<?xml version="1.0"?>
<rss version="2.0">
   <channel>
      <title>Min kunstnerisk væg by Jannat Sheikh</title>
      <link>https://padlet.com/jannatavais/ohovmoz80dep</link>
      <description>Lavet med et lynnedslag af genialitet</description>
      <language>en-us</language>
      <pubDate>2017-11-18 18:09:15 UTC</pubDate>
      <lastBuildDate>2017-11-20 07:34:35 UTC</lastBuildDate>
      <webMaster>hello@padlet.com</webMaster>
      <image>
         <url></url>
      </image>
      <item>
         <title>værdikæde </title>
         <author>jannatavais</author>
         <link>https://padlet.com/jannatavais/ohovmoz80dep/wish/208395414</link>
         <description><![CDATA[<div>Indgående logistik: &nbsp;</div><div>Det er de varer de får ind fra leverandørerne.&nbsp;</div><div>&nbsp;</div><div>Koordination:&nbsp;</div><div>Når varerne er kommet ind, skal processen videre i forløbet planlægges - dvs. varerne skal videresendes, ved at man planlægger de forskellige skibe varerne skal på.&nbsp;</div><div>&nbsp;</div><div>Udgående logistik:&nbsp;</div><div>Modtagelse af ordre fra kunderne&nbsp;</div><div>&nbsp;</div><div>Markedsføring og salg:&nbsp;</div><div>Ydelsen/produktet skal markedsføres, samt salget er den transport som Mærsk tilbyder.&nbsp;</div><div>Varerne skal sendes videre til 'ende-destinationen'.&nbsp;</div><div>&nbsp;</div><div>Service:&nbsp;</div><div>Kundeservice. De forskellige mellemhandlere / leverandører skal kunne få fat på Mærsk, hvis de har spørgsmål angående transporten/ydelsen.&nbsp;</div>]]></description>
         <enclosure url="" />
         <pubDate>2017-11-18 18:09:36 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/jannatavais/ohovmoz80dep/wish/208395414</guid>
      </item>
      <item>
         <title>Økonomisk analyse</title>
         <author>jannatavais</author>
         <link>https://padlet.com/jannatavais/ohovmoz80dep/wish/208396807</link>
         <description><![CDATA[<div>Regnskabsår 2017&nbsp;</div><div>Afkastningsgrad: 0%&nbsp;</div><div>&nbsp;</div><div>Egenkapitalens forrentning: 0,1%&nbsp;</div><div>&nbsp;</div><div>Tallene er utroligt svære at udregne, da Mærsk består af flere forskellige afdelinger. Forskellige hjemmesider viser også at afkastningsgraden for Mærsk i 2017 ligger på 0 procent. Hvilket virkeligt er skidt. &nbsp;<br>Samtidigt viser egenkapitalens forrentning at de virkeligt ikke er gode til at arbejde med gæld.&nbsp;</div>]]></description>
         <enclosure url="" />
         <pubDate>2017-11-18 18:26:57 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/jannatavais/ohovmoz80dep/wish/208396807</guid>
      </item>
      <item>
         <title>Pastel analyse</title>
         <author>jannatavais</author>
         <link>https://padlet.com/jannatavais/ohovmoz80dep/wish/208396825</link>
         <description><![CDATA[<div>Politisk:&nbsp;</div><div>Terrorisme og civil tentioner omkring Europæiske, Mellemøstlige og Afrikanske markeder, vil måske ramme shipping-branchen. &nbsp;</div><div>National og international uroligheder. &nbsp;</div><div>Sanktioner mod forskellige lande, vil have påvirkning på branchens muligheder i det givne land.&nbsp;</div><div>&nbsp;</div><div>Sociale&nbsp;</div><div>Deres forretningsstrategi viser succes&nbsp;</div><div>Kulturelle forhold: Det er vigtigt at have kendskab til de forskellige landes normer og traditioner, samt love og regler. Det kan hurtigt blive en dårlig forretning, hvis man arbejder med et land med en helt anden kultur, men man slet ikke har indblik i givne land. &nbsp;</div><div>&nbsp;</div><div>Økonomisk:&nbsp;</div><div>Olie priser. &nbsp;</div><div>Forskellige lovgivninger i givne lande. (Donald Trump)&nbsp;</div><div>Konjunkturudviklingen, vil kunne ramme branchen, da det vil kunne ramme især efterspørgslen på export/import mulighederne. &nbsp;</div><div>Renter og valutakurser&nbsp;</div><div>skat&nbsp;</div><div>&nbsp;</div><div>Teknologisk:&nbsp;</div><div>Udvikling inden for søfart industrien, vil kunne hjælpe på flere punkter.&nbsp;</div><div>Den teknologisk udvikling vil bl.a. kunne gavne den olie de forskellige skibe forbruger, samt også reducerer CO2 udslippet, som bestemt vil få branchen til at fremstå mere attraktiv for kunderne. &nbsp;<br><br>Miljø:&nbsp;</div><div>Affald fra virksomheden&nbsp;</div><div>Energiforbrug&nbsp;</div><div>forurening&nbsp;</div>]]></description>
         <enclosure url="" />
         <pubDate>2017-11-18 18:27:10 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/jannatavais/ohovmoz80dep/wish/208396825</guid>
      </item>
      <item>
         <title>Konkurrenceformen</title>
         <author>jannatavais</author>
         <link>https://padlet.com/jannatavais/ohovmoz80dep/wish/208402413</link>
         <description><![CDATA[<div><br></div><div>Delvist monopol - dette er fordi Mærsk uden tvivl er den største spiller på markedet. Herudover er der også andre mindre virksomheder bl.a. Monjasa, Shipping.dk og Schulz shipping. </div>]]></description>
         <enclosure url="" />
         <pubDate>2017-11-18 19:00:55 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/jannatavais/ohovmoz80dep/wish/208402413</guid>
      </item>
      <item>
         <title>SWOT analyse</title>
         <author>jannatavais</author>
         <link>https://padlet.com/jannatavais/ohovmoz80dep/wish/208402416</link>
         <description><![CDATA[<div>Styrker (interne)&nbsp;</div><div>Kæmpe egenkapital&nbsp;</div><div>Godt brand/image&nbsp;</div><div>Stor markedsandel&nbsp;</div><div>To forretningsområder der kan støtte hinanden økonomisk (mærsk line og mærsk oil and gas)&nbsp;</div><div>&nbsp;</div><div>Svagheder (interne)&nbsp;</div><div>bestikkelsesskandale med&nbsp; guatemala i 2016, hvor de kunne miste en havn på baggrund af en korruptionssag, her kunne de miste 1.7 mia. Kr.&nbsp;</div><div>Hvilket kan være derfor at Aktiekursen falder, da de udenlandske investorer mister tillid.&nbsp;</div><div>&nbsp;</div><div>Muligheder (eksterne)&nbsp;</div><div>Vækst (globalt)&nbsp;</div><div>Nye markeder (flere lande skal eksportere deres vare)&nbsp;</div><div>Samarbejde med lignende virksomheder&nbsp;</div><div>&nbsp;</div><div>Trusler (eksternt)&nbsp;</div><div>Konkurrence (større virksomheder kan slå sig sammen)&nbsp;</div><div>Lovgivning (miljø)&nbsp;</div><div>Konkurrenter vinder markedsandele&nbsp;<br>Faldende oliepriser&nbsp;</div><div>Lav dollarkurs &nbsp;</div>]]></description>
         <enclosure url="" />
         <pubDate>2017-11-18 19:01:04 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/jannatavais/ohovmoz80dep/wish/208402416</guid>
      </item>
      <item>
         <title>TOWS analyse</title>
         <author>jannatavais</author>
         <link>https://padlet.com/jannatavais/ohovmoz80dep/wish/208402436</link>
         <description><![CDATA[<div>Stærke sider+muligheder<br>Fokus i vækstområder (Asien, Afrika)<br><br>stærke sider+trusler<br>Sociale medier - mærsk skal differentiere sig fra konkurrenterne ved brug af sociale medier, og derved bibeholde positionen som markedsleder<br><br>svage sider+muligheder<br>Positiv omtale blandt andre nationer<br><br>svage sider+trusler<br>Mere overskuelig årsregnskab</div><div>Mindre forurening</div><div>konkurrenter - ved at blive overhalet af CMA CGM (fransk virksomhed), der omsætning er steget med 4,6 mia. hvor mærskes omsætning er på 5,5 mia.</div>]]></description>
         <enclosure url="" />
         <pubDate>2017-11-18 19:01:16 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/jannatavais/ohovmoz80dep/wish/208402436</guid>
      </item>
   </channel>
</rss>
