訊、著陸場等地面系統正緊張有序地開展研製建設。

發言人表示，雖然目前載人登月任務各項工作推進比較順利，但在實踐中，我們也清醒認識到，後續研製試驗任務艱巨、技術複雜、進度緊張、挑戰巨大，工程全線將大力弘揚「兩彈一星」精神和載人航天精神，堅持自信自強、團結拚搏、接續奮鬥，早日實現中國人登上月球的夢想。

據此前報道，中國探月工程2004年立項實施，同時，計畫在2030年前實現載人登陸月球進行科學探索，其後將探索建造月球科學研究試驗站，進行系統性、連續的月球探測和相關技術試驗驗證。而在2035年前後，大陸國際月球科研站的基本型將會建成。

今年9月，中國載人航太工程辦公室首次公開大陸的登月服外觀，並同步展開登月服徵名活動。

登月服外觀設計靈感借鑒許多中式元素，上身裝飾帶設計融合飛天飄帶的優雅飄逸和傳統鎧甲的硬朗厚重，體現剛柔並濟的中國哲學；腿部裝飾帶設計成火箭升空尾焰造型，與上身呼應，形成一飛沖天的勢態。

出至 國家航天局

云遥一号55-60星共6颗气象空间遥感卫星，配置的主要探测载荷为全球导航卫星系统（GNSS）掩星，可通过对全球导航卫星系统（GNSS）掩星数据的反演，获取大气层温度、湿度、压力以及电离层电子密度等信息，将为天气预报、气候监测、空间天气预警等提供数据支撑，在气象观测领域具有广阔应用前景。中科卫星AIRSAT星座06、07星，其配置的多光谱相机载荷，将为自然资源、农业农村、应急防灾等领域提供光

学遥感数据服务。

国家航天局负责任务发射许可审批。运载火箭由北京星河动力装备科技有限公司研制；天津云遥宇航科技有限公司为云遥一号系列气象卫星用户单位；中科卫星AIRSAT星座06、07星由中科卫星科技集团有限公司与中科遥晟(上海)遥感技术有限公司合作研制，中科卫星科技集团有限公司为用户单位。

本次发射是谷神星一号运载火箭第17次发射。

月球的表面可分為布滿坑洞的高地及平坦的海。高地的顏色多呈較明亮的灰色或黃竭色，而海則呈較暗的灰色。海的形成原因是在三十九億年前，月球內部積聚了大量的熱，使地殼下數百公里的岩層熔化而形成兒漿層。後來，熔岩從這個岩漿層往上 湧，填滿了月球表面的窪地。在三十八億至三十二年前的六億年間，熔岩所填補的窪地變成平坦的海。月球上的海，絕大部分都集中在面向地球的一邊，背面則很少，有些大到直徑一千公里 。

月球的高地上，地殼厚度約為六十公里，其中在上層的二十五公里己飽受隕石的撞擊。在地殼之下有一層由矽酸鹽形成的厚地函層，地函下可能是一顆由熔化的鐵所形成的小核，直徑約為三百至四百公里。月球的質心往地球方向偏離了原本幾何地理中心約2公里，所以靠近地球方向的地殼也較薄。

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　　月球的來源比較可靠的說法是月球是由一顆小行星，劇烈撞擊地球後 (大約45億年前左右)，噴發出來的碎片殘骸所形成的。 可以從月球帶回岩石的同位素比例，和地球上的岩石相同，但像鐵這種重元素則含量較少。因為如果月球如同地球一樣是由單純的原始的太陽雲 (solar nebula)中和地球一起誕生，那它將擁有和地球相同比例的鐵含量，以及大小比例差不多大的核心。但是月球的高密度核心非常小；鐵等重元素的比例較少，這是因為鐵等重元素，在更早以前已經沈澱在地球的核心了。