Mapa mental av4 Física by Dede

Trajetórias curvas

opmine202 — 2024-06-07 03:51:20 UTC

(MCU) Movimento circular uniforme

opmine202 — 2024-06-07 19:28:25 UTC

MCU e qualquer movimento circular que não tem variação do módulo do vetor velocidade

aceleração tangencial é nula permitindo a velocidade constante.

Como a direção e o sentido da velocidade estão em constante variação, o movimento circular uniforme apresenta apenas aceleração centrípeta constante

Período e frequência

opmine202 — 2024-06-07 19:51:41 UTC

No movimento circular e uniforme, o intervalo de tempo para um corpo efetuar uma volta completa na circunferência é sempre o mesmo então a velocidade e constante também.

Também é constante o número de voltas que o corpo realiza

em intervalos de tempo iguais.

Conceito físico de período

opmine202 — 2024-06-07 19:53:42 UTC

Usa-se período sempre que se refere ao intervalo de tempo que um fenômeno leva para se repetir

EX: movimento de rotação da Terra ser de 24horas

Conceito de frequência

opmine202 — 2024-06-07 19:56:08 UTC

frequência é utilizado para expressar o número de vezes que um evento se repete em certa unidade de tempo.

EX: A frequência do ponteiro de segundos de um relógio em 1h ele o ponteiro ira dar 60 voltas

Definição de Período(T)

opmine202 — 2024-06-07 19:57:33 UTC

Intervalo de tempo gasto pelo móvel para realizar

uma volta completa na circunferência.

Definição de frequência (f)

opmine202 — 2024-06-07 19:59:05 UTC

Número de voltas que um objeto efetua na

circunferência por unidade de tempo.

opmine202 — 2024-06-07 20:00:51 UTC

Velocidade escalar

opmine202 — 2024-06-07 20:13:23 UTC

Para descrever o movimento circular, é importante compreender os deslocamentos do ponto ou do corpo em questão sobre a trajetória da curva por meio de ângulos e arcos

Todo o deslocamento realizado sobre uma trajetória circular se repete a cada volta completa, percorrendo um ângulo central de 360º.

E isso nos leva a o conceito de velocidade escalar(V) e angular(ω)

Para uma volta completa, temos um deslocamento ∆S que corresponde ao comprimento da circunferência

∆S = 2 · π · R

T= tempo de percurso para deslocamento

fórmula velocidade escalar

opmine202 — 2024-06-07 20:14:39 UTC

Velocidade angular (ω)

opmine202 — 2024-06-07 20:35:33 UTC

Outra maneira prática de estudar o movimento circular e uniforme é por meio de grandezas angulares porque elas não precisam do raio então e utilizada a velocidade angular no lugar da velocidade escalar e o conceito e o mesmo quociente entre o deslocamento e o intervalo de tempo neste caso, usamos o deslocamento angular (∆θ).

fórmula da velocidade angular

opmine202 — 2024-06-07 20:36:30 UTC

Relação entre velocidade angular e escalar

opmine202 — 2024-06-07 20:41:00 UTC

relação entre velocidade angular com frequência e período

opmine202 — 2024-06-07 20:42:53 UTC

Relação entre a velocidade angular com aceleração centrípeta

opmine202 — 2024-06-07 20:44:36 UTC

Transmissão do movimento circular uniforme

opmine202 — 2024-06-07 20:49:02 UTC

Uma das aplicações mais frequentes do estudo do movimento circular se dá quando necessitamos transmitir o giro de uma polia ou engrenagem à outra.

EX: Em uma bicicleta ocorre a transmissão por meio de engrenagens ligadas por uma correntes

A resultante centrípeta

opmine202 — 2024-06-07 21:01:13 UTC

Qualquer corpo em movimento circular uniforme está sujeito a uma aceleração na direção radial, apontando para o centro da trajetória: a aceleração centrípeta (ac)que sua velocidade tem módulo constante, mas sua direção varia no decorrer do tempo.

Aplicando-se a segunda lei de Newton: FR =⋅m . a , para um corpo em MCU, conclui-se que a aceleração centrípeta é provocada por uma força resultante na mesma direção e no mesmo sentido dessa aceleração.

opmine202 — 2024-06-07 21:01:40 UTC

Automóvel em uma trajetória com lombada e depressão

opmine202 — 2024-06-07 21:07:36 UTC

Durante o movimento de um automóvel em uma estrada com lombada e depressão, peso e normal são as forças que atuam na direção perpendicular ao movimento.

trecho retilíneo

opmine202 — 2024-06-07 21:08:39 UTC

Trecho com lombada

opmine202 — 2024-06-07 21:10:43 UTC

Em um trecho de lombada: No momento em que o automóvel passa pela lombada, a sensação é que estamos nos desprendendo do banco. Dependendo da velocidade do veículo, podemos, até mesmo, bater a cabeça no teto. Isso acontece porque a intensidade da força normal se torna menor que a intensidade da força peso.

Trecho de depressão

opmine202 — 2024-06-07 21:12:14 UTC

No momento em que o automóvel passa pela depressão, a sensação é de que estamos comprimindo o banco do veículo. Isso acontece porque a intensidade da força normal se torna maior que a intensidade da força peso.

Automóvel descrevendo uma curva plana

opmine202 — 2024-06-07 21:17:03 UTC

Para descrever uma curva plana, um automóvel necessita da força de atrito estático trocada entre os pneus e a pista.

Então quanto maior a velocidade maior deve ser a força de atrito

Automóvel descrevendo uma curva sobrelevada

opmine202 — 2024-06-07 21:20:46 UTC

As curvas sobrelevadas diminuiriam os acidentes porque ela diminuiria a necessidade da força de atrito então o carro poderia fazer curvas com altas velocidades mais facilmente

Pêndulo simples

opmine202 — 2024-06-07 21:24:45 UTC

Ao prendermos no teto a extremidade superior de um fio

e, na extremidade inferior, determinado objeto, temos um

pêndulo, conforme mostra o esquema.

Se esse pêndulo for deslocado e abandonado, ele passará a realizar um movimento de vaivém em determinado plano. Nesse caso, ele é chamado pêndulo simples.

Pêndulo cônico

opmine202 — 2024-06-07 21:26:38 UTC

Se o pêndulo for deslocado e impulsionado perpendicularmente à direção do deslocamento, ele vai realizar um movimento de base circular em relação à extremidade do fio presa ao teto; a figura geométrica formada é a de um cone, razão pela qual esse pêndulo é chamado pêndulo cônico.