Becak pertama kali masuk ke Indonesia pada awal abad ke-20 untuk keperluan pedagang Tionghoa mengangkut barang. Di tahun 1937, kendaraan ini dikenal dengan nama "roda tiga" dan kata betjak/betja/beetja baru digunakan pada 1940 ketika becak mulai digunakan sebagai kendaraan umum. Berbeda dengan moda transportasi lainnya, becak bergerak dengan menggunakan tenaga manusia walaupun di beberapa tempat, seperti di Medan, becak dioperasikan dengan menggunakan tenaga mesin sehingga di sebut bentor atau becak motor.

Alat angkutan beroda tiga ini dikayuh oleh pengendara di belakang seperti mengayuh sepeda. Di bagian depan sebelah kiri dan kanan terdapat 2 buah roda dengan di atasnya terdapat bangku yang mempunyai atap tertutup terpal, sedangkan pengemudinya duduk di bagian belakang sambil mengayuh dan mengemudikan becak tersebut walaupun sebagian penumpang merasa kurang nyaman dengan posisi ini karena dianggap kurang memberikan privasi.

            Komponen becak terdiri atas tiga buah ban karet yang berfungsi sebagai roda, pedal yang juga terbuat dari karet, pedal, setang yang digunakan sebagai pegangan dan kemudi, pelek yang terbuat dari besi stencil, dua buah jok yang terdiri atas jok penumpang dan jok pengemudi. Jok untuk penumpang berukuran 1/2 meter dan bisa diduduki 2 orang sampai 3 orang. Di bagian atas becak ada alat pelindung yang disebut dengan kap agar penumpang tidak kehujanan atau kepanasan. Kap ini terbuat dari terpal tebal yang sisinya ada besi-besi tipis yang disambung dengan mur agar bisa dilipat-lipat.

Alwiyah, Nani. (2018, Desember 26). Becak. Diakses dari http://nanialawiyah.blogspot.com/2018/12/bahasa-indonesia-teks-deskripsi-materi.html?m=1

Delman adalah alat transportasi tradisional yang sudah ada sejak zaman Belanda. Delman merupakan kendaraan beroda dua sampai empat. Kendaraan ini tidak menggunakan mesin, melainkan ditarik oleh kuda. Delman dikendalikan oleh seorang kusir. Nama kendaraan ini berasal dari nama penemunya, yaitu Charles Theodore Deeleman, seorang litografer dan insinyur pada masa Hindia Belanda.

2. Banyak nama

Sebutan untuk kendaraan ini beragam, tergantung dari bahasa di setiap daerah. Jika menggunakan bahasa Sunda, kendaraan ini bernama kahar atau keretek. Di Sukabumi, delman disebut dengan nayor. Di Jawa, delman dikenal dengan sebutan dokar atau andong. Di Minangkabau, namanya adalah bendi. Sedangkan di beberapa daerah terutama di Nusa Tenggara Barat, dikenal dengan nama Cidomo, kependekan dari Cikar-Dokar-Mobil.

3. Bentuk sama

Sejak pertama kali digunakan hingga sekarang, bentuk delman tidak berubah. Hanya rodanya saja yang kadang diganti dengan ban mobil. Hal ini karena ban mobil lebih bagus digunakan untuk jalan yang kondisinya baik atau jalan raya. Namun, untuk jalan yang kondisinya kurang baik, lebih baik menggunakan roda delman yang konstruksinya memiliki jari-jari yang lebih besar.

4. Masih digemari

Sekarang, delman hanya digunakan sebagai transportasi jarak pendek atau untuk kendaraan di tempat wisata. Pada beberapa kawasan wisata, delman diizinkan beroperasi dengan mengikuti aturan kebersihan perkotaan, seperti menggunakan penampung kotoran kuda. Delman bahkan diberi nomor seperti halnya pada kendaraan bermotor. Meskipun sudah jarang ditemui, tapi masih banyak yang senang naik kendaraan ini. Sensasi duduk di kereta yang dijalankan oleh kuda sambil menikmati pemandangan memang menyenangkan.

Putri, Danasti Permata. (2017, April 27). Delman, Transportasi Tradisional yang Masih Beroperasi. Diakses dari https://www.google.com/amp/s/bobo.grid.id/amp/08674795/delman-transportasi-tradisional-yang-masih-beroperasi

Bajaj memiliki roda sebanyak tiga buah, satu roda di depan dan dua roda di belakang. Bajaj mempunyai bentuk kemudi mirip seperti kemudi sepeda motor daripada kemudi mobil. Warna bajaj ada dua, yaitu warna biru dan warna orange. Di pintu depan bajaj, biasanya tertulis daerah operasi bajaj, yang biasanya terbatas pada satu kota madya saja.

Kapasitas penumpang bajaj sebanyak dua orang, atau ditambah satu anak kecil, yang semuanya duduk di belakang sopir bajaj. Suara mesin dua langkah bajaj sangatlah memekakkan telinga. Namun, karena fisiknya yang relatif kecil, bajaj dapat diandalkan untuk menerobos kemacetan ibu kota.

Bidvertiser. (n.d.). Bajaj Alat Transportasi Beroda Tiga. Diakses dari http://gambar-transportasi.blogspot.com/2015/05/bajaj-alat-transportasi-beroda-tiga.html?m=1

Contoh :

Jenis transportasi apakah becak?

 

1. Apakah arti dari “Hokkien be chia”? 

 

2. Kapan pertama kali becak masuk ke Indonesia?

 

3. Agar tidak terkena hujan dan panas, pemilik becak memasang apa di becaknya?

 

4. Apa yang dimaksud dengan “Bentor”?

5. Ada berapa roda yang terpasang pada becak?


Alwiyah, Nani. (2018, Desember 26). Becak. Diakses dari http://nanialawiyah.blogspot.com/2018/12/bahasa-indonesia-teks-deskripsi-materi.html?m=1

Contoh :

 

1. Delman bisa memiliki roda lebih dari 2. (…)

2. Delman ditarik oleh hewan bernama keledai. (…)

3. Sebutan “Delman” di Minangkabau adalah “Bendi” (…)

4. Sebutan “Delman” di Sukabumi adalah “Nayor” (…)

5. Delman bisa menjaid transportasi jarak antarpulau (…)

6. Charles Theodore Deeleman adalah seorang penemu delman. (…)

7. Apakah delman terkadang diberi nomor juga? (…)

8. Roda jari-jari besar digunakaan untuk jalan yang halus dan rata. (…)

9. “Andong” adalah sebutan “Delman” di Jawa. (…)

10. Orang yang mengendalikan delman disebut Mayor. (…)



Putri, Danasti Permata. (2017, April 27). Delman, Transportasi Tradisional yang Masih Beroperasi. Diakses dari https://www.google.com/amp/s/bobo.grid.id/amp/08674795/delman-transportasi-tradisional-yang-masih-beroperasi

Contoh :

 

1. Bajaj merupakan kendaraan bermotor yang berasal dari (india / indonesia)

 

2. Bajaj memiliki (empat / tiga) buah roda

 

3. Bajaj memiliki dua jenis warna yaitu (oren dan biru / oren dan hijau)

 

4. Suara bajaj biasanya sangat (kecil / besar) untuk di dengar orang - orang

 

5. Bajaj memiliki (lima / dua) mesin untuk beroperasi



Bidvertiser. (n.d.). Bajaj Alat Transportasi Beroda Tiga. Diakses dari http://gambar-transportasi.blogspot.com/2015/05/bajaj-alat-transportasi-beroda-tiga.html?m=1

Sepeda ontel ini sebenarnya merupakan sepeda buatan Belanda. Ada 2 produsen sepeda ontel asal Belanda yang terkenal hingga saat ini, yaitu: Rijiwiel dan Oudefiets. Sedangkan merk sepeda ontel yang paling terkenal adalah Fongers. Sepeda ontel ini merupakan satu - satunya moda transportasi rakyat yang populer saat penjajahan belanda dimana saat itu sepeda ontel banyak digunakan oleh para mandor, pegawai pemerintahan, dll. 

Kepopuleran sepeda ontel ini sempat pudar pada sekitar tahun 70-an karena sepeda jenis Jengki mulai masuk ke pasaran. Ukuran sepeda jengki yang lebih kecil serta berat sepeda yang lebih ringan membuat sepeda jengki mudah diterima oleh masyarakat. Sehingga sejak tahun 1970-an ini sepeda ontel banyak digunakan oleh masyarakat yang tinggal di pedesaan. Sedangkan seiring dengan perkembangan zaman, sepeda jengki pada akhirnya keberadaannya juga digeser oleh hadirnya jenis sepeda gunung atau yang lebih terkenal dengan nama sepeda MTB.

Di tahun 2000-an kepopuleran sepeda ontel kembali naik. Sepeda ontel banyak dicari orang. Semakin kuno, semakin antik, maka akan semakin mahal pula harganya. Banyak kolektor sepeda ontel yang berburu sepeda ontel seri tertentu hingga ke pelosok desa. Sejak saat itu, jumlah pecinta sepeda ontel berkembang dengan cepat dan keberadaan komunitas pecinta sepeda ontel juga tumbuh bak jamur di musim hujan.

Kota Jogja termasuk salah satu kota yang memiliki komunitas pecinta sepeda ontel dengan jumlah anggota yang sangat banyak. Bila kita beruntung, kita bisa menyaksikan para anggota komunitas ini berkumpul di seputaran Malioboro dengan kostum yang unik serta 'memamerkan' koleksi sepeda mereka di sepanjang jalan dan berhasil menarik perhatian masyarakat.

Indahf. (n.d). Tentang Sepeda Ontel. Diakses dari

Contoh :

Apakah nama lain dari sepeda ontel?

 

 

1. “Untho” adalah sebutan sepeda ontel bagi orang?

 

 

2. Apa yang terjadi tahun 70-an?

 

 

3. Apakah yang dimaksud dengan Rijiwiel dan Oudefiets?

 

 

4. Di mana dapat kita temukan komunitas pecinta ontel berkumpul di Jogja?

 

 

5. Kapan sepeda ontel kembali naik di Indonesia?

 

 

Indahf. (n.d). Tentang Sepeda Ontel. Diakses dari

Angkot memiliki banyak nama unik, tergantung kota tempatnya beroperasi. Orang-orang di Medan menyebut mereka sebagai ‘sudako’, sementara Surabaya menyebut mereka ‘bemo’. Angkot hanyalah nama yang diklaim oleh Jakarta dan Bandung, meskipun penduduk Jakarta juga menyebutnya mikrolet. Nama ‘mikrolet’ mulai muncul pada tahun 70-an, menggantikan penggunaan ‘oplet’ atau mobil tua yang dianggap angkutan umum sebagai taksi. Oplet adalah sedan kecil yang diproduksi oleh Morris Traveler. Setelah Oplet mulai ketinggalan zaman, mikrolet lebih umum digunakan. Berasal dari nama ‘mikro’ yang artinya kecil + ‘oplet’.

Keberadaan angkot dimulai pada tahun 1943 ketika Indonesia masih dijajah oleh Jepang . Jenis transportasi ini dimaksudkan sebagai cara bepergian dengan kendaraan bermotor. Pada tahun 1946, angkot menjadi bagian dari DAMRI (Djawatan Angkoetan Motor Repoeblik Indonesia) sebagai angkutan umum. Angkot atau mikrolet menjadi sangat populer karena mampu melakukan perjalanan dengan kendaraan yang relatif kecil hingga 10 penumpang di dalamnya. Mikrolet jauh lebih kecil daripada bus, sehingga lebih mudah bagi mereka untuk bepergian di jalan-jalan Jakarta tanpa menyebabkan kemacetan lalu lintas

 Mikrolet atau angkot biasanya ditemukan di sudut-sudut atau stasiun. Angkot biasanya menunggu di tempat itu sampai semua kursi penumpang terisi. Jika belum, beberapa pengemudi menggunakan bantuan kondektur atau kenek untuk menggaet dan memanggil penumpang yang ingin naik angkot. Dianggap sebagai minibus Jakarta sendiri, angkot juga memiliki rute yang telah ditentukan. Penumpang harus mengetahui nomor angkot tertentu untuk memastikan jalurnya benar. Setiap nomor memiliki rutenya, jadi jika kamu tidak mengetahui rute dengan baik, kamu mungkin akan salah tujuan. 

Angkot memiliki pemberhentian sebelum pergi ke akhir setiap rute, seperti bus. Saat kamu turun di pemberhentian, kamu bisa naik angkot dengan nomor lain untuk memastikan kamu sampai di tempat. Jumlah jenis nomor angkot mungkin membingungkan sebagian orang, terutama bagi orang yang belum lama tinggal di Jakarta. Namun, situs web Angkot dirancang untuk membuat penumpang menemukan rute mereka, bersama dengan halte bis untuk setiap kendaraan. 

Biasanya jika pengemudi angkot mengetahui bahwa orang jarang turun di halte tertentu, mereka dapat melanjutkan perjalanan tanpa berhenti. Dengan mengingat hal ini, kamu harus selalu memperhatikan rute kamu. Jika pengemudi tidak menunjukkan tanda-tanda berhenti, kamu dapat meneriakkan “kiri / kanan, Bang!” agar pengemudi berhenti. Setelah kamu turun dari halte, maka kamu membayar kenek tersebut sesuai dengan lama perjalanan kamu. Itu membuat pembayaran setiap pelanggan berbeda. 

Hello Folkq. (2020, Agustus 11). Angkot: Transportasi Umum Klasik Jakarta. Diakses dari https://www.flokq.com/blog/id/angkot-transportasi-umum-klasik-jakarta

Contoh :

Apakah kepanjangan dari “Angkot”?

 

 

1. Kapan angkot mulai muncul di Indonesia?

 

 

2. Berapa banyak penumpang yang muat di dalam satu angkot?

 

 

3. Sebutan “Mikrolet” kebanyakan digunakan di daerah mana?

 

 

4. “Oplet” adalah sebutan untuk?

 

 

5. Bagaimana kita mengetahui jalur operasi sebuah angkot?

 

Hello Folkq. (2020, Agustus 11). Angkot: Transportasi Umum Klasik Jakarta. Diakses dari https://www.flokq.com/blog/id/angkot-transportasi-umum-klasik-jakarta