Arla 32 é o nome dado a um agente redutor essencial, que reduz a emissão de poluentes transformando os tóxicos óxidos de nitrogênio em materiais não-nocivos, como nitrogênio e água. Arla é uma abreviatura para Agente Redutor Líquido Automotivo.

Qual a sua função

Para reduzir as emissões de Nox, o Arla 32 é injetado no tubo de exaustão do escapamento do veículo. Por meio de uma reação química com a fumaça residual do processo de combustão, o gás poluente é transformado em nitrogênio e eliminado na atmosfera como vapor

Penalidades previstas para quem não faz o uso correto do ARLA 32

A não utilização correta do Arla 32 configura infração de trânsito grave, prevista no art. 230, IX, do CTB, com previsão de retenção do veículo para regularização e multa de R$ 195,23.

Além de infração de trânsito, a não utilização do Arla 32 dentro dos padrões regulamentares configura crime previsto na Lei Ambiental (Lei 9.605/98), tanto na modalidade culposa quanto dolosa (Art. 54 – Causar poluição de qualquer natureza em níveis tais que resultem ou possam resultar em danos à saúde humana, ou que provoquem a mortandade de animais ou a destruição significativa da flora).

 

Qual a sua função: Para reduzir as emissões de Nox, o Arla 32 é injetado no tubo de exaustão do escapamento do veículo. Por meio de uma reação química com a fumaça residual do processo de combustão, o gás poluente é transformado em nitrogênio e eliminado na atmosfera como vapor.

Penalidade: A não utilização correta do Arla 32 configura infração de trânsito grave, prevista no art. 230, IX, 

PESQUISA: ARLA 32

 

SIGOP 188017

DETRAN 17315

NOTURNO

Aluna: Helena Goulart Marques

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Introdução:

Arla 32 é o nome dado a um agente redutor essencial, que reduz a emissão de poluentes transformando os tóxicos óxidos de nitrogênio em materiais não-nocivos, como nitrogênio e água. Arla é uma abreviatura para Agente Redutor Líquido Automotivo.

Já o 32 se refere à concentração de uréia dentro da solução de água desmineralizada presente no tanque – para cada 100g de água, há 32,5 g de uréia (32,5%). A uréia é a substância responsável por gerar a reação química para quebrar os óxidos de nitrogênio, transformando-os em água e nitrogênio. Esse agente consegue evitar até 98% das emissões de óxido de nitrogênio para a atmosfera – além de poluente, ele também é nocivo à saúde e responsável por diversas doenças respiratórias.

 

Fundamentação Teórica

 Na tentativa de diminuir a emissão de tais gases, o governo federal publicou a resolução CONAMA n. 403 de 11 de novembro de 2008, a qual determina “a necessidade de estabelecer 3 novos padrões de emissão para os motores veiculares e veículos automotores pesados, nacionais e importados, visando à redução da poluição do ar nos centros urbanos do país e a economia de combustível” (CONAMA, 2008). Com isso criou-se uma regulamentação que impõe, a partir de 1 de janeiro de 2012, uma nova marca para a emissão de poluentes provenientes de motores a diesel, destinados a veículos automotores pesados novos, nacionais e importados, conhecido com Fase P-7 do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (PROCONVE). A emissão de poluentes automotivos colabora para a piora da qualidade ambiental, especificamente nas grandes cidades. Neste sentido a regulamentação sobre a emissão de gases poluentes cria pressão nas empresas deste segmento que as motiva a inovar e progredir (PORTER e van der Linde, 1995). As organizações produtoras de combustíveis procuram desenvolver combustíveis alternativos ou novas tecnologias que reduzam a quantidade de poluentes (FREEMAN e SOETE, 2008) o que gera entre as empresas uma forte competição. A inovação é necessária para a competitividade de empresas e nações (PORTER, 1989), pois transforma a economia e a sociedade (LASTRES e CASSIOLATO, 2003; FREEMAN e SOETE, 2008). Para Tidd, Bessant e Pavitt (2008), a inovação relaciona-se ao crescimento, pois criam-se novos negócios a partir de ideias novas geradas por vantagens competitivas ofertadas por uma empresa. Sob este aspecto, Freeman e Soete (2008) destacam a importância da inovação como elemento crítico para a concorrência entre empresas e nações. Ainda, segundo os autores, a inovação pode promover o aumento de riqueza de uma nação assim como, modificar a qualidade de vida das pessoas para melhor ou para pior ao envolver maior quantidade dos mesmos produtos ou novos padrões de bens e serviços inexistentes. Do mesmo modo é crítico na preservação “dos recursos naturais em longo prazo e para a melhoria do meio ambiente. E a prevenção das mais diversas formas de poluição” (FREEMAN e SOETE, 2008, p. 19. Nota-se que a inovação, segundo Schumpeter (1982) e Jorde e Teece (1990), pode ser entendida por diversas formas e não precisa ser uma novidade, diferente da invenção a qual é tomada como uma descoberta científica que só será relevante se for aplicada à prática. Esta pode permanecer guardada por seu criador por muito tempo e permanecer sem utilidade para o mercado. O que diferencia inovação de invenção é o impacto econômico causado por sua introdução no mercado, ou seja, para que a invenção torne-se inovação ela precisa ser viável comercialmente.