Los Tratados Torrijos-Carter, firmados en 1977, marcaron un punto de inflexión en las relaciones entre Panamá y Estados Unidos. Este acuerdo bilateral, , puso fin a casi un siglo de dominio estadounidense sobre el Canal de Panamá. Con esta firma, Panamá recuperó su soberanía sobre una de las vías marítimas más importantes del mundo y sentó las bases para una nueva era de cooperación entre ambas naciones.

El Canal de Panamá como puente entre continentes:

La neutralidad del Canal de Panamá no es solo un concepto legal, sino una realidad que ha moldeado el comercio global durante más de un siglo. Al garantizar el libre tránsito de buques de todas las naciones, el Canal se ha convertido en un puente vital entre América del Norte y del Sur, Asia y Europa. Esta posición estratégica lo convierte en un activo invaluable para la economía mundial y un símbolo de cooperación internacional.

En un mundo cada vez más interconectado y con desafíos geopolíticos complejos, la neutralidad del Canal de Panamá enfrenta nuevos retos. El cambio climático, la creciente demanda de transporte marítimo y la competencia de otras rutas comerciales . Sin embargo, también representa una oportunidad para que el Canal se consolide como una vía marítima sostenible y eficiente, capaz de adaptarse a las necesidades del siglo XXI.

"Para que los Tratados Torrijos-Carter se hicieran realidad, Estados Unidos tuvo que seguir un proceso legal muy importante. Primero, el gobierno estadounidense y el de Panamá negociaron y firmaron los tratados. Luego, el Senado de Estados Unidos, que es como el congreso de ese país, tuvo que discutir y aprobar los tratados. Una vez que el Senado dijo que sí, se creó un documento oficial llamado 'instrumento de ratificación', que es como un sello de aprobación. Al entregar este documento a Panamá, Estados Unidos demostró formalmente que estaba de acuerdo con los términos del tratado y que se comprometería a cumplirlos. Este paso fue crucial para que Panamá pudiera recuperar el control del Canal."

Paralelo a la firma de los Tratados Torrijos-Carter, se firma el Tratado de Neutralidad Permanente, en donde la parte más dañina para la soberanía panameña, es la enmienda que este tratado contiene y que da unilateralmente a Estados Unidos, la potestad de intervenir "de la manera que ellos mejor consideren, incluyendo la militar", en los asuntos del Canal de Panamá y por ende de la República de Panamá.

"Los estadounidenses estaban preocupados por la seguridad del Canal de Panamá, ya que era una vía marítima muy importante para ellos. Por eso, en los tratados se incluyó una cláusula que decía que si el Canal estaba en peligro, Estados Unidos tenía el derecho de intervenir para protegerlo. Esta cláusula se basaba en la idea de que la seguridad del Canal era esencial para la seguridad nacional de Estados Unidos."

La ratificación de los tratados Torrijos-Cartier sobre el Canal de Panamá y el valor jurídico de las llamadas Reservas Hechas por el Senado de los Estados Unidos de América

El día 18 de abril de 1978 culminó con éxito largo y trabajoso proceso de negociaciones sobre el Canal de Panamá.

La construcción y explotación de esa formidable vía interoceánica estuvo regida por la llamada Convención del Canal Ístmico, firmada en Washington de 1930, por el Secretario de los Estados Unidos de América, Mr. Hay, y por un aventurero francés que usurpó la representación panameña, Philipe Buneau-Varilla.

"En 1977, los panameños tuvieron la oportunidad de votar directamente si estaban de acuerdo con los nuevos tratados que devolverían el Canal de Panamá al control de nuestro país. Esta votación, llamada plebiscito, fue como una gran consulta popular donde todos pudimos decir si queríamos que el Canal fuera nuestro. Al ganar el sí, el pueblo panameño le dio un gran respaldo a este importante cambio."